《华尔街日报》：纽约和德州跑道险撞事件震动航空官员

本月，一架联邦快递货运飞机在德克萨斯州奥斯汀的跑道上险些发生事故。图片来源：Michael Wade/Zuma Press华盛顿——航空安全官员和国会议员对近期纽约和德州跑道上的几起惊险事件表示新的担忧，这些险些相撞的事故威胁到了美国主要客机长期未发生重大事故的安全记录。

“我们绝不能掉以轻心，“德克萨斯州共和党众议员布莱恩·巴宾在周二众议院交通委员会关于联邦航空管理局的听证会上表示。

美国联邦航空管理局(FAA)和国家运输安全委员会(NTSB)已对两架飞机上月为何在纽约肯尼迪机场险些相撞展开调查，并调查上周末德克萨斯州奥斯汀机场险情的原因。NTSB主席珍妮弗·霍门迪称，在奥斯汀事件中，一架联邦快递货运飞机与西南航空的客机可能仅相距100英尺，当时后者正开始在跑道上滑行。

FAA代理航空安全副局长大卫·博尔特在听证会上表示，该机构将重点调查近期事件的可能成因，包括分析行业与FAA共建的飞行安全自愿报告系统中可能存在的疏漏。

“没有人认为这些是小事，“博尔特先生说。

针对纽约和德州事件的调查仍在进行中。航空安全官员警告称，至少目前不要对这两起事件做出更广泛的结论。

美国联邦航空管理局（FAA）和国家运输安全委员会（NTSB）前调查员杰夫·古泽蒂表示：“航空交通界在防止飞机相撞方面做得非常出色。我希望这两起接连发生的事件更多是巧合，而非系统性问题的征兆。”

据霍曼迪女士和其他航空安全官员称，这两起被称为跑道侵入的事件有一个共同点：都是严重的险情。此类接近事故的情况非常罕见。

“我们不能，也不应该轻视这些事件。它们本可能演变成重大悲剧，我们必须审视并从中吸取教训，“霍曼迪女士在本周的一次采访中表示。“我认为我们必须谨慎，不要说’哦，这是一种趋势’。”

前NTSB主席罗伯特·萨姆沃尔特表示，这些险情似乎并不相关，也不构成更广泛趋势的一部分。他说，这两起事件似乎都是由人为错误引起的，其结果突显了美国航空交通系统和航空业卓越的安全记录。

“这表明，尽管存在失误，但系统具有足够的弹性和冗余，在这两起事件中都防止了灾难性事故的发生，“萨姆沃尔特先生说。

提供安全指导和资源的非营利组织飞行安全基金会首席执行官哈桑·沙希迪表示，最近的事件是一个警钟。他在一次采访中表示，该组织上个月发起了一项活动，旨在提高全球机场对跑道风险的认识。

在周二的交通委员会听证会上，航空官员作证称，监管机构和航空业需要找到方法，以建立在联邦航空管理局（FAA）、各公司和航空员工已取得的安全记录基础上。

根据为FAA提供咨询服务的非营利组织Mitre Corp.副总裁Kerry Buckley的说法，FAA在未来几年将面临与网络安全、软件、太空和其他技术相关的新问题。

今年，国会预计将制定重新授权FAA的立法。该法案可能涵盖与该机构及其活动相关的各种问题。

—Alison Sider和Andrew Tangel对本文亦有贡献。

联系Micah Maidenberg，邮箱：[email protected]

更正与补充FAA和国家运输安全委员会（NTSB）已就上个月纽约两架飞机险些相撞的原因展开调查。本文早期版本错误地将NTSB称为国家运输安全委员会（National Safety Transportation Board）。（更正于2月7日）

本文发表于2023年2月8日的印刷版，标题为“险些相撞事件加剧航空安全担忧”。