千年丝路焕发新生机 西安又一次站在了对外开放的最前沿→
陕西西安是古丝绸之路的起点，随着“一带一路”倡议的提出和发展，古城“长安”再次回荡起了丝路驼铃声，这座“不沿边，不靠海”的西北内陆城市，又一次站在了对外开放的最前沿。
如何抓住机遇，成为我国对外贸易的窗口，实现高质量对外开放？今天的《高质量发展调研行》，跟随记者一起走进西安。
几百辆刚出厂的新能源汽车整齐地排列在站台上陆续装箱，马上他们将乘坐中欧班列“长安号”前往中亚。今年是“一带一路”倡议提出十周年，也是中欧班列“长安号”开行十周年。每天都有数以亿计的货物在这里集散。而在当年“长安号”首班列车的站台上，记者找到了这样一张照片。
*总台央视记者 郑怡哲：*这张照片是2013年11月28日中欧班列“长安号”的首班列车发车时的场景。当时这班列车搭载的是一套石油钻井设备，场站上也不像现在有这么多的集装箱等待运往世界各地。当时列车沿着铁路向西而行，开往哈萨克斯坦的阿拉木图。经过十年的不断发展，西安国际港的轨道向南向北已经延伸出了59条平行的作业线，而通过这些线路往返于欧亚大陆和国内的货物，也从当年的单一品种发展到现在的上万种产品。
由于进出口产品结构等诸多因素，十年前首班中欧班列“长安号”发车后相当长的一段时间，虽然能满载而去，却只能空车而回，由此导致的运力浪费，成了当时制约“长安号”发展的瓶颈问题。
*西安自贸港建设运营有限公司总经理 袁小军：*我们一方面积极组织更多的出口货源，使出口通道更加稳定、可靠可信，吸引更多的企业使用；同时我们积极向海关、相关部委申请，设立粮食进口指定口岸之后，才具备了我们从中亚地区进口粮食的条件。
2016年3月26日，满载而归的“长安号”回程列车，带着2000吨哈萨克斯坦葵花籽油和菜籽油驶入西安港。“长安号”终于摆脱单向出口，实现了“有来有往”。
今天，哈萨克斯坦的米面粮油、格鲁吉亚的红酒、吉尔吉斯斯坦的蜂蜜……越来越多的国际优质进口产品通过中欧班列“长安号”进入了国内市场。去年，中欧班列“长安号”全年开行4639列，实现去回程基本平衡。
*西安自贸港建设运营有限公司总经理 袁小军：*当年（通过“长安号”）出口的产品主要是制砖机，包括农业用的一些农用资料，以及石油、钢管等这些较为初级的产品。发展到现在，出口的货物包括新能源汽车、智能家电、太阳能光伏板等附加值较高的商品。
近年来，“光伏专列”已经成了西安港的高频词汇。就在今年，乌兹别克斯坦1GW光伏项目成为中国－中亚峰会后中资企业在中亚地区投资的首个大型新能源项目，所用的光伏组件需要60趟中欧班列“长安号”的3000个集装箱进行运输。
*隆基绿能科技股份有限公司中国区总裁 刘玉玺：*从过去中欧班列最开始发运产品，再到今天，实际上正是代表了中国在不断地通过我们自己的技术进步，来帮助实现他们的高质量发展，实现他们的绿色能源转型。
十年耕耘，“长安号”从初期每周开行一列，发展到如今每天开行十余列。今年前7个月，中欧班列“长安号”开行3045列，运送货物总重274万吨，开行量、货运量等核心指标稳居全国第一。共建“一带一路”由理念变为行动，由愿景化为现实。
产业聚集 从“过路站”到“集散地”
历经十年发展的中欧班列“长安号”，已经成为构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的重要力量。
作为全国唯一内陆港，西安不仅是一个货物流通的交通枢纽，同时也是吸引高附加值制造业和服务业的内陆开放高地。以前的“产品从这里路过”，正逐步变成“产业在此振兴”。
