特斯拉大幅降价引发车主不满 - 《华尔街日报》

特斯拉公司本月在美国全系车型的大幅降价引发了客户不满，许多人在降价前几周才以高出数千美元的价格购车。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克周三表示，降价措施实施后需求激增。公司高管称此举旨在提高特斯拉车型的 affordability，并使部分车型符合联邦电动汽车税收抵免政策。

某特斯拉主题YouTube频道运营者发起请愿，要求为降价前购车的客户提供免费或折扣软件下载服务，目前已收集到6000多个签名。

特斯拉未就客户对降价的反应置评。

特斯拉1月中旬将部分车型价格下调近20%，这种异常大幅的降价举措与竞争对手提高电动车标价形成鲜明对比。

汽车行业虽常通过选择性折扣刺激销量，但客户因降价产生如此强烈不满实属罕见。J.D. Power数据与分析副总裁泰森·乔米尼表示，从未见过车企对多款车型实施如此迅速而深度的降价。

特斯拉采用直销模式，相比通过经销商网络销售的传统汽车制造商，该公司在价格调整上拥有更大灵活性。图片来源：Justin Sullivan/Getty Images特斯拉股价上周延续2023年涨势继续攀升，此前该公司公布创纪录的第四季度利润及乐观的需求前景。

“价格确实至关重要，“马斯克在周三财报电话会议上表示，“有大量消费者想购买特斯拉却无力承担。“由于1月中旬降价后需求激增，特斯拉将Model Y售价上调约500美元。

48岁的医疗行业高管维卡斯·卡纳去年12月底以约6.5万美元（不含税）购入Model Y SUV，当时享受了特斯拉提供的7,500美元折扣。根据其购车订单显示，若按最新降价幅度计算，算上选配费用他可节省约5,000美元。

“这让我更加确信特斯拉已不再是值得信赖的企业，“曾拥有两辆特斯拉的卡纳表示。他理解企业有权调整定价，但认为汽车与手机等商品存在本质区别：“没人会为购买iPhone申请贷款。”

此次消费者反弹是马斯克面临的又一挑战。投资者持续质疑特斯拉车辆的实际需求，以及CEO收购推特是否分散了其注意力。尽管特斯拉股价去年暴跌65%，但本月以来随着马斯克对产能和需求的乐观预测，股价已反弹35%。

继本月在中国降价后，一些特斯拉车主在中国社交媒体上表示感到被背叛。据官方媒体发布的视频显示，在这家电动汽车制造商宣布降价后一天，约100名特斯拉车主聚集在中国中部城市长沙的一家展厅。他们带着联名信到场，要求获得免费充电或积分等补偿。

特斯拉降价之际，许多美国竞争对手正在推出新款电动汽车，分析师表示，此次降价削弱了部分竞品车型的竞争力，并可能对其他汽车制造商的利润率构成压力。

特斯拉采用直销模式，相比通过经销商销售的传统汽车制造商拥有更大的定价调整灵活性。乔米尼表示，对传统车企而言，一夜之间调整厂商建议零售价将代价高昂且繁琐。

汽车公司通常为特定车型年份设定价格，并通过逐月提供折扣、现金返还或其他激励措施进行调整。

特斯拉近期将部分车型价格下调近20%，降幅异常剧烈。图片来源：Paul Hennessy/SOPA Images/Zuma Press特斯拉二手车贬值也引发部分车主不满。研究机构Edmunds数据显示，截至1月前17天，2020年款及更新的二手特斯拉挂牌价较6月峰值下降25%，约为行业整体降幅的两倍。

经营特斯拉车主及潜在买家YouTube频道的王丹尼斯发起了一份请愿书，要求为2022年购车的特斯拉车主提供免费服务作为补偿。他表示，此举旨在为那些因降价感到权益受损的特斯拉车主挽回价值。

“我认为这是他们重获口碑的好机会，“王先生表示。过去十年他购买过多辆特斯拉汽车，但若请愿成功他本人并不会直接受益。

居住在亚特兰大郊外的工业顾问卡皮尔·夏尔玛在公司降价后，曾向特斯拉服务中心咨询退款可能性。两周前他刚提了人生第一辆特斯拉Model Y。

根据《华尔街日报》查阅的短信记录，公司回复称：“我们没有退货政策，对已完成订单不提供价格匹配或调整。”

丽贝卡·埃利奥特和郑赛琳娜对本文亦有贡献。

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