Rivian首席说客将离开这家电动汽车初创公司 - 《华尔街日报》

Rivian汽车公司的首席说客吉姆·陈即将离职，这是这家电动汽车初创企业在扩大运营规模过程中又一高层人事变动。

陈先生曾担任特斯拉公司高管，于2018年加入Rivian，领导了该公司在各州推动允许直销的立法斗争，这是Rivian和特斯拉等不依赖传统经销商销售汽车的纯电动汽车制造商的核心商业战略。公司表示，他预计将于二月底离开Rivian。

在他离职前，近月来已有包括总法律顾问和供应链主管在内的多位高管离开公司，与此同时Rivian正试图削减成本以保存现金。

Rivian一位女发言人表示，陈先生与公司经协商达成一致离职，并表示他希望有更多时间陪伴家人和旅行。

“我为我们所做的工作、产生的影响以及打造的团队感到自豪，“陈先生在电子邮件声明中表示。

在Rivian期间，陈先生负责游说各州修改强制汽车制造商通过特许经销商销售车辆的法律。他在特斯拉任职期间也曾进行过类似的立法斗争，并表示在Rivian的斗争变得更加艰难。

陈先生还负责Rivian的联邦游说工作和监管事务，领导一个小团队频繁前往各州议会大厦，并与国会山议员会面。

这一举措出台之际，正值这家初创公司与华盛顿关系的关键时刻。美国政府虽对电动汽车表示支持，但也出台了新的限制措施，使部分车型更难获得政府税收抵免资格。

伊利诺伊州诺默尔市Rivian工厂内正在组装的R1T电动卡车。图片来源：Brian Cassella/Zuma Press根据去年《通胀削减法案》通过的新规，只有售价低于8万美元的电动卡车和SUV才能享受联邦税收抵免。总部位于加州尔湾的Rivian表示，这一变化使其处于不利地位。

尽管Rivian的R1T皮卡和R1S SUV起售价均低于8万美元，但该公司表示大部分车辆在选装配置后售价会超出该门槛。

这家2021年11月上市时估值约860亿美元的企业，近期面临诸多成长阵痛，包括去年其位于伊利诺伊州诺默尔市的唯一工厂未能达成生产目标。

自高调上市以来，该公司股价已下跌76%，截至9月底（可获得数据的最近时期）现金储备持续缩减至138亿美元。

Rivian近期将平价车型R2的发布推迟一年至2026年。首席执行官RJ Scaringe表示，延期是为了让佐治亚州在建工厂有充足时间准备投产。

这家电动汽车制造商的高层也经历了显著的人事变动，包括在过去一年内更换了制造主管和首席运营官。7月，Rivian宣布计划裁员其1.4万名员工中的6%，这一节省成本的举措旨在应对通胀压力和资本市场的紧缩。

陈先生成为推动法律变革、允许汽车制造商直接面向消费者销售的最主要倡导者之一。

Jim Chen领导了Rivian允许直接面向消费者销售的努力。照片：Stephen Voss为《华尔街日报》拍摄这位穿着牛仔靴的台湾移民后代曾是全国各地州议会的常客，并在特斯拉任职期间参与了一些关于直接车辆销售的最早立法斗争。陈先生在去年夏天的一次采访中表示，他在特斯拉工作了近六年后因工作节奏过快而感到精疲力竭，最终选择离开。

与此同时，汽车制造商与汽车经销商协会之间关于谁可以销售车辆的斗争变得更加激烈。在特斯拉时，陈先生能够达成妥协协议，允许该汽车制造商运营公司自有的门店；而在Rivian时，他发现经销商更不愿意进行谈判。

在乔治亚州，陈先生曾帮助特斯拉赢得了直接向消费者销售车辆的能力，尽管Rivian计划在该州建造一座价值50亿美元的工厂，但他仍面临州立法机构的强烈反对。

电动汽车初创公司此前能够在密西西比州通过自营门店销售车辆，但拟议的立法将禁止它们这样做，除非在极少数情况下。

Rivian高管曾表示，开设更多自营门店是其零售战略的关键部分，也是降低成本和增加向客户交付量所必需的。

联系肖恩·麦克莱恩，邮箱：[email protected]

本文发表于2023年1月24日的印刷版，标题为《Rivian首席说客成为最新离职的电动汽车初创公司高管》。