《华尔街日报》汽车与交通行业综述：市场动态

图片来源：马克·马克拉/路透社最新一期《市场对话》聚焦汽车与运输板块。该栏目由道琼斯通讯社独家发布，美东时间每日4:20、12:20及16:50更新。

美东时间12:03 - 麦格纳国际第四季度盈利受成本压力拖累。调整后息税前利润从去年同期的5.08亿美元降至3.56亿美元。成本清单包括：与电气化和高级驾驶辅助系统业务相关的净工程成本上升、净保修与项目启动费用增加、欧洲工厂效率低下等不利因素。更严峻的是，该公司还面临能源、大宗商品价格等生产投入成本上涨，以及全年持续的劳动力与物流挑战。股价下跌15%至73.57加元。([email protected])

美东时间11:24 - 加拿大国家银行分析师马克西姆·西切夫在报告中指出，后疫情时代下ABC科技公司正面临新的宏观不确定性。分析师表示，过去两年新冠疫情冲击是主要负担，如今已被更广泛的经济不确定性取代，而劳动力等投入成本"仍在持续造成困扰"加剧了压力。西切夫认为，鉴于不确定背景及公司高杠杆率，尽管通过客户结算转嫁了部分通胀压力，仍维持"与大市持平"评级，目标价6加元。股价持平报5.84加元，过去12个月累计上涨1.6%。([email protected])

1119 美国东部时间——2月初单日看涨期权交易量突破4000万份，创历史新高，几乎超过2022年看跌和看涨期权的日均总交易量。根据Cboe全球市场数据，这推动总交易量超过6800万份，同样创下纪录。这一狂热交易活动反映出投资者对科技股的追捧。Cboe数据显示，最近几周与苹果、Meta Platforms和特斯拉股票相关的期权交易量达到历史最高水平之一。其中包括2月份Meta的一场疯狂交易，当时股价飙升23%，看涨期权交易量远超看跌期权。这三家公司的股价在经历了有记录以来最糟糕的一年后，2023年都大幅上涨，苹果和Meta分别上涨16%和46%。特斯拉股价上涨了60%。([email protected])

1049 美国东部时间——Lyft股价暴跌36%，此前这家网约车公司公布第四季度意外亏损，并表示第一季度收入将低于华尔街预期。这与Uber形成鲜明对比，后者本周早些时候在月度活跃平台消费者方面创下有史以来最好的季度业绩。与此同时，Lyft透露，其第四季度的活跃乘客数量仍比疫情前的高点下降了约11%。其复苏似乎已经停滞，活跃乘客数量基本与上季度持平。Lyft的部分问题似乎是价格，虽然更高的价格可以暂时提振收入，但这无助于公司在竞争中吸引乘客——尤其是在潜在的经济衰退中。Lyft还面临着全行业保险费上涨的问题，这为盈利增加了另一个障碍。鉴于今天的抛售，Lyft年初至今下跌了5%，而Uber上涨了41%。([email protected])

1029 美国东部时间 - Raymond James的Andrew Bradford在一份报告中表示，Mullen集团将在2023年把并购作为重点。Bradford指出，Mullen在投资者电话会议上将其大部分展望内容集中在收购话题上。他表示，通过逆周期收购实现增长符合该公司的策略，并且随着债务减少，Mullen有能力为其收购提供资金。“如果货运衰退在2023年持续，Mullen应该有机会完成并购，并且凭借其在2022年下半年完成的去杠杆化，Mullen拥有进行交易的资产负债表，”他说。股价下跌3.4%，至13.59加元，但在过去12个月中上涨了12%。([email protected])

0754 美国东部时间 - Oshkosh股价在开盘前下跌10%，此前美国陆军表示计划将其JLTV轻型卡车的生产转交给Humvee制造商AM General。自2015年赢得原始合同以来，Oshkosh已生产了超过1.9万辆JLTV。分析师估计，JLTV是一项每年10亿美元的业务，占该公司国防销售额的一半。Oshkosh仍可以选择对合同授予提出上诉。([email protected])

0329 美国东部时间 - Nomura分析师Angela Hong和Akash Gupta在一份报告中表示，考虑到美国客户电动汽车制造商可能以比预期更快的速度削减汽车零部件价格，HL Mando对2023年收入增长13%的指引看起来有些激进。他们指出，这家韩国汽车零部件供应商还面临着中国电动汽车购买国家补贴逐步取消导致电动汽车销售放缓的挑战。Nomura预计该公司2023年收入将增长9%，理由是中美两国销售增长可能放缓。Nomura将该股目标价下调4%至48,000韩元，并维持其中性评级。该股收盘上涨2.6%，报47,600韩元。([email protected])

0218 东部时间——野村证券分析师在研究报告中表示，康明斯印度公司的国内销售短期内可能保持强劲，将该股目标价从940.00印度卢比上调至1,145.00印度卢比，维持减持评级不变。分析师称，这家替代燃料发动机制造商在2023财年第三季度报告了强劲的销售增长，主要得益于国内销售的强劲表现，其在发电机和配电领域的强劲销售势头可能持续。分析师补充说，该公司可能在2024财年每个季度赢得大额数据中心订单，这可能导致发电机销售增加。该券商将康明斯印度2024财年和2025财年的每股收益（EPS）预期每年上调15%。股价上涨1.3%，报1,598.00印度卢比。([email protected])

0025 东部时间——花旗分析师在最新研究报告中预测，比亚迪可能在2月和3月实现强劲的销售反弹。他们预计这两个月的环比销量增长将达到两位数百分比水平，这意味着同比增速可能超过90%。分析师指出“强劲的订单积压”和季节性改善，以及比亚迪最近推出的海鸥车型，花旗认为该车型凭借其“高性价比”定价应具备坚实的“竞争优势”。该行对该股开启30天正面催化剂观察，并预计在即将公布的销售数据公布后股价将有积极反应。([email protected])

2330 东部时间——标普全球分析师Pranay Shukla表示，自中国解除对澳大利亚货物约两年的非正式禁令以来，迄今已有六艘运载澳大利亚煤炭的船只启程前往中国。Shukla称，这些货物中有四艘来自大宗商品巨头嘉能可，一艘来自兖煤澳大利亚公司，另一艘来自必和必拓与三菱合资的BMA。Shukla指出，在堪培拉与北京方面努力改善外交关系后，中国最近解除了对澳大利亚煤炭进口的非正式禁令。六艘船只中，两艘合计载有超过63万公吨煤炭的船只已按计划抵达，其余船只预计将在月底前在各港口卸货。([email protected]; @RhiannonHoyle)

2022年东部时间 – 翰昂系统短期内有望因原材料和运输成本下降获得盈利支撑，长期则受益于电动汽车零部件的强劲需求，CGS-CIMB分析师金永民在报告中指出。他将这家韩国汽车零部件制造商2023-2024年的每股收益预测上调了7.9%-10%。该分析师特别提到，翰昂去年斩获19亿美元的超预期订单，主要得益于欧美客户对电动汽车零部件的旺盛需求，这将从2025年起显著提升公司收入。CGS-CIMB将目标股价上调10%至96,000韩元，维持持有评级。该股下跌6.2%至8,850韩元。([email protected])