特斯拉下调在美销售全系车型价格——《华尔街日报》

特斯拉公司将其在美国销售的部分车型价格下调近20%，旨在吸引新买家，但同时也引发华尔街担忧市场对该汽车制造商产品的热情正在减弱。

此次全线降价可能使部分消费者获得7500美元联邦税收抵免资格。

埃隆·马斯克的汽车公司将基础版Model Y跨界车价格下调近20%至52,990美元（不含特定费用），使该车型价格低于55,000美元上限从而符合补贴条件。高性能版Model 3轿车价格下调14%至53,990美元后，同样进入了可享受税收优惠的价格区间。

Model 3和Model Y是特斯拉最畅销车型，占公司产量的大部分。该公司还下调了Model S豪华轿车和Model X运动型多功能车的售价。

特斯拉股价周五收盘下跌0.9%。该股去年累计下跌约65%，创下年度最差表现。股价暴跌源于特斯拉上海工厂暂时停产、经济衰退担忧以及马斯克专注于运营去年收购的推特公司。

该公司未回应置评请求。

此次降价前一周，特斯拉在中国市场刚实施最高约13%的降价，此前12月其上海工厂交付量骤降。该公司在欧洲也进行了降价。

Evercore ISI汽车行业分析师克里斯·麦克纳利周五在一份报告中表示，特斯拉的价格调整将在短期内对这家汽车制造商的盈利能力产生重大影响。

特斯拉正面临更激烈的竞争，在电动汽车市场，传统汽车公司和新的进入者都在推出新车型，抢占市场份额。

上个月，马斯克表示，高利率环境正在抑制汽车需求。特斯拉向许多同意在1月前提车的买家提供折扣，以在年终销售冲刺中提振销量。

由于供应限制导致经销商几乎无车可卖，特斯拉的竞争对手基本上已经停止了任何形式的折扣，尤其是在电动汽车领域，需求普遍超过了有限的库存。

尽管提供了激励措施，特斯拉还是错过了2022年的增长目标。图片来源：jim lo scalzo/Shutterstock经销商能够收取高于制造商建议零售价的价格。根据以评估汽车制造商而闻名的J.D. Power的数据，去年夏天，美国电动汽车的平均价格达到了约6.6万美元，高于一年前的约5.1万美元。

特斯拉直接降低标价的决定也代表了一种在美国市场创造需求的不寻常策略，传统汽车制造商通常依靠折扣和其他类型的促销活动来吸引消费者。这些策略通常涉及其他汽车制造商依赖的大型经销商网络，而由于其直销模式，特斯拉缺乏这种网络。

尽管提供了激励措施，特斯拉仍未达到2022年的增长目标。去年该公司交付了约131万辆汽车，较2021年增长约40%。该公司最初的目标是实现年度汽车交付量增长50%或更多。

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