俄亥俄州参议员在东巴勒斯坦火车脱轨事故后推动铁路安全改革——华尔街日报

俄亥俄州参议员正牵头一项跨党派行动，以应对上个月该州发生的火车脱轨事故，他们提出立法草案，要求铁路公司遵守一系列新的联邦安全法规，并提高对违规行为的罚款。

俄亥俄州参议员谢罗德·布朗和J·D·万斯，与佛罗里达州共和党参议员马可·鲁比奥、密苏里州共和党参议员乔希·霍利、宾夕法尼亚州民主党参议员鲍勃·凯西和约翰·费特曼一道，于周三提出立法，旨在预防未来发生类似2月3日诺福克南方铁路公司列车在俄亥俄州东巴勒斯坦附近脱轨的事故。

这起事件引发了人们对这个4700人村庄及周边地区长期健康风险的担忧。

参议员们表示，该法案将加强运输危险品列车的安全程序，制定轨道旁缺陷探测器的要求，永久性规定铁路运营至少配备两名乘务人员，并提高铁路承运商违规行为的罚款。

“不应该等到发生重大铁路灾难，民选官员们才放下党派之争，为我们所服务的民众——而不是为诺福克南方这样的公司——共同努力，“布朗先生说。

“我们欠每位美国人民一个安心，确保他们的社区免受此类灾难的威胁，“万斯先生在声明中表示。

参议院多数党领袖查克·舒默（纽约州民主党人）在参议院发表演讲时，对该提案表示强烈支持，并承诺帮助两党参议员小组推动其通过。他表示：“这项法案既明智又必要。”

在两党相互指责灾难应对不力之际，这项跨党派合作正在推进。共和党人批评交通部长皮特·布蒂吉格对事故反应迟缓，众议院一个委员会已启动调查。上月曾亲赴事故现场的布蒂吉格表示，他遵循了处理事故的联邦程序，但也承认本可以更积极地公开回应。

俄亥俄州、宾夕法尼亚州官员以及环境保护署、卫生与公众服务部等联邦机构在脱轨事故发生后赶赴东巴勒斯坦。

参议员谢罗德·布朗是这项旨在预防未来铁路事故法案的提案人之一。图片来源：ALAN FREED/REUTERS美国国家运输安全委员会上周发布的初步报告显示，铁路货车轮轴过热可能是导致俄亥俄-宾夕法尼亚边境附近列车脱轨的原因。

发生轴承故障的是运载聚乙烯塑料颗粒的漏斗车，位于列车前部。共有38节车厢脱轨，其中包括11节装载危险化学品的罐车引发大火。三天后，铁路公司为避免潜在爆炸，焚烧了五节罐车中的氯乙烯。

诺福克南方铁路公司首席执行官艾伦·肖表示，该铁路公司将承担环境修复和监测费用，并将长期驻留帮助东巴勒斯坦地区恢复。

代表美国主要货运铁路的行业组织美国铁路协会批评了拟议的立法，称其中包含许多他们认为无法预防未来事故的条款，例如被其称为武断的机组人员数量限制。

国际钣金、航空、铁路和运输工人联合会-运输分会（SMART-TD）表示，该法案将使铁路行业更安全、更强大。代表列车员的SMART-TD称这些条款是对精准调度铁路运输模式（一种通过减少列车班次和更紧凑的调度来降低成本的运营模式）的逆转。

“该法案有望将安全运营重新确立为铁路运输的黄金标准，而非仅仅关注下一季度财报。”SMART-TD主席杰里米·弗格森表示。

立法者质疑俄亥俄州官员为何不知道危险货物过境，以及铁路公司在预防事故方面的责任。

该法案的两党性质可能使其在参议院获得通过的动力，民主党在参议院仅占微弱多数，法案需要60票才能通过。关键委员会的立法者在脱轨事故后表示有意扩大对铁路公司的监管。

写信给娜塔莉·安德鲁斯，邮箱：[email protected]，以及埃丝特·冯，邮箱：[email protected]

刊登于2023年3月2日印刷版，标题为“俄亥俄州参议员带头推动加强火车安全”。