“5G-A”元年将至，万兆网络体验成为未来趋势
作者：张阳
【环球网报道 记者 张阳】10月8日，随着主火炬缓缓熄灭，杭州第19届亚运会落下帷幕。这一届亚运会，让观众们充分感受到了“智能”的办赛理念，从开幕式上的数字火炬手到赛场上抢镜的机器狗……近20项首推、首创、首用的应用和科技，让“未来感”无处不在。
更为重要的是，尽管赛事已经结束，但是，很多赛时应用的新技术都将会融入杭州市民的日常生活中，继续服务这座城市。比如为满足赛事场馆网络保障的超大容量需求，杭州亚运会的48个竞赛场馆，通过基于5G-A和AI技术进行了网络升级和试点，未来将为杭州提供更完善、更高速的网络服务。
裸眼3D产业链有望成熟
从浙江移动公司出发，经过博奥隧道－观澜路－丰北路-平澜路，浙江移动联合华为打造出一条5G-A万兆精品路线。5G-A（5G-Advanced）首先是网络能力的十倍增强。在这条万兆精品体验路线上，下行速度平均达到5Gbps，峰值速度直逼10Gbps，相比目前的5G，5G-A网速提升10倍、时延降低10倍，连接数扩大10倍，基础网络能力有了10倍增强。
有了10倍增强的网络能力做基础，很多业务体验得到了前所未有的升级。裸眼3D就是其中最为典型的一项业务，3D电影消费者们早已司空见惯，但是无需佩戴任何设备就能获得3D视觉体验的裸眼3D技术着实令人期待。以前看3D电影，必须借助一副眼镜，很不方便，片源少也是一大问题。而在浙江移动打造的咪咕视频爱看3D专区里，使用支持裸眼3D技术的电脑、手机、PAD，通过2D片源实时转换成3D片源，就能直接观看3D版本的新闻视频、体育比赛、电影电视等，目前浙江移动已经上线超过500+的3D内容。
据了解，在明年底前，多款裸眼3D手机有望发布，2D片源也可以通过云AI技术实时转换成为3D视频，更重要的是，5G-A的超大带宽，让容量指数级增加的裸眼3D内容传输成为可能，全民随时随地尽享3D沉浸式体验的时代即将到来。
5G-A 为物联打开新应用空间
5G-A作为5G技术的进阶版，不仅能实现“人联”，让裸眼3D、新通话、云手机等应用带来更好体验，更是在“物联”“车联”上打开了新的应用空间，更大程度上改变社会。作为杭州亚运会官方物流服务赞助商，圆通承担了亚运村物流运输任务。由于运输车采用锂电新能源，为了保障安全，以前需要人工手动对电池测温定点上报，工作繁琐。而使用5G-A技术的无源物联，只需要在车上搭载小小的标签模块，就能在无电源连接的情况下和200多米远的5G-A基站进行通信，识别准确率高达99%，大幅提升了物流车辆运营的安全性和效率。
圆通亚运村物流服务保障组营运负责人赵维巍介绍，通过5G网络的自动巡检，可以在分钟级别实时监测亚运村内每一辆物流车的电池表面温度。这些数据不仅以分钟级的频次上报，还可以直接呈现在大屏上，供工作人员实时监控和管理。
从这一实际应用案例不难看出，5G-A无源物联具有低成本、自供能、广适用、绿色低碳等特点，未来在仓储盘点、产线数字化、物流跟踪等场景具备千亿联接的潜力，应用前景十分广阔。
通感一体，拓宽网络应用
5G-A时代，通感一体技术使得基站不仅可以通信，还能做感知。通感一体将通信与感知融合，用无线信号实现了比交通雷达更出色的环境感知能力，让通信超越连接，成为现实世界和虚拟世界交互的桥梁。
在浙江移动的万兆精品路线体验车上，5G-A通感一体可以在夜间高曝光场景、极端恶劣天气下实现很好的车辆感知效果。而且这项技术还可以实现低空的感知。据悉这项技术在深圳也已经在进行低空无人机的感知监测，未来在无人机侦测、低空全域监管等方面将发挥重要作用。
未来，5G-A将在“联人”上走向沉浸交互式体验，在“联物”上走向全场景应联尽联，在“联行业”上走向核心生产环节，在“联车”上走向高可靠智慧交通，在“联家庭”上走向超高清3D大屏，赋能全产业转型升级。
2024年产业界将正式迎接5G-A的到来，因此也被称为是5G-A的元年。从5G到5G-A是一个确定性产业发展趋势，已经成为产业界共识。一方面，标准、频谱、芯片和终端等产业要素都已齐备。另一方面，面向人联、车联、物联、行业连接、家庭连接、融合感知等商业场景探索，已经进入到冲刺阶段。此次在杭州的5G-A示范区，经历了亚运赛事的考验，也在实际场景中探索出了不少宝贵的应用经验。
5G-A的下行万兆的极致体验可以有效支撑面向未来的裸眼3D、XR等沉浸式业务体验需求。未来，5G-A将在“联人”上走向沉浸交互式体验，在“联物”上走向全场景应联尽联，在“联行业”上走向核心生产环节，在“联车”上走向高可靠智慧交通，在“联家庭”上走向超高清3D大屏，赋能全产业转型升级。
2024年相信会有更多城市开启5G-A产业发展的建设，随着5G-A技术的进一步发展和普及，我们可以预见到未来的城市将变得更加智能化和高效化。无论是交通、医疗、教育还是工业生产，5G-A都将为各个领域持续带来巨大的变革。