食品配送初创公司Wonder放弃餐车战略——《华尔街日报》

Wonder集团创始人兼首席执行官马克·洛尔表示，新计划将提升客户体验。图片来源：Andy Davis/《华尔街日报》外卖初创公司Wonder集团正在裁员，并放弃了在全国范围内推广食品卡车车队的计划，转向更传统、成本更低的餐厅配送模式。

这一转变对这家成立四年的初创企业来说是一个重大变化。该公司目前拥有约500辆食品卡车车队，为新泽西州和纽约郊区的家庭烹饪和送餐。该公司已筹集了9亿美元的风险资本，去年估值约为35亿美元。

Wonder的大股东兼首席执行官马克·洛尔在接受采访时表示，新战略为公司提供了一条更快实现盈利的途径，且所需资金更少。洛尔表示，Wonder需要在大约两年内再筹集10亿美元，才能以期望的速度扩大其移动厨房卡车车队。现在，该公司计划在同一时期筹集约3.5亿美元。

“与食品卡车系统相比，我认为实体厨房在提高盈利能力、资本效率和略微改善客户体验方面有更大的机会，”洛尔说道。他是一位经验丰富的企业家，曾担任沃尔玛公司电子商务高管。

这一转变表明，即便是曾通过Diapers.com和Jet.com等创业项目为投资者创造收益的洛尔先生，也正面临融资紧缩、利率上升的投资市场挑战。与往年相比，初创企业正面临更快实现盈利和减少资金消耗的日益增长的压力。许多初创企业正在裁员、推迟首次公开募股，并转向新的商业模式。

公司发言人表示，Wonder近月已裁员约400人，目前拥有约1400名员工。洛尔称未来几个月将继续裁员，但随着实体门店的开业，年底员工总数将超过现有规模。《信息报》去年11月曾报道Wonder裁减约130名员工。

洛尔透露，公司将在未来数月逐步缩减送餐车队规模，并于明年在纽约和新泽西开设约10家实体门店。该模式类似于幽灵厨房——在单一地点为多个餐饮品牌提供集中烹饪和本地配送服务。Wonder的创新版本将提供堂食座位、自提服务和外卖配送，并通过品牌授权协议为特定合作餐厅制作餐食。

洛尔指出，实体门店摆脱了送餐车的空间限制，使Wonder能同时供应更多餐厅的菜品。他表示，公司可利用其在小空间烹饪高品质食物的技术优势，打造比高端餐厅更高效的运营模式。

他表示，固定地点还能让Wonder更好地控制配送时间，减少错误，因为更多员工会检查每份订单，并更快地向其他城市扩展业务。

洛尔先生于2010年将尿布及其他家居用品电商网站Quidsi Inc.以5亿美元的价格出售给亚马逊公司。2016年，他又将Jet.com以33亿美元的价格卖给沃尔玛。沃尔玛最终逐步关闭了Jet，将其业务整合到更广泛的电商体系中。洛尔先生于2021年初离开沃尔玛，并于同年晚些时候接任Wonder的首席执行官。

他称，Wonder已获得授权使用Bobby Flay Steak和Di Fara Pizza等餐厅的名称和食谱，并将在其实体店继续烹饪这些餐厅的菜品。该公司还计划向会议中心等其他企业销售食品套装和快速烹饪烤箱软件，以拓展业务。

洛尔表示，Wonder将于下周开始在新泽西州部分社区逐步淘汰餐车，这一过程将持续到春季。随着餐车的消失，公司希望开设固定地点，既服务新区域，也覆盖现有客户。

根据《华尔街日报》去年夏天的一篇报道，这一转变可能会让一些新泽西州居民感到满意，他们曾对Wonder餐车在绿树成荫的社区空转烹饪和送餐感到不满。

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