西南航空运营崩溃引发大投资者质疑——华尔街日报

西南航空公司的 假日运营崩溃事件已引起一家具有股东积极主义历史的公共养老基金系统的高度关注。

纽约州审计长托马斯·迪纳波利负责监管该州养老基金系统，他已致函这家总部位于达拉斯的航空公司，询问其将如何避免再次发生大规模运营故障，并重建与乘客及员工之间的信任。

“显然这场危机已导致客户严重不满，预计将给公司带来巨大损失，”民主党人迪纳波利在上周五给西南航空首席执行官鲍勃·乔丹的信中表示。

西南航空发言人周一表示，公司已收到1月6日的信函，正在对审计长办公室作出回应。

纽约州审计长托马斯·迪纳波利正在询问西南航空将如何重建乘客信任。图片来源：列夫·拉丁/太平洋新闻社/祖玛通讯社她表示，航空公司已立即采取措施降低再次发生中断的风险，并重新调整了正在进行的改进机组排班平台的工作优先级。

乔丹周一在给员工的信中表示，公司正在努力查明问题根源，防止未来发生类似事件。“虽然未来我们仍会遇到运营中断（所有航空公司都会），但我们绝不能、绝不能再发生这种规模的事故，”他说。

迪纳波利先生周一接受采访时表示，该航空公司对此次危机的应对迄今仍不充分，但现在判断其办公室是否会采取进一步行动（除要求西南航空提供关于其运营长期整改计划的详细信息外）还为时过早。

“西南航空一直享有良好声誉，“迪纳波利先生说，“这次事件如此灾难性，显然动摇了人们对其的诸多信任与忠诚。”

根据证券备案文件，截至9月30日，纽约州养老基金持有价值1760万美元的西南航空股票。FactSet数据显示，该持股占公司流通股的0.10%。

迪纳波利先生的发言人表示，审计长办公室目前除等待西南航空回应外暂无其他计划。根据证券备案文件，截至9月30日，纽约州养老基金持有价值1760万美元的西南航空股票。FactSet数据显示，该持股占公司流通股的0.10%。

西南航空表示，12月21日至31日期间取消了超过16,700个航班，这可能使其预期的第四季度利润化为乌有，并使第四季度税前收入减少7.25亿至8.25亿美元。该航司预计本月晚些时候公布财报时，将录得季度亏损。

该航空公司称，圣诞节前席卷美国大部分地区的严冬暴风雪其严重程度和范围之大，压垮了其用于在中断后重新分配飞行员和空乘人员的机组调度系统。这也是为何在其他航空公司几天内恢复正常运营的情况下，西南航空仍持续紊乱超过一周的原因之一。

这一事件已招致立法者、监管机构及西南航空工会领袖的谴责。同时引发了对该航司技术投资速度的质疑，包括其长期业务实践——如安排短周转航班，以及采用飞机与机组人员"跳房子"式全国流转而非枢纽往返的航线网络结构。

乔丹先生表示，在调查根本原因并研究长期解决方案的同时，航司已采取措施防止类似故障重演。参与协助机组调度工作的志愿者现已完成培训，若系统再次面临瘫痪风险可随时支援；航司还加强了对压力预警指标的监控。

“我们已实施多项措施来降低风险，“他上周表示。

西南航空正面临如何避免假日运营崩溃重演的质询。图片来源：Yuki Iwamura/Associated Press技术现代化是去年上任的资深高管乔丹先生的重点工作。

“长期来看，我们已着手总结经验教训——分析事件成因、评估对既定计划的影响、确定需加大投资的领域等，“他表示，“这项工作将迅速完成。”

乔丹先生周一告知员工，约98%受此次运营中断影响的行李已归还乘客或正在运送途中，航空公司已处理超过75%的退款申请，平均处理周期约为三天。

迪纳波利先生的办公室近期屡次介入知名企业危机事件。

该办公室曾作为主要原告参与股东集体诉讼，矛头直指波音公司董事会对2018及2019年两起737 MAX空难的应对失当。这两起事故共造成346人遇难，股东损失高达数十亿美元。

波音诉讼案最终以2.375亿美元和解金及内部监管改革告终，改革措施包括增聘具有航空安全专业背景的董事会成员，以及设立专门协调工程师与美国航空安全监管机构沟通的申诉专员职位。

联系记者安德鲁·坦格尔请致信[email protected]，艾莉森·赛德请致信[email protected]

本文发表于2023年1月10日印刷版，标题为《大型养老基金施压西南航空》