陆海之约 相遇重庆｜立足长寿区，渝巴专用铁路配合打好立体交通“组合拳”

【环球网报道 记者 赵钰阳】位于重庆市长寿区的渝巴专用铁路是西部陆海新通道班列重庆地区的到发站点之一，自2021年成功开行首趟西部陆海新通道长寿直达班列以来，已成为立足长寿区，辐射西南、西北地区的“物流枢纽”。

11月9日，“陆海之约”全国网络媒体重庆行——西部陆海新通道主题传播活动走进长寿区渝巴专用铁路，探访其如何在陆海新通道中发挥作用。

“依托独特优势，打造西部陆海新通道综合化工材料分拨中心”

据了解，渝巴专用铁路是重庆市唯一同时具备集装箱危险品货物到、发资质的专用铁路，是长寿区危化品铁路运输的公共物流平台。而距离其10公里的化工码头又是重庆境内唯一具备危化品集装箱运输码头，铁路与码头通过管廊相连，极大提高了运输的便利性。

“依托这样独特的优势，长寿区便提出打造西部陆海新通道综合化工新材料分拨中心。”据重庆渝巴物流公司负责人介绍，分拨中心主要包括集装箱装卸作业区、集装箱配套区、仓储罐区及配套设施。

其中集装箱配套区主要定位以丙类货物为主的各类温控、化学品的仓储服务、以及罐箱加热、罐箱清洗、修理等增值服务。预计2024年完成集装箱配套区建设，建成后能提供专业的铁路集装箱配套服务。

“并联辐射，不断建立多式联运精品线”

四通八达的铁、公、水构建长寿交通立体网络，为了可以更大发挥立体交通网络的价值，长寿区不断发挥优势，打好“组合拳”，积极开展铁、公、水、管道多式联运建设。

“西北过来的货物可以通过铁路发到渝巴铁路，再通过化工码头走出去。”相关负责人介绍，近年来，渝巴专用铁路与化工码头携手，开展“铁水”联运，吸引了甘肃、新疆等西北地区货源，目前发送货物2000标箱。

记者在现场看到，铁路集装箱经装卸运输，正有序驶出专用铁路。据了解，从这里始发到广西钦州港，运输时间不超过两天。“之前运输货物，要通过汽车运到沙坪坝团结村才能出海。现在可以选择就近发货，较江海联运至少节约10天的运输时间。”重庆渝巴物流的副总经理王智江介绍道。

据了解，渝巴公司西部陆海新通道综合化工新材料分拨中心建成后，将成为立足长寿，辐射西南地区的铁路化工品“铁公水”联运的集散中心，向南可以通过西部陆海新通道班列直达东南亚地区，向西可以通过中欧班列辐射中亚及欧洲地区，向东可以通过长江黄金水道实现江海联运。未来，渝巴专用铁路还将不断提高自身“通道枢纽”的优势，实现货物在这里快速周转和有序集散，在西部陆海新通道的建设中发挥着独特优势。