C.H.罗宾逊与激进投资者达成停滞协议 - 《华尔街日报》

C.H.罗宾逊是美国收入最高的货运经纪公司。图片来源：Daniel Acker/华尔街日报物流巨头C.H.罗宾逊全球有限公司已与维权投资者达成合作协议，分析师表示新任董事会成员吉姆·巴伯将是领导公司的有力候选人。

C.H.罗宾逊与维权投资机构Ancora Advisors LLC达成的协议（被称为"停滞协议"）将去年达成的协议延长一年，当时该投资集团在公司董事会安插了两名代表，并对业务方向提出质疑。

作为美国营收规模最大的货运经纪商，C.H.罗宾逊在元旦前夕解雇了前任首席执行官鲍勃·比斯特菲尔德，几周前，前联合包裹服务公司高管巴伯刚加入其董事会。董事会任命时任董事长斯科特·安德森为临时CEO，并表示将立即开始物色永久继任者。

摩根大通公司周一在报告中指出，2020年1月从UPS首席运营官职位退休的巴伯是CEO的理想人选。

分析师写道：“他作为物流运营者备受推崇，在担任UPS首席运营官期间帮助解决了美国旺季运营问题。”

巴伯先生无法联系到以置评。

C.H.罗宾逊董事会主席乔迪·科兹拉克周一表示，比斯特费尔德先生的解雇是董事会的决定。“董事会承诺并将已经开始进行公开且包容的搜索，以寻找我们的下一任CEO，“科兹拉克女士说。

C.H.罗宾逊与安科拉于周五提交给美国证券交易委员会的停滞协议，与双方在202年2月达成的第一项协议类似。该协议保留了安科拉代表杰伊·温希普和亨利·迈尔在C.H.罗宾逊董事会的两个席位，以换取安科拉不贬低公司或发起代理权争夺战的保证。

这也重新开启了总部位于明尼苏达州伊登普雷里的公司可能出售其全球货运部门可能性。

据一位熟悉该公司的人士透露，自去年以来，安科拉一直在推动C.H.罗宾逊出售该部门。根据最新协议，温希普先生继续领导C.H.罗宾逊的资本配置和规划委员会，该委员会将考虑任何出售事宜。

除了以卡车为主的美国国内业务外，C.H.罗宾逊还是管理中美之间全球最繁忙海运贸易航线货运流动的重要参与者。据路透社去年报道，丹麦货运公司DSV A/S是该国际货运代理业务的潜在买家。

DSV的首席执行官延斯·比约恩·安德森去年拒绝对该报道发表评论。他在一次采访中表示，美国市场是其公司扩张计划的关键目标。

C.H. Robinson董事长Kozlak女士就货运部门表示：“在供应链日益复杂的时代，我们相信业务组合的战略价值，但始终会以股东利益最大化为标准进行评估。”

研究机构Armstrong & Associates数据显示，C.H. Robinson是美国最大货运经纪商，主要匹配货物与可用卡车资源。该公司2021年总营收达231亿美元。

Biesterfeld先生于1999年加入C.H. Robinson，在2019年管理层重组期间出任CEO。新冠疫情曾推动货运需求与利润激增。但随着去年市场形势逆转，Biesterfeld在11月表示公司人员招聘过剩，需在2023年第四季度前实现1.75亿美元总成本节约。

C.H. Robinson已聘请猎头公司Russell Reynolds Associates Inc.物色常任首席执行官人选。

联系记者Paul Berger请致信[email protected]