《华尔街日报》汽车与交通行业综述：市场动态

图片来源：Daniel Acker/彭博新闻社最新一期《市场对话》聚焦汽车与运输板块。该栏目由道琼斯通讯社独家发布，美东时间每日4:20、12:20及16:50更新。

美东时间16:30 – 诺福克南方铁路今日下跌2.2%，在俄亥俄州危险品运输列车脱轨事故后表现逊于其他货运铁路公司。摩根大通分析师指出，若事故未对社区及运营网络造成重大影响，铁路股通常在脱轨事件后不会长期表现疲软。诺福克南方已通知货主，包括芝加哥至东北部黄金走廊在内的部分运输线路将至少延误24小时，且恢复时间尚无法预估。分析师表示：“此次事故或将验证管理层对提升网络韧性的新战略。"（[email protected]；@estherfung）

美东时间14:20 – XP投资公司在研究报告中称，CCR SA公司与里约热内卢州就渡轮航线达成协议，这对这家巴西交通基建运营商构成利好。CCR旗下Barcas子公司运营该州六条渡轮航线，日均载客约4万人次。CCR选择不再续签特许经营合同，但同意在州政府研究新运营商合作方案期间继续运营渡轮最多两年。XP表示，州政府将支付超8亿雷亚尔（约合1.55亿美元）用于覆盖渡轮运营成本。（[email protected]）

1347 美国东部时间——随着新冠疫情问题得到解决，2023年初美国航空旅行需求较去年同期显著增强，商务旅行正回归常态，机票价格也开始趋于稳定。美国运输安全管理局(TSA)表示，今年前36天，其每日安检旅客数量均超过去年同期水平。过去周末（周五至周日）全美共有600万人次通过安检，较去年同期的480万增长25%。2023年的客流量已与疫情前持平甚至略高，不过一月份异常温暖的天气可能也助推了数据增长。([email protected])

1300 美国东部时间——投行Wedbush预计优步(Uber)将在周三盘前发布第四季度财报时给出相对乐观的业绩和指引，12月网约车业务呈现加速态势，并明确延续至第一季度。分析师Dan Ives和John Katsingris指出，随着司机供应量回升且主要城市/枢纽运营表现强劲均衡，优步在该领域呈现强劲趋势。“经过一年的转型增长与成本削减，如今精简化的优步终于达到增长拐点，实现了EBITDA水平——这是市场几年前难以企及的，“分析师补充道。他们认为优步不会大规模裁员，因为该公司在复杂的宏观环境下妥善管控了开支和司机供应。优步股价上涨2.1%至33.80美元，年内累计涨幅达37%。([email protected])

1158 美国东部时间 - 康明斯预测其在中国市场的收入将较2022年增长7%，原因是商用车市场从艰难的2022年复苏，并且政府放宽了曾干扰康明斯在华业务的严格疫情封锁措施。这家柴油发动机制造商预计，由于市场适应新的排放法规并消化机械库存，中国工程挖掘机销量将较2022年下降23%至35%。“最大的不确定性确实在中国，“首席执行官詹妮弗·朗姆西表示，“随着2022年结束，中国市场正处于低谷。我们的预测假设2023年将缓慢复苏。"([email protected]; @bob_tita)

1115 美国东部时间 - 发动机制造商康明斯表示，由于卡车制造商继续追赶由疫情相关供应短缺引发的积压需求，北美商用车需求至少到2023年上半年应保持强劲。“过去两年我们一直供不应求，“康明斯CEO詹妮弗·朗姆西在电话会议上告诉分析师，“我们仍看到上半年货运活动健康且订单积压强劲。“股价下跌1.4%至252.45美元。([email protected]; @bob_tita)

0950 美国东部时间 - 瑞士信贷分析师在研究报告中表示，由于零售需求疲软，Localiza租车公司正受益于与汽车制造商更有利的谈判条件。这应有助于这家巴西租车公司相比竞争对手提供更好的车型组合并获得更大折扣。但瑞信指出，疲软的零售需求将导致更高折旧和二手车销售利润减少。Localiza等巴西租车公司正在提高收费以应对汽车价格上涨和利率上升。([email protected])

0900 ET - 邮轮港口运营商Global Ports Holding在出色的上半年业绩后恢复盈利，管理层预计2023财年EBITDA至少达6000万美元，Shore Capital分析师Greg Johnson在报告中指出。Johnson表示，上半年EBITDA恢复盈利，邮轮业务利润与2019年全年持平，其港口网络共接待440万人次。“我们认为上半年报告的盈利实力、快于预期的复苏速度以及中期内邮轮行业的内生性产能增长，对资产负债表具有支撑作用，“他说。Shore Capital将Global Ports列为机构推荐股。股价上涨1.6%至161.50便士。([email protected])

0635 ET - 德国汽车工业协会(VDA)在声明中表示，由于补贴减少或取消，2023年德国电动汽车销量预计将下降。VDA预计2023年电动汽车总销量约为76.5万辆，较2022年下降8%。“我们预计纯电动汽车补贴的减少和插电式混合动力汽车补贴的取消将继续对电动化进程产生负面影响，“VDA主席Hildegard Mueller表示。与此同时，充电桩数量无法满足消费者需求：她指出充电桩扩建速度需要加快五倍才能达到政府2030年100万个的目标。([email protected])

0317 东部时间 - 野村证券分析师Angela Hong和Akash Gupta在一份报告中表示，韩泰轮胎科技公司2023年营收增长5%的指引显得过于激进。他们预测这家韩国轮胎制造商今年营收将下降5%，而营业利润增长可能持平。分析师将该公司2023年每股收益预测下调6%，理由是欧洲替换轮胎需求低于预期以及韩元对其他货币升值。野村证券将该股目标价下调5.7%至33,000韩元，并维持中性评级。该股收盘下跌3.0%，报35,550韩元。([email protected])