他为他的经典雪佛兰穿越火海（实际上是两次）——《华尔街日报》

大卫·格雷夫斯，66岁，达拉斯郊区退休油田服务经理，讲述他的1955年雪佛兰Bel Air，由A.J.贝姆记录。

1955年5月，我父亲休购买了一辆全新的1955年雪佛兰，而我出生时就是坐着这辆车从医院回家的。或许就在那段车程中发生了某种奇妙的化学反应，因为自那以后我就成了1955款雪佛兰的忠实拥趸。

1976年，我拥有了人生第一辆1955年雪佛兰Bel Air。大学期间及毕业后我都开着它，载着我穿越西南部直至新英格兰又折返。从科罗拉多山脉到东北部的阿巴拉契亚山脉，这辆老伙计带我走过了无数风景。

“驾驶着原汁原味的雪佛兰驶向乡野，仿佛带你回到1950年代中期，这种体验无与伦比，“格雷夫斯先生说。格雷夫斯先生人生首次乘坐1955年雪佛兰，正是他出生时从医院回家的那趟旅程。这款车是通用汽车的里程碑式突破，开启了"三五年雪佛兰"时代——从1955年发端，至传奇的1957年款达到巅峰。它首次搭载了雪佛兰全新小缸体V8发动机。人们热衷用它进行直线加速赛，而我也深爱这项运动。我痴迷于它的造型设计。但这个故事不仅关乎我对这些车辆的热爱，更揭示了命运有时能有多捉弄人。

大约在1982年，我决定为我的1955年雪佛兰做一次完美的喷漆。我把车送到喷漆店，我们开始着手工作。然而店里发生了一场火灾，我的车被烧成了一具焦壳。

我把残骸带回家，一切重新开始。我决定把它打造成一辆展示车。我拆下车架重新喷漆，前后花费约十年时间精心修复。当车辆即将完工时，我将其送至内饰改装店，结果该店突发火灾，我的爱车再度付之一炬。这简直是毁灭性打击！如今我第三次重建这辆车。作为拥有它超过45年的车主，我正将其改装成直线加速赛车，目前工程仍在进行中。

约一年前，我相识40年的老友决定出售他的1955年雪佛兰Bel Air。这辆车经过顶级修复，完全复刻出厂时的样貌，搭载原装265立方英寸小缸体V8发动机，所有零部件均采用NOS（全新原厂库存件）复原。鉴于自己修复之路屡遭挫折，我买下了这辆完美复原的经典车。

1955年雪佛兰Bel Air的265立方英寸V8发动机。格雷夫斯先生的另一辆1955年雪佛兰自1976年持有，期间经历两次火灾焚毁。现在我会驾驶这辆车参加各类车展和俱乐部活动（我担任本地Tri-Five雪佛兰俱乐部主席，该俱乐部是我于1976年协助创立的）。驾驶这样一辆原汁原味的雪佛兰驶向乡间，仿佛穿越回1950年代中期——那个汽车工业充满魔力的黄金时代，彼时的世界与现在截然不同，这种体验令人沉醉。

和我一样，我儿子克里斯也拥有一辆1955年雪佛兰；他拥有这辆车已有10到15年了。所以从我父亲传给我，再传给我儿子，1955年雪佛兰已成为我们三代人汽车爱好的基石。我的孙子利维现在10个月大，我们希望他也能继承这个爱好。我热爱这种家庭纽带。这是血脉相承的。

格雷夫斯先生的父亲和儿子也都拥有过1955年雪佛兰。“我热爱这种家庭纽带，“他说。“这是血脉相承的。”写信给 A.J. 贝姆，邮箱：[email protected]。

刊登于2023年2月8日印刷版，标题为《对55年雪佛兰的终生热爱》。