货运经纪公司C.H. Robinson力抗激进投资者 - 《华尔街日报》

罗宾逊全球物流(C.H. Robinson)国际货运部门第四季度收入下降53%。图片来源：Pascal Lauener/REUTERS罗宾逊全球物流公司正与一位激进投资者对峙，后者要求对这家美国最大货运经纪公司进行快速改革，而该公司目前正面临货运需求下降和竞争加剧的挑战。

高管们在本周的财报电话会议上表示，他们正专注于广泛而彻底地寻找新首席执行官，并且没有出售罗宾逊全球物流国际货运业务的计划，而这正是投资者安可拉控股集团(Ancora Holdings Group LLC)寻求业务改革的核心目标。

“我们会从容进行，“罗宾逊全球物流临时首席执行官斯科特·安德森(Scott Anderson)在谈到寻找鲍勃·比斯特菲尔德(Bob Biesterfeld)的永久继任者时表示。安德森此前担任公司董事长，比斯特菲尔德于新年前夜被罢免CEO职务。

安可拉持有罗宾逊全球物流1.9%的股份，并在董事会拥有两名代表。该公司于2022年初发起行动，要求这家去年总收入达247亿美元的企业更专注于其核心国内业务，并应对以数字技术为重点的新兴公司的挑战。

罗宾逊全球物流高管在周三的财报电话会议上表示，通过空运和海运运输货物的全球货运部门对公司的成功至关重要。

 C.H.罗宾逊首席财务官迈克尔·泽希迈斯特表示，公司超半数营收来自同时使用其全球货运代理和国内运输服务（卡车/铁路/空运）的客户。他指出，使用综合服务的客户收入年复合增长率比单一服务客户高出4%。

“我们相信两项业务的协同效应，这正是我们的发展计划。“泽希迈斯特表示。

第四季度货运代理部门收入暴跌53%至10亿美元，营业利润骤降81%至2820万美元。

作为美国国内最大的货运经纪商，C.H.罗宾逊为货主匹配卡车运力，同时位列美国跨境空海运代理市场前两名。

这家明尼苏达州伊甸草原的企业正面临挑战，疫情期创纪录的货运量与运价持续回落。公司近期裁员650人（占全球员工3%），作为每年节省1.5亿美元成本计划的一部分。

2022年公司总毛利增长14%达36亿美元。但下半年随着消费需求疲软，货运量走低导致盈利下滑。

2022年第四季度营收同比下降22%至51亿美元，营业利润下降43%至1.64亿美元。

多位分析师在财报电话会议后发布报告，对该公司未能更快调整业务战略或更换首席执行官表示失望。Susquehanna金融集团分析师Bascome Majors周四撰文称，C.H. Robinson似乎处于"停滞状态”。

据路透社去年报道，以收购见长的丹麦货代公司DSV A/S曾是C.H. Robinson货代业务的潜在买家。首席执行官Jens Bjørn Andersen在周四的收益电话会议上表示，公司仍在寻找收购机会。

总部位于克利夫兰的Ancora过去曾持有表现不佳公司的少量股份，并发动舆论攻势要求更换董事会和高管团队，同时推动资产剥离。该机构活跃于多个行业，持股企业涵盖陷入困境的零售商Bed Bath & Beyond Inc.到包装制造商Berry Global Group Inc.。

在物流领域，该公司于2021年发起行动，针对加急货运公司Forward Air Corp.。

Ancora对这家总部位于田纳西州格林维尔的上市公司发起代理权争夺战，敦促管理层迅速重新聚焦Forward Air的加急零担业务（该业务将零散货物整合至单辆拖车运输）。此后该业务盈利能力显著提升。

联系记者Paul Berger：[email protected]

更正声明Bascome Majors是Susquehanna金融集团分析师。本文早期版本将其名字误拼为Bascombe。（更正于2月8日）