诺福克南方铁路表示将审视俄亥俄州列车脱轨事故后的运营措施 - 《华尔街日报》

诺福克南方公司负责人表示，在俄亥俄州小镇发生运载危险化学品列车脱轨事故后，该铁路公司已准备做出改变。

美国国家运输安全委员会将于周四发布2月3日事故的初步调查报告。这起事故引发了环境清理和政治争端。完整的NTSB调查将耗时数月完成。

“显然，我们的安全文化和安全投资未能阻止这起事故。待NTSB调查结果出炉后，我们将研究本该如何预防事故。”诺福克南方公司首席执行官艾伦·肖周三表示，“我们还将寻求NTSB结果之外的改进机会。”

诺福克南方公司CEO艾伦·肖表示：“显然，我们的安全文化和安全投资未能阻止这起事故。“图片来源：Matt Freed/美联社这位任职CEO不到一年的公司元老正面临当地居民、政界人士、监管机构和股东的压力，要求其解释事故原因并清理俄亥俄州东巴勒斯坦镇。他已三次造访该小镇。周二他会见了当地学校官员，并计划于周四再次前往。

“我的工作是排除干扰，专注于东巴勒斯坦的居民，专注于环境修复，专注于投资这个社区，”肖先生表示。

他说诺福克南方公司将留在这里，直到环境清理工作完成为止。

愤怒的居民担心饮用水、土壤污染以及对他们乡村社区的破坏。政界人士和政府官员也在互相指责。环境保护署已命令该公司负责并支付清理工作的费用。交通部长皮特·布蒂吉格呼吁采取新的铁路安全措施，并计划于周四访问该镇。前总统唐纳德·特朗普于周三访问了东巴勒斯坦。

肖先生表示，一位住在东巴勒斯坦的诺福克南方公司员工现在正协助他作为与社区之间的联络人。“他邀请我去他家，我见到了他的妻子和女儿，他还邀请了一群朋友和邻居过来，”他说。“我们坐下来，就发生的事情以及诺福克南方公司将如何应对进行了非常感性的对话。”

他给这位从事机械操作的员工分配了一百万美元的预算，用于帮助东巴勒斯坦社区恢复，比如清理游乐场或帮助当地的花店。

肖先生表示，该镇的市长和当地消防队长告诉他，他们对社区中流传的大量错误信息感到沮丧，并渴望证明空气和水是安全的。

周二，美国环保署署长迈克尔·里根及其他政府官员饮用了东巴勒斯坦市水务局提供的自来水，以此表明对联邦和州环境检测结果的信任——检测显示该地区供水是安全的。

据环保署称，空气监测显示该地区及550多户已采样住宅内部均未出现值得关注的污染水平。俄亥俄州与宾夕法尼亚州州长表示，将在东巴勒斯坦及周边持续进行空气和水质检测。

肖先生表示将携全家包括子女返回东巴勒斯坦。“当前流传的大量错误信息正在伤害东巴勒斯坦居民，“他指出社交媒体上的不实言论正在制造污名化。

“当所有检测都证明环境安全清洁时，人们却称之为’美国切尔诺贝利’，这令他们非常不满，“肖先生说道。

事故原因仍在调查中。官方称列车车厢的轮轴过热导致数十节车厢脱轨并引发火灾。监控视频显示事发前数英里处列车底部已有火花。事故三天后，铁路公司焚烧了五节油罐车中的氯乙烯以防止灾难性爆炸。

工作人员正在检测俄亥俄州东巴勒斯坦地区一条小溪，寻找本月早前列车脱轨事故后的化学物质痕迹。照片：迈克尔·斯文森/盖蒂图片社肖先生拒绝透露事故造成的财务损失预估，表示当前首要任务是恢复工作。诺福克南方铁路公司称，目前已向社区提供了650万美元的经济援助。

该公司财务总监马克·乔治周三在投资者活动上表示，诺福克南方铁路投保的第三方人身伤害与财产损失险，及自有财产损失险是分开的。公司预计保险将覆盖部分脱轨事故及清理相关损失，并需先行支付7500万美元免赔额。

该公司上周从信贷额度中提取了1亿美元，但称属于正常业务运营，与脱轨事故无关。分析师预计保险公司最终将承担事故大部分费用。

自事故前收盘价至周三，诺福克南方股价下跌约12%，同期标普500指数跌幅约3.5%。这使这家亚特兰大公司的市值蒸发超60亿美元。

55岁的肖先生在诺福克南方工作近三十年，拥有航空航天工程学位和弗吉尼亚理工大学的MBA。在担任首席营销官前，他曾主管公司煤炭与化学品业务，2021年12月被选定为次年接任CEO的人选。

在他晋升期间，铁路行业正经历变革。与竞争对手一样，诺福克南方推行了精准调度铁路系统，通过减少列车数量、压缩时刻表来提高货运效率。他接手的铁路公司当时正面临人员配备不足等问题。

诺福克南方铁路公司及其他铁路企业一直游说反对监管措施，包括那些根据其成本效益分析显示成本超过潜在收益的安全规定。铁路行业曾抵制关于强制安装电子制动系统的法规，以及联邦铁路管理局提出的多数铁路运营需配备至少两名机组人员的提案。

“诺福克南方和其他铁路公司耗费数百万美元通过法律诉讼和国会游说来反对常识性安全法规，导致部分法规完全搁置，其他法规适用范围缩水，“布蒂吉格部长在周日致肖先生的信中写道。

当铁路公司精简运营并开始报告更佳的营业比率（该关键行业指标由运营支出除以收入得出）时，投资者给予了回报。铁路公司开始推行更长编组列车，部分列车现已达4英里长——从而降低了燃料和人力成本。

工人抱怨工作量增加而休息时间减少，托运商则反映服务质量下降。负责监管货运铁路的经济机构地面运输委员会已要求各公司增聘员工，并在系统中建立更多冗余以应对紧急情况和供应链中断。

铁路工会正强调人员短缺和列车加长导致车辆检查时间锐减。国际钣金、航空、铁路和运输工人联合会指出，实施精准调度后，列车员检查每节车厢的时间已从原来的3-4分钟缩减至60-90秒。

包括诺福克南方铁路在内的多家铁路公司表示，他们已采用辅助人工检测的技术，例如能在恶劣天气或夜间更精准识别问题的热成像扫描仪和视觉扫描设备。

“我们将遵循科学依据，研究如何调配资源或改进流程以实现最佳安全效果，“肖先生表示。

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本文发表于2023年2月23日印刷版，标题为《诺福克南方铁路承诺审查安全规程》