百场高水平学术交流将创新资源带入园区企业

10月9日，第26届北京科技交流学术月开幕活动在北京顺义区中德产业园举办，届时将有上百场高水平学术交流活动将创新资源带入园区和企业，同期还举办了新能源汽车创新发展大会。

开幕活动上，北京市科协发布了十个领域35个重点和热点方向的《北京市科协2024年度学术工作指南》，与顺义区人民政府、中国汽车工程学会签署了合作协议，并在顺义区设立了院士专家服务中心，推动科技成果向顺义集聚，助力新能源智能汽车等重点产业创新发展。

中国科协学会服务中心副主任刘桂荣指出，科协组织是推动科技创新的重要力量，学术交流是发挥地方科协和全国学会“一体两翼”组织优势，孕育创新思想、激发创造活力的重要服务形式。北京市科协以第26届北京科技交流学术月为抓手，将中国汽车工程学会资源引入顺义区，推动顺义区汽车产业高质量发展，赋能北京国际科技创新中心建设。

北京市科协党组书记沈洁表示，学术交流传承人类文明，荟萃科学发现，促进科技发展。北京市科协坚持学术交流国际化、前沿化、交叉化、青年化、落地化导向，今年学术月期间，将有上百场高水平学术交流活动将创新资源带入园区和企业，促进学术策源科技创新、科技经济融合发展。

在随后举行的新能源汽车创新发展大会，与会的院士专家聚焦数字化发展、氢能与燃料电池、汽车芯片生态三个议题进行了主旨报告，指路汽车产业高质量发展。

中国科学院院士毛明指出，数字化是汽车制造业走向高端的必由之路。在数字化、信息化、智能化时代，数据和知识已经成为越来越重要的资产，制造业想要转型升级，最有效的方法就是厚积数字资产并形成工业App。而制造业走向高端，则必须建立实时在线服务的高效流动的数字平台，应用并经营好工业APP，赋能企业和全价值链成长。

中国汽车技术研究中心有限公司副总经理、俄罗斯工程院外籍院士吴志新认为，氢能是绿色低碳的战略性新兴能源，氢与电是第三次能源革命的能源载体，正逐步成为全球能源转型的重要方向。燃料电池汽车经济性将是决定燃料电池汽车能否市场化发展的决定性因素，未来我国燃料电池汽车成本将有望实现大幅下降。外资企业已从最初市场培育转入大规模投资布局的阶段，中国将成为全球最大燃料电池汽车市场。

国家新能源汽车技术创新中心主任、总经理原诚寅表示，中国汽车芯片产业与生态正在加速发展。中国汽车芯片联盟将长期坚持建设产业创新生态、发展支撑平台，着力建设车规流片服务平台、车规封测服务平台、车规测试认证平台、汽车电子设计方案服务平台。

据悉，北京科技交流学术月是北京市科协主办的重要学术品牌活动，自1998年创办以来，每年举办一次。本届学术月将以“学术促科创·交流汇资源”为主题，围绕推动新时代首都发展和服务北京国际科技创新中心建设开展，在基础研究和学科前沿发展、学科交叉融合和跨学科研究、北京“十四五”时期高精尖产业发展、促进科技经济融合发展、国际科技合作重点议题5个领域设置议题，共举办100余场活动。