埃隆·马斯克的特斯拉2022年交付量未达目标 增长放缓——《华尔街日报》

特斯拉公司2022年的汽车交付量未达最初目标，为股价遭遇年度最差表现的一年画上句号，因需求似乎疲软且与新冠疫情相关的生产中断持续。

埃隆·马斯克(Elon Musk)的电动汽车制造商周一表示，去年交付了约131万辆汽车，较2021年增长约40%。该公司需要交付逾140万辆汽车才能实现交付量增长50%或以上的最初目标。

特斯拉在10月份暗示可能无法实现其目标，华尔街也下调了交付预期。根据FactSet的数据，特斯拉仍未达到华尔街下调后的2022年约134万辆的交付预期。

特斯拉表示，公司向客户分销汽车的方式发生变化，使得年底时有更多车辆在运输途中。图片来源：Toru Hanai/Bloomberg News特斯拉在一份新闻稿中表示，公司生产汽车和向客户分销汽车的方式发生变化，使得年底时有更多车辆在运往最终目的地的途中。特斯拉没有回应置评请求。

特斯拉经历了充满挑战的一年，市值缩水约6,750亿美元，股价下跌65%。该公司多次让其上海汽车工厂闲置，最初是因为当地的防疫限制，后来在12月又因工人和供应商中出现一波新冠感染。马斯克上个月暗示，加息环境正在损害汽车需求。在年底的销售冲刺中，特斯拉向许多买家提供折扣，前提是他们同意在1月前提车。

“特斯拉正面临严重的需求问题，”伯恩斯坦研究公司分析师托尼·萨科纳吉周一向投资者发布报告称。

他表示，这家汽车制造商可能需要将车辆价格较2022年第三季度水平下调1800至4500美元。他补充说，在特斯拉推出低价走量车型之前——短期内尚无此计划——需求问题将持续存在。

与此同时，马斯克对社交媒体公司推特（他斥资440亿美元收购了该公司）的深度介入，令许多投资者感到沮丧，并疏远了一些潜在的特斯拉买家。这位特斯拉首席执行官自2021年11月公司股价见顶以来，已抛售了价值逾390亿美元的特斯拉股票，其中部分抛售与推特交易有关。

在这片动荡中，马斯克始终强调他对特斯拉潜力的看好。

“长期基本面极其强劲。短期市场疯狂难以预测，”他上周五在推特上写道。

图集：中国市场上觊觎特斯拉王座的新能源车对手们

图片来源：Thomas peter/Reuters特斯拉股价下跌削弱了马斯克的个人财富。根据彭博亿万富豪指数，马斯克目前身家约1370亿美元，较一年前缩水逾1300亿美元。上月，马斯克将世界首富的非官方头衔让位于欧洲大亨伯纳德·阿尔诺。

尽管特斯拉2022年的年度增长有所放缓，但该公司第四季度的交付量创下了新的季度纪录。特斯拉表示，2022年共交付了125万辆Model 3轿车和Model Y跨界车，其中第四季度交付了388,131辆。此外，还交付了66,705辆Model S轿车和Model X运动型多功能车，其中17,147辆是在最后三个月内交付的，以及首批半挂卡车。

2022年，该公司生产了137万辆汽车，同比增长47%。

根据FactSet调查的分析师数据，华尔街预计特斯拉2022年的销售增长将使年收入同比增长超过50%，达到820亿美元以上。分析师预测，利润将比2021年增长一倍多，达到近130亿美元。特斯拉仍是全球市值最高的汽车公司，预计将于1月25日公布第四季度业绩，并计划在3月1日举行投资者日。

根据标普全球移动数据，特斯拉在美国电动汽车市场仍占据主导地位，截至2022年第三季度市场份额约为61%。但随着竞争对手推出更多电动车型，其领先优势在最近几个季度有所缩小。

特斯拉2022年生产了137万辆汽车，同比增长47%。图片来源：Mark Hertzberg/Zuma Press今年，面对经济不确定性、利率上升以及电动汽车市场竞争加剧，特斯拉维持增长步伐的能力将受到进一步考验。

为应对这些挑战，自1月1日起，美国部分潜在特斯拉买家有望获得7,500美元的税收抵免，这得益于拜登总统去年签署的《通胀削减法案》。该法案取消了此前限制特斯拉获得抵免资格的生产上限。

特斯拉还准备凭借期待已久的Cybertruck进入利润丰厚的皮卡市场，挑战已开始销售电动皮卡的福特汽车公司和Rivian Automotive公司。

公司计划到2030年实现年销量2,000万辆，这一壮举将使其成为销量遥遥领先的最大汽车制造商。马斯克表示，为此特斯拉可能需要约12座工厂。他上个月称公司已接近选定新生产基地。

根据FactSet数据，分析师预计特斯拉2023年交付量将略低于200万辆。

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本文发表于2023年1月3日印刷版，标题为《特斯拉未达年度交付目标》。