《华尔街日报》：温暖天气助新英格兰地区躲过供暖危机

东海岸各地燃料储备增加，预计美国库存今年将增长。图片来源：Robert F. Bukaty/Associated Press异常温暖的天气降低了取暖成本并缓解了短缺担忧，东海岸似乎有望避免一场冬季燃料危机。

近几周美国和欧洲的温和气温降低了对取暖油的需求，新英格兰、纽约和宾夕法尼亚州的许多居民使用取暖油为家庭供暖。这段温暖期使该燃料的周平均零售价较11月份的水平下降了约23%，11月的价格是联邦记录保持者记录的最高水平。

仍然高企的取暖成本给整个地区带来了经济痛苦，打破了预算，同时迫使居民调低恒温器并在室内穿厚衣服。但高价格也促使炼油厂增产包括取暖油和柴油在内的馏分油，这些油可以互换使用，使分销商能够在取暖季节开始时补充库存。

根据美国能源信息署的数据，截至1月6日当周，东海岸各地的库存总计约为3430万桶，高于两个月前的大约2490万桶。

这些反常的秋季低库存曾引发立法者和分析师的严厉警告，称长时间的寒流可能会波及国际能源市场。在俄罗斯减少对欧洲的出口后，天然气价格飙升，官员们担心严冬会迫使美国的公用事业公司和欧洲的工业转向柴油，并剥夺东海岸居民的取暖油供应。

目前，美国正经历15年多来最温暖的一月，能源分析师表示，每一次额外温和天气的预测都在缓和全面短缺的威胁。

“显然，冬天还没有结束，“麦格理集团全球石油和天然气策略师维卡斯·德维维迪说。“但时间不多了。”

由于阿巴拉契亚天然气产区的管道容量有限，以及海运法规使得从墨西哥湾沿岸运输液体燃料成本高昂，东北部地区尤其容易受到此类市场冲击。

美国能源信息署表示，截至1月9日当周，东海岸零售取暖油价格平均约为每加仑4.57美元，低于11月的5.93美元，但仍比一年前高出约90%。

这些价格震惊了一些居民，比如马特·布朗，他开始在马萨诸塞州弗雷明汉家中的厨房白板上记录锅炉的每日燃料消耗量。

公共卫生分析师布朗先生表示，他在圣诞节前的寒流期间调高了恒温器，担心管道破裂。在四天的时间里，他的燃料使用量平均每天约8加仑，相当于约200美元。

“当我看到这个数字时，“他说，“真的把我吓坏了。”

对于在疫情期间缩减生产能力的燃料制造商来说，高价格带来了繁荣时期。

批发柴油的溢价在10月18日飙升至每桶88.56美元的历史高位，此后已降至不到53美元，但仍远高于之前的水平。高利润率鼓励炼油厂生产取暖油，东北部地区的零售供应商用卡车车队将取暖油运送给客户。

“价格发挥了作用，”为从弗吉尼亚州到缅因州约1700个加油站供应燃料的Global Partners LP首席执行官埃里克·斯利夫卡表示，“最终它吸引了来自全球各地的大量原油。”

随着全球经济前景转黯、大盘股指停滞不前，这种高利润生产为炼油商带来了丰厚收益和投资者关注。过去六个月，马拉松石油公司股价飙升51%，瓦莱罗能源公司上涨35%，菲利普斯66公司涨幅达31%。

由于燃料生产商正通过全力运营炼油厂来利用高油价获利，美国能源信息署预计今年美国馏分油库存将持续增加，最终将使柴油对原油的溢价再降低20%。

这在一定程度上源于国际因素。美国银行分析师近期向客户表示，随着更多炼油产能投产以及中国提高出口配额以向全球市场输送更多燃料，他们预计柴油和取暖油价格将进一步下跌。

尽管有分析师警告称，西方针对俄罗斯石油产品的制裁（定于二月实施）可能限制该国产量，但迄今为止战争对能源流动的影响小于预期。

“市场已基本认知并适应了战争，”炼油咨询公司Turner, Mason & Co副总裁约翰·梅耶斯表示。

最近的价格下跌让马萨诸塞州的布朗先生得以在本月以每加仑5美元的价格重新加满他的取暖油罐，低于11月份加油时的6美元。但即使天气异常温暖，这位34岁的老人每天仍要消耗约3加仑燃料，相当于每月约550美元的费用。

这迫使他减少了在餐馆和流媒体服务上的支出——并穿上长内衣，这样他就可以调低暖气。虽然布朗先生已将恒温器设置为白天63华氏度运行，但夜间会降至58华氏度。

“我告诉我的朋友们这些，他们都皱起了眉头，“他说。

写信给David Uberti，邮箱：[email protected]，以及Bob Henderson，邮箱：[email protected]

刊登于2023年1月17日的印刷版，标题为’暖冬缓解东北部燃料危机’。