通用汽车与LG新能源取消在美国合建第四家电池工厂计划 - 《华尔街日报》

据知情人士透露，美国汽车制造商通用汽车公司与LG新能源合作筹建的一家电池工厂项目已被无限期搁置，这标志着双方快速发展的合作伙伴关系暂时停摆。

知情人士称，近几个月来通用汽车与LG新能源高管的谈判未能就推进第四座美国电池工厂达成协议。该工厂原本计划由双方各持股50%的合资企业Ultium Cells LLC负责建设。

过去一年中，通用汽车高管多次表示即将公布第四座美国电池工厂的细节。由通用和LG派驻高管共同管理的Ultium Cells目前已在俄亥俄州运营一座新工厂，并正在田纳西州和密歇根州建设另外两座工厂，总投资超过65亿美元。

部分了解通用计划的人士透露，通用正与至少另一家电池供应商商讨推进新的美国电池工厂项目，但具体讨论细节尚未披露。通用公司表示：“我们已明确表示计划投资建设第四座美国电池工厂”，但拒绝讨论具体细节。

通用表示，仍有望实现2025年在北美年销售100万辆电动汽车的目标。

部分知情人士指出，第四座通用-LG工厂计划取消的部分原因是，鉴于LG近期在美国的快速投资节奏，韩国LG新能源高管对该项目持犹豫态度。除与通用合作的三家工厂外，LG新能源去年还披露了与Ram汽车制造商斯特兰蒂斯在加拿大安大略省温莎市共建电池工厂的计划，以及将与本田汽车在俄亥俄州合建的合资工厂。

知情人士透露，宏观经济前景的不确定性也是LG做出这一决定的因素之一。

几年前正在俄亥俄州建设的Ultium电池工厂。通用汽车和LG曾就第四家美国电池工厂进行谈判，该工厂将是他们各占50%股份的Ultium合资企业的一部分。图片来源：megan jelinger/法新社/盖蒂图片社据知情人士透露，随着通用-LG合资企业的发展，双方在业务方面存在分歧，包括8月下旬开业的俄亥俄州工厂的生产提速步伐。这些人士表示，通用汽车希望该工厂的电池生产启动速度比LG高管们预期的更快。

一些知情人士称，9月份，通用汽车首席执行官玛丽·博拉访问了LG能源在首尔的总部，与LG能源解决方案首席执行官权暎寿会面，讨论俄亥俄州工厂的增产计划。

10月，博拉告诉华尔街分析师，俄亥俄州工厂启动速度慢于预期将导致通用汽车无法实现到2023年底的北美电动汽车销售目标。通用汽车原本预计从2022年初到今年年底销售40万辆电动汽车，但后来将这一时间框架推迟到2024年年中。博拉当时表示，招聘和培训工人以及建立工厂运营所需的时间比预期的要长。

知情人士透露，两家公司的高管还就俄亥俄州工厂900名员工组建工会的程序存在分歧。通用汽车高管支持所谓的"卡片检查"程序，这是一种比无记名投票更非正式、更快捷的工会化途径。而LG高管拒绝该方案，坚持通过正式选举让工人投票表决。

去年12月，该工厂工人以压倒性票数通过由全美汽车工人联合会代表其权益。

Ultium Cells去年曾披露正寻求税收优惠，计划在印第安纳州西北部建设新工厂（即目前搁置的选址）。据熟悉通用计划的人士称，该公司仍考虑将该地点作为未来电池工厂的备选。

在全球环保法规日趋严格和特斯拉公司成功的推动下，汽车制造商正竞相增产电动汽车。近年来特斯拉市值已超越传统车企。美国市场电动汽车供应有限而需求强劲，这既迫使车企扩大电动车产量，也促使它们未雨绸缪地布局未来电池及原材料供应。

目前，通用与LG的合资企业对实现其超越特斯拉、成为美国电动车销量冠军的雄心至关重要。Ultium合资公司将为通用未来几年计划推出的多款电动车提供电池，这些车型采用可跨平台通用的新型电池、电机及其他组件机械布局。

他们的合作是汽车制造商与电池制造商之间首批旨在确保足够供应以支持汽车行业未来十年雄心勃勃的电动汽车生产目标的联盟之一。

过去几年里，汽车制造商和电池制造商已规划在北美建设约十二家大型电池工厂。根据汽车研究中心的数据，过去两年承诺用于电池生产的投资总额接近400亿美元。

联系迈克·科利亚斯，邮箱：[email protected]，以及里弗·戴维斯，邮箱：[email protected]

本文刊登于2023年1月21日的印刷版，标题为《通用汽车与LG暂停电池工厂计划》。