美国联邦航空管理局将召集航空业领袖讨论多起险些相撞事件 - 《华尔街日报》

美国主要客运航空公司已十多年未发生致命空难。图片来源：法新社/盖蒂图片社美国航空安全监管机构三月份召集航空业官员召开安全会议，以应对近期多起危及乘客和机组人员生命的险兆事件。

美国联邦航空管理局周二发出的信函称，会议将包括商业航空领导人和劳工代表。美国联邦航空管理局发言人拒绝具体说明安全会议将于三月的何时举行。

“我们正经历航空史上最安全的时期，”美国联邦航空管理局代理局长比利·诺伦在《华尔街日报》看到的一份会议邀请函中表示。“然而，我们不能认为这是理所当然的，最近的事件提醒我们绝不能自满。”

诺伦在给美国联邦航空管理局官员的一份备忘录中表示，他将成立一个审查委员会，对美国航空航天系统进行广泛审查，包括空中交通管制。他说，他已要求美国联邦航空管理局的商业航空安全团队挖掘数据，看看是否有更多类似最近几周出现的事件，或新趋势的证据。

去年，代理联邦航空管理局局长比利·诺伦在里根国家机场的新闻发布会上。图片来源：安德鲁·哈尼克/美联社诺伦表示，一个广泛的航空业领袖小组将审查哪些安全措施有效，以及为什么其他措施似乎不如以前有效。美国联邦航空管理局发言人拒绝进一步置评。

美国主要客运航空公司已经十多年没有发生过致命坠机事故。但最近几个月发生了一系列事件，包括德克萨斯州和纽约州主要机场的两起飞机险些相撞的事故。

周二，美国国家运输安全委员会表示，将调查12月18日的一起事件，当时美国联合航空公司的一架波音777飞机在从夏威夷卡胡卢伊起飞前往旧金山的航班后不久失去高度，随后恢复。这一事件早些时候由航空新闻网站The Air Current报道。

根据航空数据提供商Flightradar24的数据，起飞后一分钟多一点，美联航1722航班进入急剧俯冲，从2200英尺下降到775英尺，然后恢复并继续飞行。

美联航发言人表示，这家总部位于芝加哥的航空公司将与美国国家运输安全委员会分享有关该事件的信息。该航空公司表示，飞机的飞行员与他们的工会和美国联邦航空管理局协调进行了调查，结果进行了额外的培训。

航空安全当局还在调查今年大约三周内发生的至少三起跑道上的险情。

1月13日，美国航空集团的一架航班滑行穿越了达美航空一架航班正在使用的起飞跑道。技术系统向空中交通管制员发出了潜在冲突警报，随后管制员指令达美航班中止起飞。

美国国家运输安全委员会上周向涉事美航飞行员发出传票，因他们拒绝就该事件接受录音访谈。代表美航飞行员的工会对录音访谈表示担忧，称这可能导致飞行员陈述不够坦率，从而妨碍调查。

据正在调查该事件的NTSB发言人透露，1月23日檀香山丹尼尔·K·井上国际机场发生一起涉及美联航飞机与小飞机的跑道事件。美联航发言人拒绝置评，将问题转给NTSB。《华盛顿邮报》此前报道了该事件。

2月4日，安全官员表示，联邦快递一架货机在德克萨斯州奥斯汀机场降落时，与从同一跑道起飞的西南航空航班距离一度接近至100英尺内。NTSB主席詹妮弗·霍门迪近期采访中透露，联邦快递飞机曾一度飞越西南航空客机。

西南航空航班继续完成了起飞，两架飞机最终保持安全距离。

航空官员和安全专家警告称，不应将近期多起跑道接近事件视为趋势，这些事件可能并无共同诱因。当前航空业正从新冠疫情中快速复苏。

周三，诺伦先生计划就一月份发生故障的飞行员警报系统向参议院商务委员会作证，该故障导致自9·11恐怖袭击以来首次全国性航班停飞，国内航班离港中断近两小时。

除联邦航空管理局的"航行通告"（NOTAM）系统问题外，委员会主席、华盛顿州民主党参议员玛丽亚·坎特韦尔表示，她预计诺伦还将就近期安全事件以及中国间谍气球等物体侵入美国领空事件接受质询。

本文由迈卡·梅登伯格参与撰写。

联系作者安德鲁·坦格尔请致信[email protected]，联系艾莉森·西德请致信[email protected]

本文发表于2023年2月15日印刷版，标题为《联邦航空局召开会议讨论航班近距相撞事件》。