俄亥俄州火车脱轨事故发生了什么？——《华尔街日报》

根据美国国家运输安全委员会周四发布的初步报告，本月俄亥俄州东部的火车脱轨事故很可能是由一节铁路车厢的车轮轴承过热引起的。

NTSB表示，当轨道旁的探测器向列车工作人员发出警报后，一名火车工程师采取了制动措施以减速并停车。随后，机组人员观察到火光和浓烟，并向当局发出警报。

轴承故障发生在列车前部一辆运输聚乙烯塑料颗粒的漏斗车车厢上。总计有38节车厢脱轨，其中包括11节载有危险物质的油罐车起火燃烧。

当地一户家庭的监控视频显示，在脱轨前的瞬间，一个车轮轴承似乎处于过热的最后阶段。该轴承及受影响的轮对已被作为证据，将由NTSB进行检测。

当列车行驶至俄亥俄州东巴勒斯坦以西约30英里处时，轨道上的探测器测得该轴承温度比当时华氏10度左右的周边环境温度高出38度。

随着列车接近城镇，另一处探测器记录到轴承温度比当地环境温度高出华氏253度——这已达到临界值。根据诺福克南方铁路公司的规程，当轴承温度超过环境温度200华氏度以上时，将触发最高级别警报并要求立即停车。

当缺陷检测器发出警报时，机组人员开始减速列车。美国国家运输安全委员会主席詹妮弗·霍门迪在简报会上表示，正是在减速过程中车轮轴承发生故障并导致脱轨。脱轨后，自动紧急制动系统使列车停止。报告未具体说明制动力对脱轨严重程度的影响有多大。

美国国家运输安全委员会预计将在12至18个月内发布完整报告。

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