《华尔街日报》汽车与交通行业综述：市场动态

图片来源：迈克·布莱克/路透社最新一期《市场对话》聚焦汽车与运输板块。该栏目由道琼斯通讯社独家发布，美东时间每日4:20、12:20及16:50更新。

美东时间13:27 - BMO分析师法迪·沙蒙在报告中指出，尽管行业环境充满挑战可能对货运航空（Cargojet）造成压力，但强大的管理团队和独特的特许经营权可形成缓冲。分析师表示，1月全球航空货运量同比下滑8.1%，主要需求端持续承压，这将使货运航空短期增长停滞，但近期与加拿大邮政及UPS签订的合约将巩固其长期盈利与现金流能见度。“虽然估值已回调，但我们认为盈利仍存下行风险，需观察到周期拐点信号才能持更积极观点。"（联系邮箱：[email protected]）

美东时间11:51 - CIBC分析师克里斯塔·弗里森在报告中表示，麦格纳国际（Magna International）投资者或需等待更久才能获得理想回报，但当前股价颇具吸引力。她指出，虽然业绩表现平淡，但2023及2025年展望均低于预期，投资者期待的回报率超出展望期范围，“麦格纳正要求投资者保持信任…相信最终能达成目标投资回报”。不过她提示，仍存在可能影响利润率及盈利的不确定性，但公司当前极具估值优势。股价现涨2.8%至74.19加元，但过去12个月累计下跌23%。（联系邮箱：[email protected]）

0831 美国东部时间 - 洛克希德·马丁、通用动力等公司高管将于本周中期出席行业会议，弹药增产及更多销售机会成为投资者关注焦点。萨博集团CEO米卡尔·约翰逊上周表示，其NLAW反坦克系统等武器国内产量过去一年已翻番。萨博计划到2025年实现产量再翻倍，包括美国和英国工厂，年产量将提升至40万套。([email protected])

0710 美国东部时间 - 韩国最大集装箱航运公司HMM联合本土企业共同开发核动力船舶。公司高管称合作涉及组装"模块化反应堆"推进船舶，但项目能否成功为时尚早。航运业普遍认为核动力船用引擎在海上事故中过于危险，但也有观点认为核燃料可能成为高污染船用燃油的零碳替代方案。韩国原子能研究院、韩国船级社及三家小型航企也参与该计划。([email protected])

0437 美国东部时间 - AJ Bell指出，DX集团亟需摆脱商业间谍诉讼阴影，延续疫情期间的发展势头。该快递公司已发布预期中的强力辩护，并完成相关公司治理调查，导致高管层重组及股票长期停牌。AJ Bell投资总监拉斯·莫尔德在市场评论中表示：“该公司作为上市企业历史复杂，多次发布盈利预警和削减股息，必须尽快解决当前困局。“股价下跌7.6%至27.5便士。([email protected])

0039 东部时间——泰国嘉里快递（Kerry Express (Thailand)）成为泰国快递市场前两大企业的道路可能漫长，Thanachart证券分析师Rata Limsuthiwanpoom在一份研究报告中表示。尽管这家包裹递送公司预计市场最终将由两家企业主导，但分析师指出，由于前四大企业仍在承受亏损，市场整合过程似乎将旷日持久。此外，分析师补充说，Flash Express和Shopee Express等竞争对手背后有财力雄厚的股东提供强大资金支持，以应对市场价格战。该券商首次覆盖该股，给予卖出评级，目标价15.50泰铢。股价下跌4.0%，报16.90泰铢。（[email protected]）

1855 东部时间——澳大利亚铁路运输公司Aurizon Holdings公布的上半年业绩非常疲软，业务部门均令人失望，RBC Capital Markets分析师在一份报告中表示。分析师称，Aurizon网络、煤炭和大宗商品部门的EBITDA分别较RBC预期低10%、16%和17%。因此，Aurizon的中期股息为0.07澳元，低于RBC预测的每股0.103澳元。Aurizon股价在悉尼早盘下跌8.9%，报每股3.36澳元。（[email protected]；@RhiannonHoyle）