亚马逊扩大当日送达服务范围并增设费用 同时应对增长放缓——《华尔街日报》

亚马逊 公司正在扩展超快速配送服务，这表明在其他领域收缩计划的同时，其仍致力于提升物流系统的速度。

这家科技巨头持续投入资源建设能在一天内将包裹送达客户手中的设施和服务。扩张正值亚马逊的关键时刻，该公司面临快速配送服务的竞争，而首席执行官安迪·贾西正重新聚焦于盈利能力。

亚马逊超快速配送战略的核心是其称为当日达站点的仓库网络。这些设施的规模远小于亚马逊大型履约仓库，专为即时配送准备商品。相比之下，较大的亚马逊仓库通常依赖更接近客户的配送站完成运输的最后阶段。

根据追踪亚马逊仓库运营的MWPVL国际公司数据，自2019年以来亚马逊已开设约45个小型站点，未来几年可能扩展至至少150个中心。MWPVL表示，这些站点主要开设在大城市附近，配送亚马逊目录中最受欢迎的10万种商品。亚马逊称近期在洛杉矶、旧金山和凤凰城开设了新站点，但拒绝透露当日达站点的具体数量。

亚马逊的同日达站点（如伊利诺伊州乡村山这座）正为即时配送备货。图片来源：Sebastian Hidalgo/华尔街日报这家科技巨头正通过极速配送服务，寻求利用其庞大物流网络与沃尔玛公司和Instacart等竞争对手抗衡——这些企业同样为顾客提供快速配送选择。沃尔玛借助其数千家门店来实现快速线上订单履约。

分析师表示，该服务有助于亚马逊留住年费139美元的Prime会员用户，该订阅还包含流媒体、全食超市折扣等权益。亚马逊快速配送服务可能对小额订单收取附加费。

“我们持续探索为顾客提供更便捷体验和最适合的配送方案。同日达服务是最新创新之一，“亚马逊发言人表示，并透露每月有超150万顾客首次尝试该服务。

亚马逊正着力为消费者提供不足24小时的配送服务，如今顾客拥有的快速配送选择比以往更多。图片来源：Damian Dovarganes/美联社高昂的快速配送成本构成挑战。亚马逊通过承包商从同日达站点发货。据MWPVL数据，从这些站点完成"最后一英里"配送的单件成本约3.3美元，而传统履约中心仅1.75美元。MWPVL指出，使用同日达站点可免除标准履约体系的其他成本。

超快速配送可以在几小时内送达，但如果客户订单金额未达到25美元门槛，亚马逊会向其Prime订阅会员收取每单2.99美元的费用。

“他们需要规模效应来实现盈利，“MWPVL公司总裁马克·沃尔夫拉特表示。

通过超快速配送服务，亚马逊正尝试利用其物流优势与实体零售商的新服务展开竞争。图片来源：塞巴斯蒂安·伊达尔戈/华尔街日报随着亚马逊在全美推广超快速配送服务，部分消费者首次体验到了这一选项。

堪萨斯城地区的顾客克里斯汀·怀特海尔本月初在购买电动牙刷头时首次看到该选项，她希望尽快收到商品。她在上午下单后，当晚就收到了货品。

“如果我有当日达需求，现在会优先查看亚马逊应用，而过去可能得去塔吉特或其他商店，“怀特海尔女士表示。她称如果需要，不介意支付额外费用，因为这属于高端服务。

亚马逊高管近期重申了对快速配送的承诺。首席财务官布莱恩·奥尔萨夫斯基本月表示，公司计划扩大快速配送服务范围，且Prime会员对此反响良好。

亚马逊正经历其历史上最艰难时期之一。随着疫情期间创纪录的销售增长放缓，首席执行官安迪·贾西将重点转向成本控制。公司两大利润引擎——云计算部门亚马逊网络服务和广告业务也出现了销售疲软。

“他们正经历前所未有的压力，”市场研究公司Insider Intelligence的电子商务研究员安德鲁·利普斯曼表示，“安迪·贾西必须在未来四个季度中精准施策。”

图集：从推特到Meta——科技公司裁员数据一览

图片来源：Dan Kitwood/Getty Images亚马逊2022年自营电商增长基本停滞。分析师估计，在多年快速增长后，该公司在电商销售中的份额已趋于平稳，Prime会员增长也陷入停滞。亚马逊近期裁员逾1.8万人，并终止了包括AmazonSmile慈善计划在内的多个项目。

在业务放缓的同时，亚马逊也在努力向服务提供商转型。独立商家贡献了其大部分销售额，该公司正在扩展"Prime购物"计划，使商家能够在亚马逊网站外提供Prime配送服务。

投资公司摩根士丹利1月估计，在不计利息和税款的情况下，“Prime购物"最终可能带来35亿美元年利润。

联系作者塞巴斯蒂安·埃雷拉，邮箱：[email protected]

本文发表于2023年2月27日印刷版，标题为《亚马逊扩大当日达服务》。