中国，世界顶级石墨生产国，收紧关键电池材料的出口

北京，10月20日（路透社） - 中国周五表示，为了保护国家安全，将要求一些石墨制品出口许可证，这让人大吃一惊，又一次试图控制关键矿产供应，以应对其全球制造业主导地位面临的挑战。

中国是世界最大的石墨生产国和出口国。它还将全球90%以上的石墨精炼成几乎所有电动汽车电池阳极所使用的材料，这是电池的负极部分。

“中国在石墨领域的这一大胆而出乎意料的举动让我们大吃一惊，到达得比任何人预测的时间都要早，”专注于发展能源转型金属项目的Alkemy Capital Investments首席商务官Kien Huynh表示。

北京要求出口许可证的时机正值许多外国政府加大对中国公司工业做法的压力之际。

欧盟正在考虑对中国制造的电动汽车征收关税，称它们不公平地受益于补贴。此外，美国政府本周早些时候扩大了对中国公司获取半导体的限制，包括停止销售由英伟达制造的更先进的人工智能芯片。

美国总统乔·拜登在华盛顿与欧盟官员讨论了关键矿产，作为一系列广泛谈判的一部分。

中国对石墨的限制类似于自8月1日以来对两种芯片制造金属镓和锗实施的限制。这些限制最近已经大幅削减了这些金属的出口，并推高了中国以外地区的价格。

此举加剧了中国以外的矿工加紧推进石墨项目的努力，同时也将加大寻找替代品的努力。

“中国通过这一决定向西方表明，我们不会帮助你们制造电动汽车，你们必须自己想办法。”北方石墨(NGC.V)首席执行官休·雅克曼说。

中国商务部表示，对石墨的举措“有利于确保全球供应链和产业链的安全和稳定，有利于更好地维护国家安全和利益”。

该部门补充说，这并不是针对任何特定国家。中国对石墨的主要买家包括日本、美国、印度和韩国，根据中国海关数据。

根据新的限制，中国将要求自12月1日起出口商申请许可证才能出口两种石墨，包括高纯度、高硬度和高强度的合成石墨材料，以及天然片状石墨及其制品。

商务部表示，已经有三种“高度敏感”的石墨产品处于临时管制之下，并被纳入新的名单。

与此同时，中国暂时放松了对钢铁、冶金和化工等基础行业中使用的五种较不敏感的石墨制品的管制。

随着电动汽车销量的增长，汽车制造商正在竞相锁定供应，但供应短缺问题正在逼近。

卡车在中国上海洋山深水港的集装箱旁行驶，2022年1月13日拍摄。图片拍摄日期为2022年1月13日。REUTERS/Aly Song/文件照片

现代汽车证券分析师姜东镇表示：“由于这项新的石墨出口限制，严重依赖中国进口石墨的韩国企业将需要寻求其他选择，比如从美国或澳大利亚的矿山进口，但这很可能会增加许多企业的成本负担。”

韩国贸易部在一份声明中表示，已于周五与电池和材料制造商举行会议，讨论如何应对出口限制。

韩国工业部长安德根表示：“韩国政府将密切沟通……以避免锂离子电池行业的生产中断。”

日本政府首席发言人松野裕一周五表示，日本计划就这些新措施的“运作政策”向中国提出询问，并将在违反世界贸易组织规则的情况下“采取适当措施”。

中国新能源汽车和电池制造商的股价在公布后上涨。

影响尚不明确

分析师表示，目前尚不清楚新的石墨措施在短期内会产生多大影响。

Counterpoint Research的高级分析师伊万·兰姆表示：“这种管制并非完全禁止，而在之前的临时管制期间，并未对任何行业产生重大影响。”

根据咨询公司Mysteel的数据，本周天然片石墨的价格为3950元（539.62美元）/吨，较年初下降了25.5%，这是因为电动汽车行业需求下降。

商品和能源定价机构Argus的电池金属负责人汤姆·卡瓦纳表示：“这一举措可能会使中国的石墨出口在国际上走向上升轨道，同时保持国内价格低廉，以满足中国电池生产商的需求。”

Rystad Energy的分析师Echo Ma表示：“预计在12月1日之前，出口可能会增加，特别是面向日本、韩国和美国等拥有成熟电池产业的国家。”

近年来，中国为了保护环境已经减少了天然石墨的开采量，而自2021年以来增加了合成石墨的产量。根据Mysteel的数据，使用石油精炼过程的副产品生产的合成石墨现在占中国产量的70%。

美国矿商表示，中国的举措凸显了华盛顿有必要简化自身的许可审查流程。根据代表汽车供应链公司的汽车创新联盟的数据，美国近三分之一的石墨来自中国。

美国国家矿业协会负责人里奇·诺兰表示：“美国早就应该充分利用我们丰富的矿产资源，建立我们迫切需要的安全、负责任的矿产供应链。”

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（1美元=7.3200人民币）