2022年美国汽车销量创十余年来新低——《华尔街日报》

2022年，由于供应链混乱和经销商库存不足影响了许多汽车公司的业绩，美国汽车行业录得十多年来最糟糕的销售年度。

除少数例外，汽车制造商周三报告了全年销量下降。通用汽车公司是少数报告增长的公司之一，此前该公司从零部件短缺导致的工厂停工中恢复过来。

这家底特律汽车制造商从丰田汽车公司手中夺回了美国销售冠军，此前在2021年失去了几十年来首次的领先地位，这一传统排名的颠覆主要是由于供应限制。

根据研究公司Wards Intelligence的数据，2022年全美汽车销量总计1370万辆，为2011年以来的最低水平，较上年下降8%。在2020年新冠疫情爆发之前，销量连续五年超过1700万辆，疫情引发了供应链问题，此后一直拖累交付。

几位汽车高管表示，他们对第四季度相对强劲的销售感到鼓舞，因为零部件供应改善，工厂生产加速。不过，一些人现在担心，过去几年的供应问题可能会演变成需求问题，因为利率上升和通胀压力影响了消费者购买新车的负担能力。

“这将使2023年的情况更具挑战性，”现代汽车美国公司负责人兰迪·帕克在2022年销量小幅下降后谈到利率上升时表示。“仍然有很多被压抑的需求。”

2022年汽车销量下滑标志着该行业出现逆转，年初时业界还寄望于历史低利率和零部件短缺缓解能推动销售复苏。然而由于汽车制造商大多在等待稀缺的芯片，车辆供应持续紧张。俄罗斯对乌克兰（一个关键汽车零部件供应国）的入侵加剧了供应链困境。

“年初时整个行业预测销量都将超过1600万辆，“丰田北美销售主管杰克·霍利斯表示。随着工厂被迫关闭或减产，各公司迅速放弃了这些预测。

“并非全是悲观消息，“霍利斯说。有初步迹象显示零部件短缺和原材料价格上涨正在缓解。多家车企报告称，随着芯片供应开始改善，年底销售情况有所好转。霍利斯预计今年行业销量将达到1500万辆。

由于芯片短缺，丰田已下调截至3月的本财年产量预期。图片来源：etienne laurent/EPA/Shutterstock日产汽车2022年美国销量下降约25%，但在第四季度半导体供应改善后仅下滑2%。“情况确实好转了，“日产美国销售负责人朱迪·惠勒表示，“希望未来这不再是个问题。”

半导体长期短缺导致新车需求被压抑，这意味着汽车和卡车几乎一抵达经销商处就被等待的买家抢购。据J.D. Power数据显示，库存不足使得买家为能买到的车辆支付高价，推动12月单车平均成交价攀升至接近历史高位的46,382美元。

尽管销量萎缩，但强劲的定价去年仍支撑了汽车制造商的利润，并使该行业免受更广泛的消费者支出下滑影响。

一些分析师警告称，现在判断涨价是否正在吓退买家还为时过早。摩根大通分析师在给客户的报告中写道，美国北部大部分地区的大雪影响了12月的销量，使得难以看清价格上涨的影响。

不过，已有初步迹象表明需求可能正在放缓，即使对最热门的汽车制造商也是如此。

特斯拉公司周一报告称，去年未达到其增长预期，部分原因是上海工厂与疫情相关的停工以及车辆生产和分销方式的改变。

图集：中国市场上挑战特斯拉王座的电动车对手们

分析师指出，特斯拉车辆等待时间缩短是需求疲软的信号。特斯拉罕见地对部分车型提供折扣，条件是买家同意在2022年底前提车。

据J.D. Power数据显示，2022年美国电动汽车零售市场份额从上年约3%升至近6%。

车企高管们已投入数百亿美元开发新车型、建造新工厂，他们相信未来十年电动汽车销量将持续快速增长。

但锂离子电池原材料价格上涨导致2022全年电动车价格攀升，部分高管警告称电池短缺危机正在逼近。

由于电池产能增速不及预期，通用汽车下调了2023年电动车销售目标。

虽然芯片短缺问题在智能手机、个人电脑等领域有所缓解，但对汽车行业仍是挑战，部分原因是车企普遍采用低价商用级硅芯片。丰田以芯片短缺为由，下调了截至3月的本财年产量预期。

二手车价格持续下跌拉低了以旧换新估值，这让计划用现有车辆残值抵扣新车高额成本的潜在买家望而却步。

考克斯汽车经销商调研显示，零售商担忧此前因缺货未能购车的消费者如今将被高价劝退，这预示着今年销售前景黯淡。

研究网站Edmunds预测2023年新车销量将达1480万辆，较去年略有增长但仍远低于疫情前水平。该机构表示，利率上升、通胀及经济动荡的叠加效应可能使许多消费者无力购车。

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更正与补充说明通用汽车在2021年将美国销量冠军宝座让给了丰田。本文早期版本错误地称这一事件发生在2022年。（已于1月4日更正）

刊登于2023年1月5日印刷版，标题为《美国汽车销量遭遇十余年来最差年份》。