《华尔街日报》汽车与交通行业综述：市场动态

图片来源：丹尼尔·阿克/彭博新闻最新一期《市场对话》栏目聚焦汽车与运输板块。该专栏于美国东部时间4:20、12:20和16:50在道琼斯通讯社独家发布。

美国东部时间15:48 - 帕卡公司以8.2%涨幅领跑标普500成分股，股价有望创历史收盘新高，此前其盈利超出预期。工业板块表现第二强的雷神公司上涨2.8%，今早其每股收益亦超市场共识。帕卡正加大对清洁柴油与电动动力总成技术、自动驾驶系统、车联网服务、先进制造及分销能力的投资力度。（联系邮箱：[email protected]；推特账号：@ptrevisani）

美国东部时间12:56 - 麦格纳国际面临的问题可能具有公司特定性且属短期性质，但下调的业绩展望将造成冲击，加拿大丰业银行分析师马克·内维尔在报告中指出。麦格纳目前预计2022年调整后息税前利润率为4.3%，低于此前4.8%-5%的指引区间。内维尔指出，这意味着第四季度调整后息税前利润为3.25亿美元，远低于此前预期的5.27亿美元及丰业银行预估的4.94亿美元。内维尔表示，鉴于麦格纳于11月才发布业绩指引，相关问题应属公司特定且短期性质。“但2023年的起点已大幅降低——因此我们将2023年调整后息税前利润预期下调约6%。“该股现跌7%，报81.43加元。（联系邮箱：[email protected]）

1011 美国东部时间 - 联合太平洋公司股价下跌，因该公司第四季度业绩受极端天气、招聘挑战和通胀影响低于预期。净利润从去年的17.1亿美元降至16.4亿美元（合每股2.67美元），未达到FactSet预期的2.77美元。收入增长7.8%至61.8亿美元，但仍低于FactSet预期的62.8亿美元。“进入2023年存在诸多不确定性，这种不确定性在多个市场中显而易见，“董事长兰斯·弗里茨在财报电话会议上表示。股价下跌4.2%至201.36美元。([email protected])

0930 美国东部时间 - 加拿大丰业银行分析师菲尔·哈迪认为，Element Fleet Management公司CEO杰伊·福布斯将于五月退休、由来自加拿大帝国商业银行高管职位的劳拉·多托里-阿塔纳西奥接任的消息可能会引发市场分歧反应。他认为凭借多托里-阿塔纳西奥扎实的财务和领导能力，公司仍将得到良好管理，但指出福布斯深受投资者认可并为Element的发展注入了信心。哈迪表示，虽然福布斯的退休并非意外，但可能比预期和期望的时间稍早。他给予该股20美元的目标价，该股上次收盘报19.41加元。([email protected]; @RobbMStewart)

0903 美国东部时间 - 雷神公司首席运营官克里斯托弗·卡里奥表示，预计今年材料和劳动力通胀将超过20亿美元，这凸显出尽管整体消费者价格涨幅放缓，但长期合同重新谈判的影响开始显现。这是基于2023年超过700亿美元的预测销售额，但卡里奥表示，公司旨在通过自身提价和效率措施来抵消通胀影响。([email protected])

0859 美国东部时间 - 联合太平洋公司第四季度利润为16亿美元，低于去年同期的17亿美元，其列车面临网络拥堵和严冬旅行条件，同时难以招聘员工。“因此，收入增长被运营效率低下和更高通胀环境导致的高运营成本所抵消，”兰斯·弗里茨在一份声明中表示。受燃油附加费和更高定价的推动，收入增长8%至26亿美元。货运量同比增长2%。弗里茨表示，他预计在更好的运营网络支持下，今年货运量将超过工业产量。盘前股价下跌1.8%。([email protected])

0844 美国东部时间 - 卡车制造商帕卡公司表示，尽管消费者面临猖獗的通货膨胀和其他财务压力，北美和欧洲对新卡车的需求仍然强劲。“良好的货运市场和车队老化正在推动强劲的需求，”执行副总裁达林·西弗说，尤其是对公司节能卡车的需求。半导体短缺和其他供应链挑战在过去三年的大部分时间里限制了新车的供应。公司达夫卡车部门总裁哈拉尔德·赛德尔表示，由于“欧洲经济增长良好”，欧洲的需求也很强劲。盘前股价上涨4.3%。([email protected]; @WillFOIA)

0817 美国东部时间 - 雷蒙德·詹姆斯的史蒂夫·汉森在一份报告中表示，随着近期顺风的消退，加拿大铁路的增长将面临更多挑战，对今年的增长构成压力。汉森表示，虽然顺风预计短期内将持续，但随着一次性/季节性比较事件过去，增量宏观逆风对消费者敏感类别施加压力，增长可能会消散。特别是，两家运营商与去年冬季相比有较容易的比较，但一旦这些比较过去，更重的宏观压力将对国际多式联运和林业等敏感类别构成压力，并最终抑制增长。汉森补充说：“我们认为近期的宏观条件需要谨慎，使我们得出结论，当前的风险/回报机会在当前水平上是相当平衡的。”([email protected])

0803 美国东部时间 - 铁路运营商联合太平洋公司表示，仍在努力应对某些地区技术工匠或熟练工人短缺的问题。“在第四季度，我们增加了货运量，同时继续面临关键岗位技术工匠招聘的挑战，并在12月遭遇了极端冬季天气对我们铁路网的影响，”首席执行官兰斯·弗里茨表示。他指出这些因素推高了运营成本，完全抵消了收入增长。他补充说公司正在进行网络优化以提高生产效率。该季度，作为公司最大运营支出项的薪酬与福利成本上升了10%。盘前交易中股价下跌1%。（[email protected]; @WillFOIA）

0749 美国东部时间 - 里奇兄弟公司成功安抚了对其收购美国汽车零售商IAA计划存疑的投资者，雷蒙德詹姆斯分析师布莱恩·法斯特在报告中指出。周一，RBA修改了与IAA的交易条款，增加现金支付比例但减少股票补偿，宣布任命新战略顾问并承诺交易完成后派发特别股息。法斯特称首次公告时股价曾暴跌20%，但目前里奇兄弟已收复大部分失地。雷蒙德詹姆斯将目标价从55美元上调至60美元，以反映预期上调及交易可能早于预期完成，但表示在交易完成前股价可能维持区间波动。（[email protected]）

0734 美国东部时间 - 通用电气表示，与赛峰集团合作生产的Leap喷气发动机四季度交付量从上一季度的101台增至324台，延续了从导致空客和波音生产受阻的短缺中复苏的态势。全年交付量增长三分之一至1136台。雷神公司旗下普惠部门同样面临发动机交付困境，归因于材料和零部件短缺，该公司表示供应链和劳动力短缺仍是今年面临的挑战。通用电气股价盘前上涨0.6%。（[email protected]）

0646 美国东部时间 - 西南航空及其代表近500名航班调度员和气象学家的工会表示，经过近四年的谈判，双方已就新合同达成初步协议。在12月运营崩溃导致数千名乘客滞留后，TWU Local 550领导层及其他劳工团体对航空公司管理层提出了严厉批评。该航空公司的飞行员工会将于本周开始与管理层进行联邦调解，以寻求新合同。西南航空将于1月26日公布季度收益。([email protected])