走进口岸看新疆丨广州青年在新疆收徒弟造汽车

中青报·中青网记者王豪

从广州到乌鲁木齐，有四千多公里的路程，主动请缨“援疆”的时候，广汽集团员工谢富强并没有考虑太多，“就是想趁年轻到新疆闯一下，开阔眼界，增长见识。”

2016年，广汽集团由广汽乘用车作为建设主体在新疆乌鲁木齐市设立广汽乘用车新疆分公司及广汽传祺新疆销售子公司，投资建设广汽乘用车新疆工厂。

次年，还没有开始投产，谢富强就来到这里，成为工厂建设工艺总体规划总负责人、车间工程建设及设备导入和安装调试总负责人。

新疆工厂员工进行汽车前端模块总成安装。受访者供图

谢富强介绍，广汽乘用车新疆工厂是中国自主品牌乘用车企业在新疆投资建厂的首个项目，受到很多关注。作为参与者，他们也铆着劲儿，想要实现公司“深耕新疆，走向中亚”的发展目标。

但是没多久，就遇到了挑战。“当时，新疆本地在汽车制造领域的基础很薄弱，我们想招聘有经验的汽车技术工人很难招得到。”谢富强直言困难。

怎么办？在和上级领导商议后，已经担当管理职务的谢富强决定将更多精力投入生产一线技能人才的培养上。

他说，大学学的就是车辆工程，入职广汽后，也跟师傅数过螺丝、装过车，后来侧重做管理，但怀揣对汽车的向往和爱好，他也会主动参与各种动手实操，“基本功一直没有丢”。而今，新厂建设如火如荼，急需有人领衔开展人才培养工作，他责无旁贷。

谢富强给学徒进行制动管路安装注意事项指导，左二为谢富强。受访者供图

谢富强一方面在线上和集团总部的技术能手学习；另一方面又在乌鲁木齐各级人社部门的帮助下，在新疆工厂办起“广汽传祺技能大师工作室”。有了培训载体，他的工作思路更加流畅。

“我最先做的就是强调精细化操作。”谢富强说，在他眼中，汽车装配制造是涉及百姓安全的职业，每一个工序都要非常细心，“我让我的徒弟们代入消费者的心理。”

谢富强介绍火线冲击训练器材。中青报·中青网记者王豪/摄

走进工作室，中青报记者就看到一个命名为“火线冲击”的器材。学徒们要用前端是一个圆圈的棍子，通过弯弯绕绕的曲线和五个圆球。该器材还设有声音、灯光干扰，通关过程中，一点儿都不能分心，还需要手脚协调、测算空间、角度等，以锻炼员工操作的稳定性。

“我们拿出十足的细心和耐心。”谢富强说，“如果员工只是觉得自己来上班、来装车，就很难把这个事情做好，所以，工作室培训要先磨他们的性子。”

有了好师傅，新入职的员工很快“上了道儿”，谢富强欣喜发现，不少人在休息时，还会反复去练习，提高自己的装备技能。这让他对自己的工作越来越有信心。

截至目前，谢富强的工作室已经发展到8人骨干成员，为工厂培训了近两百多名员工，这些员工几乎都来自新疆本地。与此同时，他们为新疆本地学校、企业提供实习训练基地，通过校企联合，为社会为企业培育更多的、更专业的技能型人才。

有了过硬的技术支撑，广汽传祺新疆工厂产品品质的一致性、可靠性得到市场高度认可，销量连年向好。

今年是“一带一路”倡议提出十周年，广汽乘用车有限公司新疆分公司还将在广汽集团及广汽乘用车有限公司广州总部的指导下，加大布局力度，开拓中亚市场和俄罗斯市场，建立国外的销售渠道。

作为工作在新疆这一亚欧黄金通道上的广汽人，谢富强觉得，他更要加油努力奋斗，带领更多徒弟提高技艺，让中国汽车产业走出去、走得远、走得稳。