西南航空将降低对飞行学员的最低要求 - 《华尔街日报》

西南航空表示，扩大潜在申请人范围将有助于保持选拔标准。图片来源：Liesbeth Powers/Associated Press西南航空公司正在降低准飞行员所需的喷气式飞机及其他涡轮动力航空器飞行时数要求，以扩大招聘规模。

此前西南航空要求申请人至少具备1000小时相关飞行经验。现在公司将考虑飞行经验较少的飞行员，并宣布将"500小时涡轮机飞行时间"列为优先录用条件。根据本周公司发给飞行员的通告，新政策将于2月7日生效。

航空公司指出，全行业对高素质飞行员的需求激增。西南航空表示，扩大申请人基数后仍能保持选拔的严格性。

周五公司发言人表示，此次招聘调整符合或高于美国联邦航空管理局标准。“我们严格完善的飞行操作培训体系保持不变，所有现役及未来副驾驶候选人都必须通过全部课程考核才能执飞。”

随着旅行需求激增及飞行员竞争白热化，飞行员短缺成为西南航空等航司扩张的瓶颈。西南航空计划今年净增1700名飞行员（已扣除退休人员）。

根据联邦法规，美国航空公司的副驾驶资格要求飞行员至少拥有1500小时的总飞行经验，但对曾为军事飞行员或毕业于设有专业航空课程的院校的毕业生有例外规定。

此外，许多大型航空公司希望新入职飞行员具备一定时间操作更复杂、飞行高度更高且更接近航空公司实际运营机型的经验。例如，这类经验可通过在支线航空公司驾驶飞机获得，而非通过小型训练飞机积累。

部分航空公司，如达美航空公司，要求飞行员拥有1000小时涡轮动力飞机驾驶经验。各航司标准不一，有些条件被表述为优先项——这将增强申请者的竞争力——而非硬性要求。

西南航空高管表示其飞行员招聘与留存未遇挑战——尽管其飞行员工会因合同谈判日益激烈发出警告。

“我们吸引优秀飞行员加入西南航空毫无困难，培训班次满员毫无压力，“首席执行官鲍勃·乔丹在上月末的财报电话会议上表示。

飞行员职业咨询公司FAPA.aero首席顾问蒂姆·根茨指出，全行业正出现类似调整。他表示部分包机公司已降低或取消涡轮机飞行时长要求，其他航司也放宽了大学学历要求。随着来自军队的飞行员数量减少，更多航空公司可能效仿此举。

“这并不是说公司在降低标准，而是试图撒更大的网，审查更多申请，以识别最佳候选人，”他说。“去年，大型航空公司雇佣的飞行员比以往任何时候都多，但仍未能满足需求。”

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