摩根Super 3：经典三轮车的现代演绎——《华尔街日报》

三重威胁 摩根Super 3是这家公司对经典三轮车的现代诠释，搭载水冷1.5升三缸发动机、五速手动变速箱和单后轮皮带传动。若想进口至美国，Super 3需符合交通部摩托车法规，这意味着需移除图中所示的外置头灯等改装。图片来源：摩根腰髂肋肌是你从未意识到存在的肌肉之一，它连接下背部与上肋骨，帮助躯干用力扭转——比如打网球时，或如本例中换挡时。经过多年训练，我右侧的换挡肌肉已近乎神技。

但我在英国试驾新款摩根Super 3时，飞驰过道路左侧的 quaint 村庄和明信片般的乡野。坐在右侧座位意味着用左手换挡。此外由于这辆三轮车体型娇小，我不得不将右肘伸出车外驾驶，用紧绷的腋窝固定身体。Super 3的单轮后悬架比塞尔纳阿巴斯巨人像还要僵硬，这更是雪上加霜。

次日清晨醒来时，我几乎无法呼吸。在希思罗机场走向登机口的路上，剧痛让我多次跪倒在地。我想租用轮椅，但有些推轮椅的工作人员看起来比我还年迈。

摩根那令人眼花缭乱又心醉神迷的Super 3，正是治愈你烦恼的良药——除非你的烦恼是左侧髂肋肌的不适。髂肋肌。

时常有人来信抱怨新车的去个性化与过度消毒感：太安全、太柔软、太易驾驶，且千篇一律，就像同一团橡皮泥塞进相同模具，产出毫无差别的驾驶体验。

防水耐洗 Super 3的驾驶舱完全防水，仪表盘以下区域可直接用软管冲洗，轻松清洁脚踏区。数字仪表镶嵌在精美的铸铝边框内。可选风挡中包含这款布鲁克兰风格的分体式有色风挡。图片来源：摩根对于那些向往迎风驰骋的围巾爱好者，那些品味飞虫盛宴的美食家，我要说：试试Super 3吧。它的与众不同堪称极致。三轮设计、双座布局、无门无顶；乘员需肩并肩取暖。仪表盘风挡提供超薄款或全开放式选择。

进入时需跨入座舱，单手撑住防滚架，双腿滑入仪表盘下方锁定膝盖，沉入桶形座椅。此刻道路近在咫尺，几乎触手可及。你甚至能尝到它的味道——哦等等，那是前轮泥挡溅起的污浊水花。别忘了护目镜。

以弯曲挡泥板和白蜡木车架闻名的摩根汽车公司（位于伍斯特郡莫尔文林克皮克斯利路），1909至1950年代初始终生产经典三轮车。对几代英国驾驶者而言，摩根三轮车绝非玩具，而是多功能实用交通工具。

曲线魅力 摩根Super 3是该品牌首款采用单体壳结构的产品；由超塑成型铝材打造的流线型外板与内部支撑结构粘合，形成独特的浴缸式车身。几乎被隐藏的是驱动后轮，配备15英寸全季节轮胎。图片来源：摩根数十年来，摩根三轮车始终搭载侧置于前轮之间的推杆式V型双缸发动机，排气管沿着微型车身向后延伸。这赋予了它们如同滑稽双翼机般的面容——仿佛十二缸星型发动机的六分之一。

到2011年，世界上已有足够多的疯狂老顽固…抱歉，市场需求足以让摩根推出一款经典复刻三轮车，采用来自S&S Cycle的电喷V型双缸发动机。但随着S&S双缸发动机无法再满足排放标准，摩根于两年前停产该车型。

多数管理者会就此为三轮车画上句号。投资者亦然。西方市场对三轮街车并不存在巨大未开发需求，更不用说伍斯特郡的人力成本。至于车辆工程师们，他们早就该另谋高就了。

但当时管理层已看到设计总监乔纳森·威尔斯提交的全新方案——彻底现代化的Super 3初稿。项目很快获得批准。

这并不令人意外。Super 3堪称工业设计的低调杰作——优美、精巧、纯粹、驾驶乐趣疯狂，堪称铝制浴缸中的奇迹。其深邃的流线型车身面板采用超塑成型铝材，与内部铝制衬板粘合，构成了摩根首个单体壳式车身。

四件式压铸铝前部结构——承载上下A臂悬架和转向齿条的重量——也是为古董车服务的先进设计与制造实例。

最出色的是那闪亮的20英寸铸铝前轮，带有环绕式散热孔，风格源自Voisin Aérodynamique和Bugatti Royale等经典车型。作为老式三轮车的幸存者，我可以证明钢丝轮在急转弯时会产生极不愉快的形变。而Super 3的碟形轮毂配备了定制的Avon Speedmaster 130/90R轮胎，具有传统正确的球面轮廓和胎面花纹。

精致至极。机车潮人会为之疯狂。但在严寒天气和积水路面上履行轮胎职责时，这些Avon轮胎的表现着实令人心惊胆战。我确信自己会在一团碎裂的常春藤中丧生——不过这是题外话了。

紧贴前轴线后方的是源自福特的1.5升水冷三缸发动机（118马力），躁动而倔强。其后连接着紧绷惊艳的五速手动变速箱，与老款马自达MX-5 Miata同源。锥齿轮驱动皮带将动力传递至单后轮，该后轮安装在由双线圈减震器支撑的摆臂上。所有这些都隐藏在Super 3那丰腴的船尾造型中。

在开阔的乡间小路上，Super 3唤起了对MG Midget等英伦古老跑车的记忆——或者说其四分之三特质：低档位时爆发力十足、狂野不羁、转向灵敏且尾部活跃。这是纯粹的杆舵操控，没有牵引力控制、稳定系统、防抱死刹车、助力转向或动力制动。机长，这架"飞机"完全由您掌控。顺便说一句，方向舵最近有点调皮…

显然，Super 3是一款具有历史意义的欢乐座驾。若您与伴侣正考虑开启一段公路冒险，它将成为史诗级选择，缔造难忘的共享体验。众多为旅行设计的细节中，平坦的侧板配有专用锚点，可固定边箱、滑雪板、弹力绳甚至配套行李箱。

到三月，您便可在莫尔文林克工厂租用Super 3，开启环英假日之旅。

别忘了锻炼核心肌群。

摩根Super 3

命运之轮 摩根Super 3由20英寸闪亮铸铝大轮驱动，风格致敬经典布加迪。前轮配备专为Super 3定制的Avon Speedmaster 130/90R轮胎。多样化载物方案可选，包括带弹力绳固定装置的侧置载物架。图片来源：摩根基础售价： 5.4万美元

动力系统： 前置发动机后轮驱动，搭载1.5升自然吸气DOHC三缸汽油发动机；五速手动变速箱；后置皮带传动

功率/扭矩： 118马力/110磅-英尺

整备质量： 1400磅

0-60英里加速： 7秒

长/轴距/宽/高： 141.0/99.7/72.8/44.6英寸

刊载于2023年2月4日印刷版，原标题《经典三轮车的现代诠释》