特斯拉仍是华尔街最青睐的汽车公司——《华尔街日报》

华尔街分析师们对特斯拉公司青睐有加

这家电动汽车制造商度过了艰难的一年，经历了中国工厂的生产延误、首席执行官埃隆·马斯克收购推特公司引发的舆论反弹，以及他本人抛售数百亿美元特斯拉股票的风波。投资者对这只股票的热情消退，使其在2022年遭遇了史上最差表现。

但这些都未能阻挡跟踪该公司的分析师们的信心。事实上，根据FactSet的数据，覆盖特斯拉的分析师中有64%给予其股票"买入"或"增持"评级。据该数据提供商称，这一比例为2014年底以来的最高水平。

分析师们对特斯拉的目标价中值为194美元。特斯拉股价周一收于143.75美元，较该目标低26%。

投资者和分析师将在周三特斯拉公布第四季度业绩时，更清楚地了解该公司在去年最后三个月的表现。

是什么让分析师们对特斯拉的前景如此乐观？

简而言之，许多人认为尽管争议不断，特斯拉仍然是电动汽车行业中最具统治力的企业。

根据市场研究公司Motor Intelligence的数据，去年美国电动汽车销量大幅增长，而美国汽车总销量却下降了8%。尽管福特汽车公司、通用汽车公司和现代汽车公司等传统车企近年来推出了更多自家电动车型，但它们仍持续落后于特斯拉。据Motor Intelligence统计，马斯克的公司去年占据了美国电动汽车销量的65%。

“尽管下调了预期并报告了减产，我们仍然认为[特斯拉]在短期和长期内都是定位最佳的电动汽车制造商，”Baird的高级研究分析师Ben Kallo在12月的一份公司报告中表示。

其他分析师认为，考虑到其进一步增长的潜力，该股票已经下跌过多。

特斯拉“被过度抛售”，Wedbush Securities的分析师Daniel Ives和John Katsingris在1月的一份报告中写道。

特斯拉近期的降价可能有助于提升其在中国等关键市场的车辆需求，Ives先生在另一份报告中表示。这位分析师对中国500名电动汽车买家进行了调查，发现近70%的受访者表示由于价格降低，他们更有可能购买特斯拉Model Y。

降价“从一开始就取得了巨大的成功，”他说。

然而，即使是那些相信特斯拉在电动汽车行业占据主导地位的人也警告说，其股票并非毫无风险。

与许多其他成长股一样，特斯拉在疫情期间飙升，但在去年加速的通胀迫使美联储迅速加息后大幅下跌。然而，过去几周，投资者越来越希望美联储将在今年下半年从加息转向降息。这推动了许多成长股的反弹，包括特斯拉。尽管股价仍远低于2021年的高点，但今年上涨了17%，而标普500指数上涨了4.7%。

许多分析师认为，尽管存在诸多争议，特斯拉仍是电动汽车行业的主导者。图片来源：Mark Felix/华尔街日报持怀疑态度的投资者警告称，如果通胀比预期更顽固，且美联储维持紧缩货币政策的时间更长，市场将面临逆转风险。

许多经济学家还认为，美国很可能在今年某个时候陷入衰退。美国瑞穗证券分析师在1月份的一份报告中表示，利率上升与经济下滑相结合，可能会抑制消费者支出。（该团队仍维持对该股的"买入"评级，理由是相信特斯拉长期而言将继续保持其在电动汽车行业的全球领先地位。）

特斯拉还面临马斯克对推特处理方式引发的争议持续拖累其股价的风险，Oppenheimer & Co.分析师在12月份的一份报告中表示。

这些分析师将特斯拉评级从"跑赢大盘"下调至"与大盘持平"，他们列举了马斯克收购该社交媒体平台后推特广告商和用户的强烈反对。

分析师警告称，该公司的技术实力可能"被负面宣传所抵消，导致波动性增加"。

这些谨慎的提示几乎没有减弱特斯拉长期投资者的热情。

“我们对特斯拉的看好程度一如既往，”ARK投资管理公司创始人凯茜·伍德在周四的网络研讨会上表示。特斯拉是伍德旗舰基金ARK创新基金的第三大持仓，该基金投资于她认为处于行业“颠覆性创新”前沿的公司。

她补充说，她相信特斯拉股价未来五年可能上涨五倍。

联系作者：Akane Otani，邮箱[email protected]

本文发表于2023年1月24日印刷版，标题为《特斯拉仍受华尔街青睐》。