新能源车险保费“狂飙”，险企却主动“限速”

【环球网财经综合报道】近日，汇鼎保险经纪发生工商变更，企业名称变更为“蔚来保险经纪有限公司”。无独有偶，今年5月，原银保监会披露的批复文件显示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100%。

业内人士指出，新能源车险规模高速增长的背景下，车企竞逐新能源车险将会进一步加剧，成为新的增长点。

近年来，新能源车渗透率不断走高。乘联会数据显示，新能源汽车渗透率已经从2018年的4.8%，增加到2022年的27.6%，今年中国新能源乘用车销量预计将达850万辆，市场渗透率有望达到36%。东吴证券预计，到2025年，新能源车险保费规模将达1865亿元，占车险总保费比例约17.9%；到2030年保费规模将达4541亿元，占车险总保费比例约为32.1%。对于传统财险业而言，新能源车险市场无疑是一块巨大的增量市场，吸引各家公司分一杯羹。

人保财险和太保产险披露的今年上半年数据显示，新能源车险持续了去年的高增长态势。人保财险今年上半年承保新能源车282.4万辆，同比增长54.4%，保费收入126.3亿元，同比增长54.7%。太保产险实现车险原保险保费收入507.65亿元，同比增长5.4%。其中，新能源车险同比增长65.1%。

对于超过六成的增长，太保产险总经理曾义在业绩说明会上表示，今年上半年公司新能源车险的业务发展保持了与行业相协调的增长速度。公司新能源车险保费占比上升到两位数，同比提升了3.7个百分点。曾义指出，就汽车行业来看，燃油车和新能源车之间发展不匹配还是非常明显的。在上半年的新车销量中，新能源汽车销量增速超过40%，相比之下，燃油车销量增速较低，而且这个趋势会越来越明显。

多家中小财险公司中报数据也显示，今年新能源车险业务大幅增长，且数倍高于整体业务增长水平。

阳光保险中报显示，上半年，车险原保险保费收入128.8亿元，同比增长3.0%，其中，家用车保费增速9.5%，新能源车保费增速80.3%。

上半年，众安保险汽车生态实现总保费8.22亿元，同比增长54.3%，新能源车险方面，上半年众安保险新能源车险总保费同比增长超过228.7%。

不过，近期多家保险公司包括财险巨头表示，新能源车险保费增速超预期，将采取谨慎承保策略，甚至已在部分领域主动“限速”。

业内人士认为，“限速”的主要原因来自于成本。据透露，新能源车出险率高出燃油车接近1倍，加上上半年汽车出行同比大幅提升，对新能源车承保成本构成了一定压力。

高赔付对服务的影响也有所体现。内人士介绍，目前保险公司在新能源汽车服务方面不如燃油车完善。原因之一便是，新能源车险业务整体处于亏损状态，保险公司针对新能源车主开发其他专属附加服务的动力不足。

此外，新能源车维修成本较高的问题短时间不易解决，核心在于三电系统，即电动机、动力电池、电控系统，以及零配件成本更高、人工维修成本提升等因素直接导致了新能源车具有较高的案均赔付金额。

同时，当新能源汽车出险涉及电池损伤时，采取修理还是更换的方式处理目前多数时候由4S店等主机厂授权的服务网点来决定，且“以换代修”是当前的主流方式，汽车维修成本和保险公司的理赔成本相对较高。

值得一提的是，9月12日，中国汽车维修行业协会在京发布业内首部动力电池检测维修团体标准——《新能源汽车动力蓄电池检测与维修规范》（下称《标准》），就是希望能推动新能源汽车维修的标准化，也推动维修成本的降低。