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从中欧班列开行以来，这家企业进口的粮油产品逐年在增加。为了更加方便处理进口产品，企业投资8亿元，在港务区建设农产品物流加工园区，包括面粉车间、大米车间、油脂厂和配套的粮食仓储系统，成为进口粮食“境内处理和集散枢纽”。
*西安爱菊粮油工业集团副总经理 王方：*之前我们集团的面粉加工、粮食仓储和食用油加工是在不同的区域，综合效益得不到体现。通过我们入驻到港务区，整体的面粉、大米、食用油，包括中央厨房产品都实现了园区内的加工，这种集散销售极大节约了企业内部的成本。
为了进一步提高效率，西安国际港正在铺设粮食口岸铁路专用线，建成后，通过“长安号”进口的粮食不用在车站卸货转运，直接就能开进车间进行加工，实现货运点对点、门对门。港口功能区项目加速建设，中欧班列西安集结中心的辐射力和影响力持续增强。
通过“物流+贸易+产业”的发展模式，进口产品就地加工吸引了不少企业扎根西安港务区。同时，站在向西开放的前沿，陕西“一带一路”支点作用日益凸显，吸引外贸型企业将生产、研发中心落户在此。新能源车企比亚迪汽车扩产一期总装车间双线满产；康佳集团在西安布局了西北地区最大的智能生产基地，2022年2月开工建设，11月就实现产品出口，当年就通过中欧班列“长安号”发运9个专列，销售洗衣机3.2万台。
目前，“长安号”已经累计开行超1.9万列，围绕中欧班列，西安撬动了整个国内市场。而全网物流体系把陕西和西安从内陆腹地推到了开放的前沿，打破了发展外贸的地理壁垒，重塑了外向型产业发展的优势，全力打造活力迸发的内陆改革开放高地。
引领“一带一路”人文交流合作新高地
十年间，“长安号”满载货物往返东西，筑起了共建“一带一路”国家和地区贸易往来的黄金通道。
同时也进一步打开了国际合作和人文交流的平台，让延绵千里、延续千年的丝绸之路焕发新的生机。
在陕西西安国际港务区一家跨境电商直播基地的直播间里，俄罗斯籍主播瑞娜正在镜头前热情地向外国消费者介绍中国产品。今年是她到中国的第5年，喜爱中国文化的瑞娜，高中毕业后就选择到中国留学，目前她正在陕西师范大学国际汉学院读大三。课余时间里，瑞娜兼职直播带货。
*陕西师范大学国际汉学院留学生 瑞娜：*因为中国的产品质量很好，价格也不高。我最近回去过俄罗斯，我注意到在那边已经有很多中国电子产品。
瑞纳手中展示的商品正是通过中欧班列运往世界各地的，“长安号”的“中国速度”让更多人有机会接触中国产品和文化。
*陕西师范大学国际汉学院留学生 瑞娜：*我记得以前如果在国外想在中国的平台上买一些东西，需要等几个月，但是现在只要一个星期就能收到你想要的东西。
来自吉尔吉斯斯坦的留学生阿米娜来到中国已经十年了，西安的开放与活力，让她更加坚定了在这里发展的信心。
西安交通大学留学生 阿米娜：“一带一路”倡议刚好10周年，我也在中国待了10年。我们国家和中国合作的机会更多，所以我也想作为一个桥梁。
“国之交”在于“民相亲”，“民相亲”在于“心相通”。十年来，“一带一路”倡议和中欧班列给陕西带来前所未有的发展机遇。今年，中欧班列“长安号”还开出了首个文化班列，列车满载手绘丝巾、皮影、手工剪纸、麦秆画等非遗作品开往中亚。
*西安交通大学“一带一路”自由贸易试验区研究院 杨琳：*贸易交流是以物作为承载的，物背后是人，人所承载的是文化，可以说是丝绸之路、“一带一路”建设的概念深入人心，同时又汇聚了人心。