《华尔街日报》汽车与交通行业综述：市场动态

图片来源：丹尼尔·阿克/彭博新闻最新一期《市场对话》聚焦汽车与运输板块。该栏目由道琼斯通讯社独家发布，美东时间4:20、12:20和16:50更新。

美东时间15:06 - 船舶制造商布鲁斯威克推出全新品牌Veer，旨在推动电动推进船舶发展并吸引年轻及首次购船者。公司同时发布了该品牌首款船型X13——一款13英尺长、可选燃油或电动推进的船艇。基础款起售价11,995美元，标配功能，预计今春上市。Veer战略总监马特·阿蒂拉诺表示：“我们发现市场存在空白，需要为这些新船主打造更具针对性且现代化的体验。“布鲁斯威克称X13标配燃油发动机，但可适配公司旗下水星Avator电动推进系统。布鲁斯威克股价上涨4%。（联系人：[email protected]；推特@WillFOIA）

美东时间12:48 - 2022年铁路货运总量同比下降2.8%至2540万车次，主要受石油及石油制品、金属矿石与金属类货物运输量下滑拖累。美国铁路协会数据显示，集装箱和卡车挂车等多式联运货量较2021年强劲表现下降4.9%。12月单月货量同比下滑4.4%。相较2021年，2022年煤炭、机动车辆及汽车零部件铁路运输量有所增长。整体而言，尽管自春季以来列车运行速率和滞留时间有所改善，但铁路客户表示服务仍需实质性提升，持续存在的延误等问题仍迫使他们转向卡车等替代运输方案。（联系人：[email protected]；推特@estherfung）

1241 美国东部时间 - 北美铁路货运量在截至上周六的一周内下降4.3%，为该行业低迷的一年画上句点。美国铁路协会数据显示，在十二家提交报告的美国、加拿大和墨西哥铁路公司中，货车载货量下降8%，而多式联运单元运量微降0.1%。该协会称，2022年全年北美铁路运输量下降1.9%。Evercore分析师Jonathan Chappell和Alex Johnson在研究报告中指出，这一结果并不乐观，尤其是在经济衰退前一年，并称若铁路公司想在严峻的宏观经济背景下实现运量增长（即便对比基数较低），必须在劳动力和服务方面做出重大改进。([email protected])

1203 美国东部时间 - 富国银行分析师在报告中表示，自疫情开始以来一直令零售商头疼的货运成本终于开始下降，可能成为2023年利润率的顺风因素。海运成本在疫情期间涨幅最大，但现已回落至疫情前低位；而2022年初见顶的国内现货运输费率目前仅比2019年水平高出20%。考虑到美元树公司对进口的依赖以及Ollie’s Bargain Outlet对现货市场的高度使用，这两家企业将成为最大受益者。([email protected])

1115 美国东部时间 - 由于欧洲在俄乌冲突后拒绝通过管道进口俄罗斯天然气，转而选择从美国及中东运输液化天然气，中国船厂去年获得了创纪录数量的高收益液化天然气运输船订单。中国船舶工业行业协会数据显示，2022年液化天然气运输船订单达55艘（占全球总量30%），而2021年仅为13艘。大型液化天然气运输船单价约2.5亿美元，是油轮、干散货船等其他船型价格的两倍多。([email protected])

1043 美国东部时间 - DoorDash正在其服务组合中新增包裹取件业务。这家配送公司表示，客户现在可以要求配送员从家中取走预付包裹并送至当地承运商（包括联邦快递、联合包裹服务和美国邮政服务），配送员会发送照片确认投递完成。DoorDash称，客户可一次性发送最多五个包裹进行付费取件和投递。产品经理Gagan Gupta表示：“我们平台的可扩展性使我们能够满足所有本地商业和本地配送需求。“DoorDash股价下跌0.8%。([email protected]; @pennedbyden)

0909 美国东部时间 - 贝伦贝格银行分析师在一份报告中表示，航空再保险在最新续保周期中费率大幅上涨。分析师指出，受波音第三季度33亿美元亏损，以及因战争保险导致的约130亿美元损失不确定性（涉及数百架滞留在俄罗斯的租赁飞机）影响，整个航空市场的风险调整费率已上升150%-200%。分析师援引佳达再保险评论称，这个专业市场正在经历剧变，再保险公司将部分风险转移给其他保险公司的转分保能力不足也推高了费率。([email protected])

0540 美国东部时间 - Interactive Investor在市场评论中表示，瑞安航空仍面临经济衰退迫近、通胀成本压力和消费者需求疲软等重大阻力。投资主管Victoria Scholar指出：“投资者经历了艰难的一年，该股一年内跌幅超过30%，表明恢复投资者信心仍有很长的路要走。“但Scholar同时提到，最新客运数据显示这家廉价航空公司在乘客数量方面表现强劲，已超过疫情前水平，有望再创年度新纪录。([email protected])

0529 东部时间 - AJ Bell在市场评论中表示，瑞安航空证明了航空业正在经历适者生存的转型。投资总监Russ Mould指出这家低成本航空公司在疫情前的圣诞期间客流水平以及疫情后强劲的资产负债表。“随着实力较弱的竞争对手进入离场通道，瑞安航空的竞争地位得到提升，不过这对乘客来说并不算好消息，“Mould指出，并强调了这家爱尔兰航空将上涨成本转嫁给乘客的成功记录。他补充说，迄今为止票价上涨对需求影响有限，但在其他通胀压力加剧时是否还能保持这种情况仍有待观察。([email protected])

0525 东部时间 - 爱尔兰廉价航空公司瑞安航空控股公布上月乘客数量增加后，股价微涨0.1%。12月乘客数量同比增长21%，从去年同期的950万人次增至1150万人次。其载客率（衡量飞机满载程度的指标）从上次的81%升至92%。AJ Bell表示，虽然该航空公司通过提高票价来抵消成本上涨，但后者似乎对航空旅行需求影响有限，积压需求提供了一定支撑。“随着其他通胀压力产生影响，这种情况能否持续还有待观察，“Bell的投资总监Russ Mould写道。([email protected])

0345 东部时间 - 随着对中国敞口股票因该国放松严格新冠限制措施的乐观情绪而上涨，富时100指数上涨0.2%至7565点。Interactive Investor分析师Richard Hunter写道：“中国复苏的故事促使券商上调评级”，伦敦主要指数受到巴宝莉和国际联合航空等公司进一步上涨的支撑。“另一方面，对中国需求的担忧拖累油价下跌，波及BP和壳牌，进而限制了该指数早盘更强劲的涨幅。“Hunter表示，投资者对中国经济在新冠限制措施逆转后反弹的潜力持乐观态度，但随后感染人数增加也可能抑制需求。([email protected])

星展集团研究分析师在一份报告中表示，新加坡股市有望从中国的重新开放中获益。分析师指出，中国重新聚焦就业、收入增长和消费支出，将使拥有香港或中国资产的公司受益，而预计2023年下半年中国游客的涌入将为新加坡服务业带来强劲的二次增长。分析师补充说，受益者包括丰树泛亚商业信托、DFI零售集团、凯德中国信托、凯德投资、丰树物流信托、新加坡航空和云顶新加坡。星展银行预计新加坡股市将迎来更为温和的一年，预计2023年底海峡时报指数目标为3600点，该指数最新下跌0.1%，报3243.07点。([email protected])