特斯拉在华交付量下滑后大幅降价 - 华尔街日报

香港——特斯拉公司对其在中国销售的Model 3和Model Y车型实施了迄今为止最大幅度的降价，此前其上海工厂的车辆交付量在12月大幅下滑，为这家电动汽车制造商充满挑战的全球年度表现画上句号。

这家美国汽车制造商周五在中国社交媒体上表示，其上海超级工厂生产的两款最受欢迎电动车型价格将下调约6%至13%。包括最新折扣在内，Model Y现起售价约合3.7万美元，Model 3起售价约3.27万美元，比特斯拉美国官网上标准版Model 3售价低逾30%。

特斯拉称降价得益于工程创新和成本控制，并表示此举响应了中国政府提振经济、鼓励消费的号召。

这家电动汽车巨头在去年底已多次降价并提供短期促销以吸引买家，但中国乘联会周四数据显示，12月特斯拉中国产汽车（含国内销售与出口）交付量环比暴跌近半至55,800辆，显示促销未能提振业绩。

特斯拉自去年10月起开始在中国下调电动车售价。图片来源：ZUMA Press/Cfoto/DDP这家美国公司在2022年交付了超过71万辆中国制造的电动汽车，同比增长50%，占其全球总交付量的一半以上。但在面临中国竞争对手更激烈的竞争时，它在全球最大电动汽车市场的份额一直在下滑。中国竞争对手比亚迪公司，其汽车通常价格更低，去年交付了约91.1万辆纯电动汽车，几乎是2021年的三倍。

由于新冠疫情爆发和为提升产能对装配线进行升级，特斯拉上海工厂去年的生产时断时续。因此，4月和7月的交付量有所下降。在全球范围内，特斯拉2022年的交付量低于最初目标，这一年其股票经历了最糟糕的年度表现，原因是需求似乎疲软，且与新冠疫情相关的生产中断在中国持续存在。其股价下跌超过60%，一些投资者抱怨首席执行官埃隆·马斯克将注意力从汽车公司转移到了新收购的Twitter Inc.上。

根据其提交给美国证券交易委员会的文件，2022年前三个季度，中国占特斯拉全球收入的24%。

特斯拉周五还在日本将主要车型的价格降低了近10%。上个月，该公司在美国对同样的两款车型加大了折扣力度，提供7500美元的信贷和到2022年底免费使用1万英里的超级充电服务。

在2022年上半年全球范围内多次涨价后，由于材料成本飙升，特斯拉于10月开始在中国下调其电动汽车售价。在最新一轮降价中，Model Y长续航版降幅最大，超过7000美元。

大和资本市场汽车分析师Kelvin Lau表示，一些有意购车的消费者在去年底持币观望，期待特斯拉10月降价后会有更多折扣，最终如愿以偿。“折扣很频繁，所以人们不妨多等一会儿，“他说。

中国消费者还拥有众多车型可选，因为本土品牌推出新电动车的频率远高于特斯拉。

该公司正面临比亚迪等低价电动车和国有重庆长安汽车的挤压，以及浙江吉利控股集团旗下极氪等高端品牌，或初创企业蔚来和小鹏的竞争。

随着国家补贴于12月31日结束，比亚迪是中外电动车品牌中上调价格的企业之一。比亚迪全电动和插电式汽车销量飙升，该公司上周表示，从今年开始，每辆车的价格将上涨300至近900美元。该公司12月的交付量较11月略有下降，但比去年同期增长了一倍多。

大众汽车集团的合资企业提高了部分电动车的价格，而新秀小鹏则告诉客户，尽管补贴结束，其价格将保持不变。

特斯拉官方社交媒体公布的最新定价并未让所有人满意。周五有数十条负面评论涌现，部分车主表示他们近期刚以更高价格购车。

“刚买车一个月的现有车主就被背后捅刀了，“一位用户写道。

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更正声明特斯拉上海工厂去年曾因疫情暴发和产线升级而间歇性停产。本文较早版本错误地将生产中断时间表述为今年。（1月6日）

本文刊登于2023年1月7日印刷版，标题为《特斯拉在华交付量下滑后宣布降价》。