C919累计载客已超5万人 C939提上研制日程

【环球时报-环球网报道 记者 樊巍】11月9日，第三届空中丝路国际航空合作论坛在成都市召开。来自政府相关部门、驻华使领馆、航空制造企业等单位的300余名代表出席本届论坛，就实现航空产业领域“走出去”和“引进来”，促进国内外航空产业与“一带一路”共建国家和地区合作展开交流。《环球时报》记者从论坛上获悉，目前我国已初步形成了从支线客机、中短程窄体客机到中远程宽体客机的产品谱系，其中ARJ21飞机和C919可以满足“一带一路”共建国家国内以及周边中短途国际航线需求。ARJ21飞机累计运送旅客近一千万，C919飞机累计载客已超5万。

“ARJ21飞机累计运送旅客超过960万人，本月底将达到1,000万，签派可靠度、故障千时率等关键运营指标已达到成熟机型的水平。”中国商飞营销委副主任杨洋在论坛上介绍称，借助空中丝路联盟的平台优势，ARJ21飞机也首次走出国门。今年的4月18号在印尼实现了国产飞机在海外的历史性首航。与此同时中国商飞也在积极推进ARJ21飞机系列化发展，开展了公务机或者医疗机、灭火机、应急救援指挥机、气象机等衍生机型的研制工作。10月30号，首批两架ARJ21客改货飞机交付，客户即将投入运营，迈出了系列化发展的坚实步伐。

在特性方面，ARJ21飞机具备良好的高温高原性能、抗侧风的能力和舒适宽敞的特点。“今年我们在云南以及新疆开展了‘环云飞’、‘环疆飞’，一共50多个机场，充分验证了飞机在复杂环境下的适应性和媲美干线客机的舒适型，经济舱的排距宽松。”杨洋表示。

去年9月30号，C919大型客机获颁了型号合格证，今年的5月28号，C919大型客机在国内也实现了历史性首航，标志着我国具备自主研制世界一流大型客机的能力。杨洋表示，C919大型客机共有30余家客户，累计订单1061架，目前投入商业运营的C919执飞成都和上海之间的航线，累计载客超5万，运行情况整体良好，获得了各界的一致好评。

“C919飞机具备显著的先进性，采用了很多先进的技术和设备，比如最新、最先进的航电系统、发动机等等，与当前主流机型相比，C919更经济更环保，符合空中丝路绿色环保的未来发展趋势。”杨洋表示。

《环球时报》记者在本届论坛上还注意到，C919还呈现系列化发展趋势，除了C919基本型之外，未来还计划发展C919加长型、C919缩短型、和C919F货机。除此之外，还有C929基本型、C929货机、C929以及C939下一代型号也提上了研发日程。“下一步我们将加快推进C919规模化和系列化的发展，让更多的国产飞机翱翔在蓝天之上。”杨洋表示。

据《环球时报》记者了解，通过“干支结合”的方式，统筹的推进ARJ21和c919飞机的市场运营，可以更好地契合“一带一路”共建国航空市场。

例如在航程方面，ARJ21飞机3700公里和c919飞机5555公里的航程搭配，可满足“一带一路”共建国国内周边中短途国际航线的需求。而在市场方面，“一带一路”共建国3700公里以内的航线，20%的属于瘦薄航线，属于低客流的市场，适合ARJ21飞机运营。5000多公里以内的航线，有73%的航线是大中运量和快线市场，适合C919飞机运营。这两款飞机具有市场契合度高的优势。

“ARJ21飞机在印尼市场的反映良好，我们也将趁势而上，加快海外市场的开拓工作。目前正积极与东南亚、中亚、中东、非洲等地的航空公司洽谈商用飞机的引进事宜。同时也开设了东南亚代表处，加快布局海外服务的保障能力，确保飞机海外运行安全顺畅。2023年我们也举办了一系列的‘一带一路’共建国航空运营管理培训班，促进了‘一带一路’共建国航空人才的交流。”杨洋表示。

据《环球时报》记者了解，放眼全球市场，未来二十年全球将交付4万架新机，价值高达6万亿美元，一带一路沿线国家以及中国航空市场则占全球市场近一半，沿着“一带一路”全力开发海外市场，将为中国航空制造产业海外发展提供强有力的支撑。