2023款福特Maverick Lariat Tremor：一辆不错的工作卡车，如果你能买到的话 - 《华尔街日报》

小巧奇迹 2023款福特Maverick Lariat Tremor是该公司紧凑型皮卡的越野版本，配备了精密的四驱系统、扭矩矢量后差速器和30英寸全地形轮胎。图片来源：福特几天前，我有幸体验了福特全新的Maverick Lariat Tremor紧凑型皮卡（测试车型售价37,465美元），这让我产生了一些疑问。比如，货厢侧面的“Tremor”标识是可选拆除的吗？如果不能，可以轻轻撕掉吗？毕竟我已经不是12岁的孩子了。

其次，恕我直言，为什么你们的皮卡不像Maverick这样——价格亲民、易于接近、实用性强，这还只是A开头的优点？搭载Tremor套件的Maverick就像个小机灵鬼，日常驾驶充满乐趣，活力四射且表现超常，就像一只误食冻干咖啡的杰克罗素梗犬。它搭载了一台不算特别精致的2.0升涡轮增压四缸发动机（250马力）和八速自动变速箱，而Tremor越野套件（2,995美元）则增加了一套精密的四驱系统，配备扭矩矢量后差速器，运行着已停产的Focus RS的改良代码。

图片无法完全展现它的娇小。Maverick拥有四扇前铰链车门和五座布局，比配备5.5英尺货厢的F-150 Tremor SuperCrew短了31英寸，低了9.8英寸。它甚至不是一款可以与丰田Tacoma、雪佛兰Colorado、本田Ridgeline或福特自家Ranger相提并论的中型皮卡。Maverick是一款真正的紧凑型皮卡，前后保险杠之间的距离比配备5英尺货厢的Ranger SuperCrew短了10英寸。最接近的对比车型是现代Santa Cruz，后者提供更大的牵引力和载重能力，但货厢更小。

一擦即新 福特Maverick Lariat Tremor的内饰采用硬质塑料和耐磨抗污织物，与Tremor的越野使命及Maverick实用至上的设计理念一脉相承。图片来源：福特汽车对许多都市园丁而言，Maverick堪称量身定制的天堂座驾。毕竟谁需要运输超过一立方码的护根土呢？能免则免。

娇小身形难免带来限制，在追求极致的皮卡世界里显得特立独行。相比F-150的巅峰性能，Tremor两千磅的牵引力确实相形见绌。福特为Maverick提供牵引套件升级选项（四千磅），但无法与Tremor套件兼得。这意味着你的船只只能是皮划艇，马驹也仅限迷你款。

驶离铺装路面后，这款Tremor展现出惊人实力。装备防滑护板和30英寸飞劲Wildpeak全地形轮胎，这辆小皮卡轻松碾过州立公园里沟壑纵横的砾石路。其可选越野模式中的"Trail Control"功能，能以步行速度自动攀爬，替代传统低速四驱。驾驶者放开踏板，电脑系统便会通过轮速传感器、制动器和差速锁完成高难度动作。

福特此前为F-150、F-250和Ranger推出过Tremor版本，但Maverick Tremor并非如此硬核。大尺寸轮胎和调校悬架将离地间隙提升1英寸（达9.4英寸），数据亮眼。但较长轴距和较小纵向通过角导致测试中多次托底。由于没有配备带扭矩放大的双速分动箱，它无法像吉普角斗士那样飞跃树桩。真正令人惊讶的是其接近极限时的顽强表现——无论是星空摄影还是异教舞蹈，这款Tremor都能满足各种越野爱好需求。

尽管座椅上装饰着Tremor主题刺绣，但车厢却出人意料地简洁、坚固且实用。材料来源与Yeti冷藏箱、公共浴室台面和乙烯基泳池边家具相同。气候和音响系统配有独立的旋钮。全轮驱动牵引和地形功能（下坡控制、差速锁）都集中在中央控制台的大开关帽下，戴着手套也能轻松操作。

我喜欢这样。我讨厌担心如何保护一辆花哨皮卡的内饰。我更愿意直接把鱼从车窗扔进去，然后继续赶路。

Maverick的硬派风格也带来了一些粗糙之处。车厢噪音水平——尤其是全地形轮胎的轰鸣声——可能会让你不得不对着手机大喊。横向安装在引擎盖下的直列四缸发动机（直喷燃油、涡轮增压、铝制缸体和缸盖）就像Hooters餐厅一样，常常吵闹却充满原始魅力。如果你猛踩油门，比如在高速公路匝道上加速时，EcoBoost四缸发动机的声音仿佛是从手套箱里传出来的。我个人可以接受这种噪音水平，反正我的听力也在下降。

凭借其越野能力和精准调校的公路实用性，Tremor证明了一辆卡车不必庞大也能出色。

载货监控 福特Maverick Lariat Tremor紧凑型皮卡配备四扇全尺寸车门和4.5英尺长的货箱，足以容纳一辆小型越野摩托车或全地形车。货箱最大容量为33.3立方英尺，最大有效载荷为1200磅。照片：福特但客户确实需要能够购买一辆。2021年上市时，Maverick迅速售罄——最引人注目的是混合动力卡车版本，以低于25,000美元的价格提供37英里/加仑的平均效率。

而且，显然，连同所有其他Maverick车型，它仍然售罄。福特在2022年9月通知经销商停止接受2023年款的订单。新款Maverick证明了市场对实用、经济、回归理性的小型卡车有着巨大的需求，但福特却未能满足这一需求。

福特管理层还严重低估了其首款全电动皮卡F-150 Lightning的需求，过去两年一直在密歇根州迪尔伯恩疯狂增加产能，并扩大电池供应网络。但持续的产品短缺、长长的等候名单以及随后的经销商价格欺诈让许多有意购买Lightning的消费者望而却步，他们直接在社交媒体上表达了不满。

就这样，福特从两个关键产品的胜利中双双失利。

以上所有情况让我处于一个尴尬的境地，推荐一款我知道人们实际上买不到的车。拜托，福特，别让我这么做。

2023款福特Maverick Lariat Tremor

橙色激情 配备可选Tremor越野套件的福特Maverick通过其车身侧面的图形和各种橙色装饰来识别，例如连接前大灯的格栅中的横向元素。照片：福特基础价格：37,465美元动力系统：涡轮增压直喷2.0升直列四缸发动机；八速自动变速器；基于离合器的中央差速器和锁定后差速器；带多种地形和牵引模式的按需全轮驱动功率/扭矩：5500转/分时250马力，3000转/分时277磅-英尺长度/轴距/宽度/高度：200.7/121.1/72.6/69.5英寸整备质量：3,807磅0-60英里/小时加速：6.0秒（《汽车与驾驶员》）**EPA燃油经济性：**城市/高速/综合工况下20/24/21英里每加仑

刊登于2023年2月25日印刷版，标题为《一款经济实惠的迷你卡车，但买到手可不容易》。