美航司飞行员要自在不要机长，内部人士称其为“拒当机长综合征”

【环球时报特约记者 吕克】美国联合航空公司日前出现了“机长荒”，不少飞行员宁愿放弃晋升为机长的机会，也不愿失去自己稳定的生活安排。

据英国路透社18日报道，美国联合航空公司副机长菲尔·安德森不久前就拒绝了“转正”的机会，他表示不想为了更高的薪水，被迫接受无法预测的工作日程表。像安德森这样的飞行员在美联航还有很多，导致该公司出现了航班缺机长的状况，可能会影响未来一年的航班数量。有内部人士称此为“拒当机长综合征”。

目前美国航空公司、美国联合航空公司、达美航空公司等多家航司都面临“飞行员荒”。分析人士称，一些小型区域航空公司不得不减少二成航班，飞行员的个人决定已经影响到了消费者的旅行安排。根据美国飞行员工会的数据，美国航空公司共有7000名飞行员拒绝担任机长，过去7年中，拒绝晋升者的数量至少翻了一番。在最近一年里，美联航共有978个机长职位空缺。

报道称，近年来航班取消或延误的情况不断增加，很多飞行员担心会影响生活质量，因此拒绝担任薪酬更高、职责更重的机长。现年48岁的安德森表示，虽然当上机长后工资会提升40%，但难以预测的飞行时刻表和随叫随到的临时任务，会让他丧失陪伴家人的时间，“搞不好还会离婚”。

为了安抚飞行员，航空公司承诺给飞行员提供加班费以及更多休息时间等。美联航首席执行官斯科特·科比表示：“这将为飞行员带来更有意义的生活质量改善。”尽管飞行员们认为这项协议是重大改进，但仍然表示其后续效果有待评估。