西南航空因假日运营混乱导致2.2亿美元亏损——华尔街日报

西南航空公司报告第四季度出现亏损，原因是去年最后一周的大规模航班取消导致其运营陷入混乱，数千名乘客滞留。

这家美国最大的国内客运航空公司周四表示，预计第一季度将再次出现亏损，因为年初客户取消订单增加，预订量下降。

西南航空在12月21日至31日期间取消了超过16,700个航班，原因是冬季风暴的影响波及了其航线网络。这是近年来航空业经历的最具破坏性和代价高昂的崩溃之一，引发了监管机构和立法者的批评。

“投资并不缺乏，”西南航空首席执行官鲍勃·乔丹在投资者电话会议上表示。“这次事件不同。”

高管们表示，航空公司的技术运作正常，人员充足，但延误导致西南航空无法自动化新的机组排班，手动排班人员也无法跟上。

西南航空表示，与通用电气公司合作开发的运营软件改造正在进行测试，预计几周内即可完成。这一变更旨在消除西南航空所称的软件中未预见到的漏洞，该公司表示该漏洞也适用于其他航空用户。

西南航空表示，3月份的预订趋势看起来更好，并提高了2023年的计划飞行能力扩张。照片：保罗·克里斯蒂安·戈登/Zuma Press乔丹先生表示，在对其系统进行董事会和外部审查后，可能会加速一些技术投资。“这种中断不能再发生，”他说。

额外的成本和收入损失使西南航空在截至12月31日的季度净亏损2.2亿美元，而去年同期盈利6800万美元。每股37美分的亏损比FactSet调查的分析师预期的7美分赤字更糟。

西南航空表示，它有资源在今年扩大航班安排以满足强劲的需求，乔丹先生表示，未来航班的定价证明了客户的忠诚度。

其他美国航空公司最近几周表示，国内航线的需求总体上仍然强劲。西南航空表示，随着公司提高了2023年计划飞行能力的扩张，3月份的预订趋势看起来更好，预计这将降低其成本。

分析师预测，尽管飞行员持续短缺，航空公司今年的飞行能力将比2022年增加约15%，这将在某些市场加剧竞争。

美国航空集团公司周四报告了自2019年以来的首次年度盈利，表示没有从西南航空的挑战中获得任何收益。

美国航空的首席商务官瓦苏·拉贾表示，由于其他航空公司的举措，最近的预订没有明显的收益。美国航空表示，预计第一季度将实现收支平衡。

西南航空股价周四下跌3.2%，而美国航空股价收涨2.2%。道琼斯美国航空公司指数下跌1%。

西南航空表示，12月的运营中断事件使该季度税前利润减少8亿美元，其中包括3.9亿美元的额外成本（主要来自客户赔偿）。公司称，该事件的持续影响预计将使第一季度收入减少最多3.5亿美元。

该航司未具体说明受影响旅客人数，但已向近200万人发放了25,000常旅客积分作为补偿。

事件的导火索是圣诞节前席卷美国的暴风雪，西南航空首席执行官乔丹称这是其见过最严重的风暴之一。随着气温骤降，航空燃油凝结、登机桥冻结，地勤人员只能在户外短时间作业。

所有航空公司都受到冲击，但其他航司数日内便恢复运营，西南航空却持续陷入混乱。截至12月26日，西南航空运营持续恶化，被迫在三天内取消近三分之二航班以重整系统。

西南航空表示仍计划维持疫情后的快速扩张，预计2023年运力将较去年增长16%至17%。去年12月其预测增幅为15%。

公司称新增航班预计使不含燃油的平均成本下降6%至8%，此前预测降幅1%至3%。

该航司估算今年资本支出最高达45亿美元，其中约13亿美元用于技术项目。机组排班系统被认为是导致12月运营混乱的因素之一。

西南航空去年的运力下降了5.6%，计划2023年增加的航班将得益于预计交付的100架波音公司737 MAX飞机，包括第一季度接收的30架。

总部位于达拉斯的西南航空及其他航空公司因飞机制造商面临供应链挑战（尤其是发动机短缺）而遭遇新机交付延迟。

西南航空报告2022年实现利润5.39亿美元。其季度亏损与竞争对手形成反差，整个行业因强劲的预订量和票价而表现良好。达美航空公司和联合航空控股公司本月早些时候公布了第四季度及全年盈利。

按收入计算全球最大的航空公司美国航空报告季度利润8.03亿美元，而去年同期因奥密克戎变异株导致航空需求骤降亏损9.31亿美元。

联系作者道格·卡梅隆请致信[email protected]

更正声明西南航空报告2021年第四季度利润6800万美元。本文早期版本错误表述为5.14亿美元。（2023年1月26日修正）

本文刊登于2023年1月27日印刷版，标题为《西南航空因运营危机在第四季度亏损2.2亿美元》。