电动汽车初创公司Lucid实现产量目标但交付遇阻——《华尔街日报》

豪华电动汽车制造商Lucid Group Inc.表示，其2022年产量已超越既定目标，但由于物流问题，仅将约60%的车辆交付到客户手中。

Lucid去年在亚利桑那州卡萨格兰德工厂生产了7,180辆Air轿车，并向客户交付了4,369辆。该公司此前表示，2022年目标是生产6,000至7,000辆汽车。这家电动汽车初创企业最初计划产量翻倍，但在遭遇供应链与生产问题后，于2月大幅下调了预期。

Lucid产能与交付能力之间的差距凸显了其业务核心挑战，这也是同行普遍面临的难题。电动汽车制造商采用了特斯拉公司开创的直销模式，摒弃了传统汽车制造商的特许经销商模式。消费者不再从经销商处直接提车，而是先下单订购，数月后车企才生产交付。

得益于超预期的产量数据，Lucid股价午后上涨3.5%至8.21美元。但相较2021年通过特殊目的收购公司合并上市时，该股仍下跌约70%。

Lucid集团与其他电动汽车制造商均已采用直销模式。照片：史蒂夫·马库斯/路透社其他规模更大的电动汽车竞争对手也未能实现2022年的内部目标。特斯拉表示其客户交付量未达预期，部分原因是中国与疫情相关的工厂停产以及生产和交付方式的调整。Rivian Automotive公司以微弱差距未能实现25,000辆的生产目标，部分原因是零部件供应问题。这家电动皮卡和运动型多功能车制造商表示，去年生产的24,000辆汽车中交付了约20,000辆。

Lucid和其他电动汽车新秀不仅面临增产挑战，还需将车辆交付给买家，这一问题在今年显得尤为紧迫。汽车制造商表示，制约生产的供应链问题正在缓解，但来自传统汽车制造商的竞争预计将加剧。目前电动汽车车型数量有限，这帮助电动汽车制造商从大型车企手中抢占市场份额，但许多老牌车企未来几年将陆续推出竞争车型。

投资者对Lucid的车辆生产能力与交付能力之间的差距表示关切。在11月的财报电话会议上，Lucid首席财务官雪莉·豪斯表示，这一差距源于车辆正在运输途中或等待交付前检查。

豪斯女士称：“随着业务逐渐成熟，我们将持续优化在途检测和交付流程。”

Lucid等初创企业在零部件短缺和供应链问题中开始生产。图片来源：凯特琳·奥哈拉/路透社Lucid的一位女发言人周四引述了豪斯女士此前关于公司交付量的评论，并拒绝进一步置评。

去年最后三个月，Lucid的交付量占其总产量的比例略有下降，该公司生产了3,493辆汽车，但交付量略高于该数字的一半，这凸显了这家年轻公司面临的挑战。该公司在11月报告称，其汽车预订量为34,000辆。

Lucid的亏损持续增加，该公司正在努力掌握现代汽车制造的复杂性。Lucid和Rivian等初创企业在零部件短缺和供应链问题中开始生产，这些问题甚至对成熟的汽车制造商也构成了挑战。但与大型汽车制造商不同，它们依靠投资者资本维持运营，亏损严重。

11月，Lucid报告称将从投资者那里筹集15亿美元，其中包括其当前的大股东沙特阿拉伯公共投资基金。

Lucid定于2月22日公布其全年业绩。

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本文发表于2023年1月13日的印刷版，标题为“Lucid产量超目标，交付量遇阻”。