《华尔街日报》汽车与交通行业综述：市场动态

图片来源：Chip Somodevilla/Getty Images最新一期《市场对话》涵盖汽车与运输板块。该栏目由道琼斯通讯社独家发布，美东时间4:20、12:20和16:50更新。

美东时间14:06 – 瑞银表示其专有数据显示，第四季度回岸投资公告数量环比第三季度增长17%，较2019年第四季度水平激增近300%。分析师指出，美国回岸投资公告已连续十个季度保持在疫情前两倍以上规模，印证了疫情将成为美国本土投资催化剂、并推动供应链韧性建设的观点。瑞银预计这一势头将延续至2023年，美国制造业建设支出同比增幅达45%，2022年下半年制造业新项目开工量增长250%。分析师认为可能受益于回岸趋势的股票包括电子测试测量设备制造商是德科技、传感器公司泰科电子、光纤连接器制造商安费诺、暖通空调企业特灵科技、B2B分销商W.W.格兰杰以及电力管理公司伊顿。([email protected])

美东时间13:22 – 美国铁路协会数据显示，在截至上周六的一周内，北美铁路货运量下降4.3%，其中美国、加拿大和墨西哥12家铁路公司的多式联运量下滑9.8%，抵消了货车载货量1.4%的增长。受俄亥俄州诺福克南方铁路公司列车脱轨起火事件影响，当周美国铁路货运量下降6.2%。Evercore分析师Jonathan Chappell和Alex Johnson在研究报告中指出，尽管货运量表现参差，但近期劳资关系改善、招聘形势向好及经济顺风因素"长期来看必将提升服务指标与货运量"。据AAR统计，今年前六周北美铁路货运量同比下降1.8%。([email protected])

1319 美国东部时间 – 卡夫亨氏首席执行官米格尔·帕特里西奥表示，随着明年99%的新定价已公布，公司不计划在2023年推出额外的价格调整。该公司通过2022年的涨价提高了利润，但也注意到消费者行为可能会发生变化。同时，公司预计推高成本的供应链和库存挑战将持续。([email protected]; @_diagill)

1149 美国东部时间 – CAE的民用航空部门正引领势头增强，CIBC的Kevin Chiang在一份研究报告中表示。在强劲的第三季度之后，并对新季度有良好的可见性，Chiang表示公司各部门的势头正在增强，尤其是民用航空部门。分析师认为，在中国重新开放的背景下，该部门的表现有望提升，这将推动培训中心利用率的持续恢复和强劲的增量利润率。报告还指出，尽管从近期高点有所缓和，但喷气机飞行活动仍然活跃，且仍远高于疫情前水平。股价下跌1.4%，报31.30加元。([email protected])

1139 美国东部时间 – 固特异轮胎橡胶今年改善现金流和利润率的能力将在很大程度上取决于其在欧洲的复苏，标普全球评级分析师David Binns和Nishit Madlani在一份报告中表示。这家轮胎制造商第四季度在欧洲的表现明显疲软，利润率因轮胎组合恶化、投入成本上升和间接成本增加而下降，导致2022年自由现金流为负超过5亿美元。分析师表示，尽管仍然紧张，但随着夏季库存收紧和固特异提高价格以抵消成本通胀，欧洲的利润率可能会在下半年改善。([email protected])

1002 美国东部时间——加拿大资本经济公司的斯蒂芬·布朗表示，12月加拿大汽车制造业销售额的再次增长未能抵消其他领域的疲软，当月整体销售量小幅下滑。制造业销售额环比下降1.5%，仅略好于初步预估的1.8%降幅，其中大部分疲软与价格因素有关。布朗指出，尽管12月新订单环比下降2.2%，导致未完成订单减少，但有初步迹象显示需求前景正在改善。他表示，1月份加拿大标普制造业PMI和制造业就业的反弹表明，该行业在2023年初表现较好。([email protected]; @RobbMStewart)

0947 美国东部时间——法国集装箱船巨头达飞海运集团表示，正在洽谈收购总部位于马赛的小型渡轮运营商La Meridionale，该公司运营着四艘前往科西嘉岛和摩洛哥的船只。达飞在一份声明中表示：“通过此次收购，达飞集团希望继续在地中海地区的发展，同时加强马赛港和法国海运业的地位。”该交易需与La Meridionale的员工进行协商并获得监管批准。([email protected])

0757 美国东部时间——汽车零售商Sonic Automotive表示，已收购了Black Hills哈雷戴维森经销商，该经销商以在世界上最大的摩托车集会——斯特吉斯摩托车年度集会期间举办“Exit 55集会”而闻名。Exit 55集会被称为集会参与者的首选购物目的地，销售商品从新旧摩托车到服装和商品应有尽有。Sonic表示致力于其新兴的动力运动领域。目前，其动力运动业务组合已拥有13个地点。( [email protected] ; @WillFOIA)

0607 ET - 瑞银分析师Sebastian Vogel和Joern Iffert在研究报告中表示，由于贸易疲软和运费压力，德迅国际（Kuehne + Nagel International）2023年可能面临巨大的营收阻力，因此他们将这家瑞士物流公司的评级从买入下调至中性。瑞银称，在贸易流减弱的背景下，随着大量货运能力涌入市场，德迅今年将面临单位毛利润压力。该行表示，2023-2025年期间，德迅的转化率（即息税前利润与毛利润之比）预计平均为18%，低于2021年的29%，但高于疫情前13%-14%的平均水平。瑞银将其目标价从246瑞士法郎下调至238瑞士法郎。股价下跌1.2%至241.40瑞士法郎。（[email protected]）

1951 ET - 花旗研究分析师在研究报告中表示，新加坡2023财年预算案可能对当地企业的长期盈利构成阻力。分析师称，随着政府寻求增加工人的长期储蓄，企业面临的最大挑战可能是需要承担的额外成本。根据花旗的估计，劳动力成本影响最大的公司将是新加坡科技工程、胜科海事、纳峰科技国际、华侨银行、新加坡航空和昇菘集团。与此同时，花旗的首选股倾向于旅游复苏和防御性中国敞口，即丰益国际、凯德投资、新加坡电信、云顶新加坡和胜科工业。（[email protected]）GXO物流第四季度利润因2700万美元的外汇期权未实现亏损而下降。1738 ET的“GXO利润因物流需求放缓而下降——市场谈话”错误陈述了利润同比下降的原因。GXO物流第四季度利润因2700万美元的外汇期权未实现亏损而下降。1738 ET的“GXO利润因物流需求放缓而下降——市场谈话”错误陈述了利润同比下降的原因。更正与补充