美国旅行中心公司将增设电动汽车快速充电站 - 《华尔街日报》

美国旅行中心公司与Electrify America有限责任公司计划从今年开始在全美建设约1000个电动汽车快速充电桩，这是最新一项旨在增加美国电动车司机长途出行所需充电设施的合作。

该合作计划在旅行中心旗下约200个TA和Petro卡车服务站增设快速充电桩。目前美国公路沿线面向所有电动车车型的快速充电桩供应不足，而随着汽车制造商转向电动化，这类设施被视为推动电动车普及的关键。

许多燃油零售商一直不愿投资充电桩，因为道路上电动车数量尚未达到多数站点盈利的规模，但2022年美国电动车销量逆势增长，整体汽车市场却出现萎缩。

旅行中心与Electrify America的这笔投资是当前美国规模最大的电动车快充网络建设项目之一。总部位于俄亥俄州的TA运营着全美最大的综合服务卡车停靠站网络，在高速公路沿线提供柴油、汽油销售及餐饮零售服务。

美国旅行中心首席执行官乔恩·佩尔奇克表示，电动车普及率提升以及联邦政府和多州提供的激励措施正推动公司进行这项投资。

“我们已经过了转折点，“佩尔奇克说。对于乘用车而言，“电动化是大势所趋，这一点毋庸置疑。“美国旅行中心在44个州拥有约280个站点。

佩尔奇克先生并未透露这项为期约五年的投资具体金额，但他表示每个站点的建设成本可能在"几十万到一百万美元之间”，并补充说"这个范围相当宽泛”。许多站点很可能有资格获得各种联邦或州的激励措施。建设进度将取决于各地区预期的司机使用情况。

拜登政府已开始向各州拨款75亿美元用于充电设施建设，这笔资金包含在2021年国会通过的1万亿美元基础设施法案中。作为去年《通胀削减法案》的一部分，安装电动汽车充电器的税收抵免也获得批准，预算评估机构预计未来十年内将有约17亿美元的充电器或其他替代燃料设备税收抵免被申领。

美国旅行中心计划从Electrify America公司采购充电设备，该公司将负责充电站的设计、许可和建设，以及为遇到充电问题的司机提供维护、保修和支持服务。

由于电力负荷大和所需基础设施数量多，快速充电站建设十分复杂。该行业还面临供应链积压问题，以及接入电网可能需要的漫长流程。

虽然大多数电动汽车在家充电需要几个小时，但快速充电器可以在约30分钟内为汽车电池充满电。图片来源：Clark Hodgin/《华尔街日报》尽管如此，Electrify America的首席执行官乔瓦尼·帕拉佐表示，首批充电站应于今年在TravelCenters的场所开放。Electrify America目前拥有近800个充电站，并计划到2026年在美国和加拿大达到1800个。帕拉佐先生表示，与TravelCenters of America合作的200个地点将助力实现这一目标。

帕拉佐先生还提到，TravelCenters的充电站将被纳入Electrify America的网络，司机可以通过该公司的应用程序支付充电费用，同时也会提供信用卡读卡器。

虽然大多数电动汽车充电是在家中进行的，需要几个小时，但快速充电器可以在大约30分钟内为汽车电池充电。政府希望主要干道沿线能有更多这样的充电设施，以解决“里程焦虑”——即司机担心电量耗尽的恐惧。根据政府数据，虽然市场领导者特斯拉公司为其车主建立了快速充电网络，但美国大约有5200个地点，11000个独立的快速充电器可供任何人使用。

通用汽车公司和Pilot公司去年表示，他们将在500个Pilot和Flying J的地点增加2000个快速充电桩，大部分将在2025年的某个时候完成。汽车租赁公司赫兹全球控股公司和英国石油公司去年签署了一项协议，开发和管理遍布北美的电动汽车充电站网络。

作者：詹妮弗·希勒，联系邮箱：[email protected]

出现在2023年1月31日的印刷版中，标题为“卡车停靠站网络将增设快速充电器”。