中国国际航班在疫情后重启缓慢恢复——《华尔街日报》

在中国取消新冠边境限制后，国际航班可能缓慢复苏，行业专家表示全面恢复需要数月时间，重返疫情前水平则需更久。

由于中国正面临大规模疫情，多国政府已加强对来自中国旅客的入境要求，北京则对部分国家实施对等旅行限制。航空监管部门仍在就增加航班事宜与中国进行双边谈判。机票价格居高不下，航空公司还需重新规划赴华航线。

航空数据分析公司睿思誉数据显示，1月份中国定期国际航班量环比增长27%至近8000班次。截至目前，3月航班计划已接近1.2万班，部分行业专家表示航空公司可能继续增班。但相较2019年3月疫情前约8.1万班的规模仍相去甚远。

中国民航局官员梁楠本周表示，国际航空市场复苏将慢于国内市场。

据官方媒体中新社报道，她指出航空公司需较长时间筹备国际航班增班工作，包括应对市场需求、机队规划、协调航班时刻及获取监管审批等。梁楠还表示，经历三年疫情后，旅客重燃出境游意愿也需要时间。

企业也采取了谨慎态度。日本电子元件制造商村田制作所表示，中国取消边境限制并未促使其修订赴华差旅政策。这家苹果公司的供应商称，鉴于疫情暴发，正要求员工考虑推迟赴华商务旅行。该公司发言人还表示，若中国近期暂停向日本旅客发放签证的措施持续，可能损害公司业务。

国际航班复苏前景疲软凸显出，尽管中国重新开放，但许多行业的复苏可能缓慢，难以回到疫情前水平。从商业基础设施到消费者心态，过去三年发生的诸多变化需要时间才能扭转。在此期间，中国与多个西方国家政府关系恶化，也加深了自身的外交孤立。

2020年4月北京首都国际机场空荡荡的值机柜台。图片来源：NICOLAS ASFOURI/AFP/Getty Images自2020年初起，中国出入境受到严格限制，该国基本关闭边境并对入境者实施长达数周的隔离。

2020年，中国对国际航班实施限制。最初每家航空公司每周只允许运营一班往返中国与其他国家的航班，不过后来有所增加。中国后来还实施了熔断政策，即若航班抵华时有一定数量的乘客感染新冠，监管机构可暂停该航班数周。该熔断政策于2022年12月底取消。

行业专家预计，中国国际航班的稳固复苏将需要数月时间。旅行数据分析公司ForwardKeys表示，预计中国游客的出境游将在4月至6月期间强劲回升，这段时间包含中国的几个重要假期。

对于中美之间的航班，一个症结在于美国的一项措施，该措施限制了中方航空公司的航线数量，这是华盛顿为报复北京的熔断政策而实施的。

根据Cirium的数据，全球两大经济体之间1月份安排了约70个航班，仅为2019年1月4000多个航班的一小部分。本周的Cirium数据显示，3月份安排了270多个航班。行业专家表示，如果法规发生变化，可能会增加更多航班。

中国航空公司有大量停放的喷气式客机可以迅速重新投入使用。总部位于伦敦的航空咨询公司Naveo的数据显示，中国近45%的宽体客机（通常用于长途飞行的大型飞机）处于闲置状态，而美国的这一比例为20%。

“中国航空业已展现出非凡的韧性，能够迅速恢复，”Naveo的董事总经理理查德·布朗表示。

总部位于新加坡的航空咨询公司Sobie Aviation负责人布伦丹·索比表示，一些航空公司正在评估需求，“采取观望态度，而不是急于增加过多运力。”

中国国际航班数量正在增加，但仍远低于疫情前水平。图片来源：alex plavevski/Shutterstock美国航空业组织"Airlines for America"表示，美国航司对中国放松旅行限制持谨慎乐观态度，但需进一步放宽政策才能恢复疫情前运力。

荷兰皇家航空称，中荷航线增班速度将取决于市场需求。该公司表示，取消核酸检测等旅行限制将部分推动市场复苏。

机票价格虽近月有所下降，但仍处于较高位。ForwardKeys数据显示，12月中国国际航班平均票价较2019年高出160%。

政策因素亦抑制旅行需求。中国尚未全面放开公民出境游，虽已恢复护照换发，但尚未允许旅行社经营受中国游客青睐的出境跟团游业务。

近期多国针对中国疫情出台限制措施，至少14个国家开始要求中国旅客提供阴性检测证明。法国、意大利、日韩等国要求入境检测阳性的中国旅客进行隔离。

本周，中国宣布将采取反制措施，暂停向日本和韩国公民发放各类签证。入境中国的旅客需在出行前48小时内取得新冠病毒核酸检测阴性证明。

本文由千惠子常冈参与撰写。

请联系梁瑞秋，邮箱：[email protected]；以及丹·斯特伦普夫，邮箱：[email protected]

本文发表于2023年1月13日印刷版，标题为《中国国际航班复苏缓慢》。