福特根深蒂固的问题使CEO吉姆·法利的电动汽车未来复杂化 - 《华尔街日报》

吉姆·法利接掌福特汽车公司已逾两年，他渴望为这家汽车制造商规划通往电动化高科技未来的道路。然而最近，历史遗留问题正牵扯他的精力。

近几周，福特高管们列举了诸多制约公司发展的挑战：法利表示，即便在去年裁员3000人后，公司仍存在人员冗余问题，本周又宣布了在欧洲进一步裁员3800人的计划。

高管们称，福特工厂频繁生产出质量不达标的车辆，供应链管理也落后于竞争对手。

据财务总监透露，与同行相比，福特年度总成本仍高出70亿至80亿美元。

“我们的工业体系存在根深蒂固的问题，这些问题极难彻底解决，“法利在本月公司第四季度财报电话会议上表示。

首席执行官吉姆·法利表示，他正致力于推行改革以提高福特运营效率。图片来源：REBECCA COOK/REUTERS法利指出一个颇具讽刺的事实：作为移动装配线发明者、曾在上世纪初建立令世界惊叹的工业体系的福特——如今却因汽车行业某些基础环节而举步维艰。

“这正是我们应该被世人所铭记的。这是我们的遗产，”法利先生表示。

周三，福特公司表示F-150 Lightning电动皮卡发生电池起火事故，导致其暂停了底特律地区生产该车型的工厂运营。福特称该工厂将停产至少至下周结束以调查原因，并表示不认为已交付客户的车辆受此问题影响。

此前多位福特CEO都曾指出公司工业体系存在根深蒂固的问题，这些顽疾在历次改革后依然存在。

前CEO艾伦·穆拉利（2014年退休前执掌这家汽车制造商近八年，因重振公司而备受赞誉）曾抱怨过不必要的复杂性。法利的前任吉姆·哈克特2017年上任后，在裁员数千人的同时强调提升运营健康度的必要性。

“显然有些成本从未被削减，或是削减后又重新增加，”晨星分析师大卫·惠斯顿指出，“这对投资者来说无疑令人沮丧。”

福特股价今年表现逊于竞争对手，年初至今涨幅约11%，而通用汽车上涨28%，吉普制造商Stellantis涨幅达20%。过去12个月福特股价表现也落后于这些对手。

福特当前既要解决顽固的工业体系问题，又要推动公司向电动化与数字化服务转型。这也是全球其他汽车制造商在平衡传统业务改进与新商业模式构建时面临的共同挑战。

“我们必须同时推进所有工作，”福特汽车执行董事长比尔·福特(Bill Ford)周一告诉记者。

福特F-150 Lightning电动皮卡的生产最近因电池起火事故而暂停。图片来源：justin lane/Shutterstock这些问题在福特第四季度财报中表现明显，业绩未达预期导致股价暴跌。福特2022年104亿美元的调整后税前利润远低于通用汽车(GM)同期的145亿美元。

通用汽车去年以略低的收入和更少的员工实现了更高利润。根据监管文件，福特全球员工约17.3万人，通用汽车为16.7万人。通用汽车去年销量也更高——约590万辆，而福特为420万辆。

法利周三在分析师会议上表示，他的主要重点是实施文化变革以提高福特效率。

“质量和成本可以通过同一方法解决：深入公司内部，切实改变我们的工程设计、采购和制造方式，”法利说。

分析师称，福特核心业务的问题可能会阻碍法利将公司打造为顶级电动汽车制造商的目标。福特在美国销售的95%以上仍是燃油车，几乎贡献了全部利润，这些现金流支撑着向电动化和数字化汽车的转型。

福特工业体系中的深层次问题在历经多年不同改革后依然存在。图片来源：REBECCA COOK/REUTERS在公开场合，法利经常将福特与电动汽车领军企业特斯拉公司进行对比。他列举了福特落后的领域，并提到特斯拉每辆车拥有超过1万美元的成本优势，他正试图在福特缩小这一差距。

这位CEO还设定了在美国销量上最终超越埃隆·马斯克公司的目标，并一直从特斯拉、苹果公司和其他科技公司招募人才，以帮助福特克服转向电动汽车过程中固有的障碍。

福特高管们指出需要降低整个公司的复杂性。法利表示，这家汽车制造商需要减少车型数量，并从一系列功能包和配置组合中简化客户选择。

例如，根据研究网站Edmunds应《华尔街日报》要求进行的审查，福特为其最畅销车型之一探险者运动型多功能车提供57种选配，而尺寸相近的起亚Telluride只有24种选配。福特为探险者提供三种动力系统选择，而Telluride只有一种。

Edmunds分析师伊万·德鲁里表示，这种复杂性有时会让消费者更难准确找到符合其功能组合需求的车辆。额外的选配导致经销商订购更多样化的车型，这可能造成库存膨胀并增加福特整个系统的成本。

“在某些情况下，经销商不得不订购配置奇特、装饰组合特殊的车辆作为‘以防万一’的备货，”他表示。

法利先生曾在2020年底接任首席执行官时承诺解决福特的质量问题。但他说，公司近年来仍饱受高额保修成本的困扰，去年更是连续第二年成为召回车辆数量最多的主要汽车制造商。

本月初法利向分析师表示，在任命新的质量执行总监并实施更严格的生产前检查后，公司已开始看到改善迹象。他透露更多变革即将到来。

“过去几个月我们深入研究了需要改进的方向，”他说道。

联系记者诺拉·埃克特请致信[email protected]，联系迈克·科利亚斯请致信[email protected]

本文发表于2023年2月17日印刷版，标题为《福特根深蒂固的问题使电动化转型复杂化》。