《华尔街日报》：航空燃油成本上涨或推高机票价格

分析师表示，航空燃油价格近期飙升的影响尚未完全体现在机票价格中。图片来源：LOREN ELLIOTT/REUTERS机票价格已从去年的高点回落。如今航空燃油价格再度上涨，可能再次推高机票价格。

自去年12月以来，由于冬季风暴导致炼油厂停产，供应减少，这种煤油产品的价格一直在攀升。需求的激增也推高了价格，数以百万计的中国旅客在春节期间乘飞机出行，庆祝摆脱新冠限制后的新自由。

标普全球(S&P Global)维护的全球航空燃油价格指数自12月7日以来上涨了20%，而美国东海岸的价格上涨了约77%。

尽管全球对汽油和柴油的需求已经从疫情期间的低迷中恢复，但航空燃油的消费现在才开始起飞。研究公司Rystad Energy的数据显示，国际能源署(IEA)预测，今年全球石油需求将增长190万桶/日，其中44%的增长将来自航空燃油，而去年航空燃油在全球石油需求中所占比例不到6%。

2022年2月俄罗斯入侵乌克兰后，西方制裁限制了俄罗斯的出口，导致成品油价格飙升。去年6月，标普全球的航空燃油指数飙升至每加仑4.33美元，接近历史最高水平。

与此同时，根据美国能源情报署(Energy Information Administration)的数据，2022年底美国的航空燃油库存降至1996年以来的最低水平。对俄罗斯成品油的新制裁将于2月5日开始实施，这可能会进一步影响全球供应。

尽管近期价格飙升，航空燃油价格仍未达到去年的高点。这是因为航空燃油价格由原油成本与生产商和分销商的溢价构成，而自去年6月以来原油价格已下跌约37%。标普全球指数显示，目前航空燃油价格约为每加仑3.10美元。

近期暴涨的正是航空燃油相对于原油及其他产品的溢价。尽管墨西哥湾沿岸航空燃油通常较柴油略有折价，但1月份其溢价达到每加仑38美分，创下2008年以来最大价差。

机票价格较2020和2021年疫情期间的低迷水平大幅上涨。去年燃油价格上涨推高了机票价格，劳动力短缺、人工成本上升以及消费者热衷豪华度假的强劲需求也起到推波助澜作用。分析师表示，近期航空燃油价格上涨尚未完全反映在机票定价中。

亚洲航空活动的复苏——尤其是中国1月8日取消新冠旅行限制后——正推动航空燃油需求激增。咨询公司Kayrros数据显示，1月中旬需求较去年同期增长33%，该公司通过追踪航班并运用飞机型号数据估算消费量。

“亚洲的复苏速度明显落后于其他地区，“Kayrros联合创始人安托万·哈尔夫表示。他指出亚洲航空燃油消费量仅恢复至疫情前水平的78%，而北美为96%，全球平均水平为87%。

部分美国乘客对机票价格暴涨感到困惑。

来自罗德岛州普罗维登斯的作家兼电影制片人莱西·华纳将于本月晚些时候飞往佛罗里达州杰克逊维尔看望父母，以便在她丈夫出差期间帮忙照顾她一岁的女儿。当莱西找不到低于600美元的机票时，她的姐姐伸出援手，用航空里程为她购买了一张机票。

“天啊，为什么会这样？“华纳女士说，并补充说价格是她通常支付的两倍多。“真的很难理解这到底是怎么回事。”

但根据旅游预订应用程序Hopper的数据，国内机票平均价格尚未对近期燃油价格上涨做出反应。Hopper的首席经济学家海莉·伯格表示，一些旅客看到的价格很高，因为航空公司通过将运力转移到主要枢纽之间的大型飞机上，来适应燃油成本上升和人员限制，这使得杰克逊维尔等小型机场的竞争减少，票价上涨。

中国旅客的增加增加了航班需求。照片：LISA MARIE DAVID/REUTERS雷蒙德·詹姆斯航空业分析师萨万西·西思表示，去年，当航班需求高而供应不足时，航空公司设法在六个月内将所有额外的燃油费用转嫁给客户。她说，今年，航空公司对燃油成本上升的反应"可能会慢一些”。

不过，麦格理集团全球石油和天然气策略师维卡斯·德维维迪表示，航空燃油的上涨可能会因石油市场的反应而停止。中国的炼油厂有增加产量的空间。中国和中东的新炼油厂计划在今年年中投产。世界各地的炼油厂都可以通过减少柴油和汽油的产量来"转换产出”，以扩大航空燃油的生产。

“你可以同时大幅提升喷气燃料需求，”德维迪先生表示，“然后通过所有这些不同的项目来满足这一需求。”

联系鲍勃·亨德森，邮箱：[email protected]

刊登于2023年2月3日印刷版，标题为《燃料成本恐推高机票价格》。