汉莎航空竞购意大利航空继任者股份，押注航空旅行复苏 - 《华尔街日报》

汉莎航空希望扩大在意大利的业务，因为意大利是欧洲最大经济体之一，也是最受欢迎的度假目的地。图片来源：andre pain/Agence France-Presse/Getty Images德国汉莎航空集团表示，已提交收购意大利航空公司ITA Airways的股份的报价，押注航空旅行将持续复苏。

汉莎航空表示，周三正寻求与意大利政府进行独家谈判，初步收购ITA Airways的少数股权，并有权在日后购买剩余股份。此前，包括法航-荷航集团 和达美航空公司在内的财团去年开始谈判后未能达成收购ITA股份的协议。

汉莎航空表示，希望扩大在意大利的业务，称意大利是“除本土市场和美国外最重要的市场”，因为意大利是欧洲最大经济体之一，也是最受欢迎的度假目的地。

此举正值疫情后国际航空旅行复苏之际，航空公司增加航线和扩大运力以满足不断增长的需求。ITA增加了飞往亚洲、北美和南美的直飞航班，从罗马菲乌米奇诺枢纽新增了飞往新德里、马尔代夫、旧金山和里约热内卢的航线。

ITA航空于2021年底在意大利航空破产后开始运营，后者甚至在新冠疫情爆发前就已深陷特殊破产程序多年。这家航空公司以不到意大利航空一半的机队规模重新启航，缩减航线网络以专注于盈利航线，同时意大利政府正寻求新的合作伙伴或买家以减少国家对这家航司的控制。

ITA航空在深陷特殊破产程序的意大利航空倒闭后开始运营。图片来源：Jae C. Hong/Associated Press意大利航空在其鼎盛时期因搭载好莱坞影星而声名鹊起，并成为教皇的官方航空公司。然而，它也一直难以盈利——随着瑞安航空控股公司和威兹航空控股公司等欧洲低成本航空公司在意大利迅速扩张，在价格和成本上对ITA形成压制，这一前景变得更加艰难。

汉莎航空要想成功收购ITA的交易，需要在关于如何将ITA整合进汉莎运营和航线网络的谈判中获得意大利经济财政部的支持。

伯恩斯坦股票分析师亚历克斯·欧文在给客户的报告中表示：“收购ITA是欧洲航空业最具挑战性的提案之一。这家航空公司持续亏损，而航空公司此前投资的少数股权已贬值。”

由法航-荷航集团、达美航空及投资公司Certares Management LLC组成的财团，于去年8月获得了与意大利政府就意大利航空私有化计划进行独家谈判的权利。然而，这些谈判未能取得成果，独家谈判期已于10月底结束。

法航-荷航周三表示，其参与谈判仅作为潜在商业合作伙伴，而非多数股权股东。意大利政府希望最终实现该航空公司的完全私有化。

法航-荷航表示将继续关注意大利航空的私有化进程，并补充称仍有意与这家意大利航司合作。意大利航空仍是包括法航和达美航空在内的天合联盟成员。

汉莎航空是竞争对手星空联盟的创始成员。

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本文发表于2023年1月19日印刷版，标题为《汉莎航空竞购意大利航空继任者股份》。