陆海之约 相遇重庆｜以路为媒，沙坪坝区不断推动口岸建设布局

【环球网报道 记者 赵钰阳】新时代新征程，开放成为地区发展的变量和动能，地处西南内陆腹地的重庆，正以西部陆海新通道建设为牵引打造内陆开放高地。

作为西部陆海新通道的策源地和首发站，沙坪坝区不断拓通道、强枢纽、聚产业、提能级，以开放的格局迈开发展的步伐。

11月11日，“陆海之约”全国网络媒体重庆行——西部陆海新通道主题传播（重庆站）记者团走进沙坪坝，了解沙坪坝的区域经济发展的底层逻辑。

以路为媒，协同发展，不断夯实通道建设

通道带物流、物流带经贸、经贸带产业。建设西部陆海新通道，是国家赋予重庆的重大使命，也是沙坪坝发展的重大机遇。

在重庆内陆国际物流枢纽展示中心，记者了解到，其早已形成“四向齐发”开放格局。重庆国际物流枢纽园区充分发挥跨境联运大动脉起点作用，持续拓展西部陆海新通道、中欧班列“4+N”通道功能，促进“铁公水空”多式联运的融合发展，同时也积极探索陆上贸易规则。

以路为媒，因路而兴。沙坪坝依托陆海新通道运营公司及重庆区域公司和沿线广大相关主体的携手共建，进一步提高产业及区域协同发展能力，为全区的经济产业发展提供支撑、积蓄潜能。

产业转型，积蓄潜能，努力推动口岸建设布局

想要实现经济的飞跃发展，更应考虑如何转型升级。沙坪坝区交出适合自己的答卷——通过投资出海、贸产共建，助力地方特色产品走出国门，辐射带动周边区域集聚汽车制造、电子信息、装备制造、医药等重点企业，每年实现工业增加值超过2000亿元。

据沙坪坝区有关负责人介绍，今年上半年，沙坪坝区紧紧围绕争当内陆开放“领头雁”，在全面融入西部陆海新通道建设中担纲担责，铁海联运班列、运输箱量、货值三项核心指标均为重庆市第一。

据记者获悉，重庆开放铁路口岸后，整车进口运输时间相比之前缩短较多 。“时间更快，成本更低，车的价格也更具竞争力。”重庆铁路口岸物流开发有关负责人介绍，不光是进口车，更多的“重庆造”通过沙坪坝“出海”。沙坪坝力争在更大范围更高层次配置资源、拓展市场，做大口岸经济，提升开放型经济质量，增强城市能级。 

如今，经由沙坪坝的“起点”，通过西部陆海新通道，越来越多的“重庆造”正一路向南，跨越山海，抵达世界各地。下一步，沙坪坝区将扎实推动西部陆海新通道建设实现新突破、取得新成效，为内陆地区高水平开放、高质量发展作出新的更大贡献。