陆海之约 相遇重庆丨渝北加快建设西部陆海新通道，拓宽高质量发展之路

【环球网报道 记者 赵钰阳】近日，“双11”临近，正值快递业的旺季，物流行业全力备战应对快递高峰期。在重庆市渝北区木耳航空物流园，新建成投用的电商物流园内的快递吞吐量大幅上升，达到了每日处理350万件的小高峰。“现在这只是常规操作，还远远低于饱和量。”相关负责人表示。

木耳航空物流园位于空港工业园区北部，距江北国际机场国际货站仅5公里，主要通过机场与铁路来实现“空铁公水”多式联运，利用独特的区位优势和便捷的交通来重点发展物流相关产业，打造机场北部区域物流多式联运示范中心。

今日，“陆海之约”全国网络媒体重庆行——西部陆海新通道主题传播（重庆站）活动走进渝北，见证西部陆海新通道的发展。

抓住战略机遇，渝北加快建设西部陆海新通道“空中走廊”

重庆是首个集陆港型、港口型、空港型、生产服务型、商贸服务型五大国家物流枢纽类型于一体的城市，是西部大开发的重要战略支点，“一带一路”和“长江经济带”的连接点，渝北区在其中占据重要位置。为积极融入西部陆海新通道建设工作，渝北区结合区位特点和发展需求，大力推进空港型国家物流枢纽建设，加快建设西部陆海新通道的“空中走廊”。

记者在现场了解到，木耳航空物流园位于空港工业园区北部，紧邻两路寸滩保税港区空港功能区、重庆铁路东环线古路站，规划面积3300亩，含1801亩可出让物流仓储用地及163亩工业用地。

“目前，木耳航空物流园已引入了东方嘉盛、中远海运、中通快递等一批企业。”该物流园有关负责人介绍，项目全面建成后，每年可实现营业收入超300亿元、税收突破5亿元。

今年，渝北区还出台了《渝北区深入推进西部陆海新通道建设工作方案》。发展的机遇推动渝北深度加入全球物流网络通道，为渝北物流产业发展提供空前的市场广度，以及多区域协同发展契机。

努力建成“集货周边、辐射全球”的立体运输网

在渝北区木耳航空物流园现场，记者看到不少项目正在进行建设，相关设备也在陆续安装。“我们正积极与政府主管部门、重庆海关申请，将中远海运空港仓库的部分仓库打造为重庆江北机场海关二级监管库，助力打造西部陆海新通道和空港型国际物流枢纽”，中远海运重庆项目负责人介绍道。

渝北拥有以江北国际机场为核心的“空铁公水”多式联运体系，是西部唯一的水陆空综合交通枢纽。通过重庆“三环十射”高速公路网络、“米字型”高铁网络、“渝新欧”铁路通道和长江黄金水道等综合交通网络体系，实现航空物流产业发展“集货周边、辐射全球”的立体运输网。

记者还获悉，江北国际机场正加速建设T3B航站楼及第四跑道工程。建设过程中，创新采用的跨座式单轨捷运系统、空侧电动汽车换电站等先进技术，将在全国进行推广。

“双轮驱动”不断集聚优势产业

位于渝北木耳航空物流园的中通智慧电商物流园项目不久前正式建成投用。“我们是目前渝北区建成的最大的快递分拣中心，一天最高可以保证超400万件包裹的分拣和运输。”据有关负责人介绍，该项目通过升级智能装备系统、科技系统等方式不断提升分拣效率、准确率，正开足马力迎战“双11”。

目前，渝北木耳航空物流园、机场航空物流园C4片区、保税港区等区域已引进中远海运、万科冷链、复星国药、中通速递等重点物流项目。涉及航空货运、航空冷链、跨境电商等多个领域。

渝北区作为重庆市近年来GDP总量最大的中心城区，进出口总额、规上工业总产值等数据均位居市内前列。随着渝北产业进一步的转型升级，已经形成汽车与电子信息“双轮驱动”，大数据、人工智能、智能终端等战略性新兴产业“多点支撑”的良好格局。

未来，渝北区还将充分发挥自身优势，继续积极融入陆海新通道等国家战略建设，不断拓宽高质量发展之路。将临空优势转变为开放优势，推动渝北区逐步发展成为立足重庆、面向世界的综合性国际物流分拨中心。