在泰国最大榴梿市场感受“出口中国”热情

本报驻泰国特派记者 孙广勇 张矜若

眼下，正值榴梿、山竹等东南亚热带水果大量上市，每天都有水果专列通过中老铁路入境中国。今年以来，中老铁路运输进口山竹、榴梿等水果达1.1万吨，其中泰国绝大部分榴梿销往中国市场。《环球时报》驻泰国记者近日走进泰国最大的榴梿市场尖竹汶府能颂市场，在这里感受到当地水果商出口中国的热情。

傍晚时分，白天沉寂的泰国尖竹汶府突然热闹起来，十字路口开始堵车，大型集装箱卡车和装满榴梿的皮卡沿着公路排起长龙。“每年4至6月，尖竹汶府晚上比白天热闹。榴梿对温度敏感，需要尽可能避开光照，榴梿的收购、分拣、装箱、上柜，都是从傍晚开始、持续整夜。”尖竹汶府农业局局长班亚告诉记者。

泰国商务部数据显示，2022年，中国是泰国榴梿最大的出口市场，占总出口量96%，出口额30.9亿美元。今年1至2月，泰国榴梿出口中国已达3.5万吨，同比增加2.4倍。

在尖竹汶府塔迈县名为“尤姐”的榴梿拣装工厂，记者看到数十名工人正在忙碌地分拣、称重、打包、装车。“我在曼谷商业大学计算机专业毕业后，选择回到榴梿行业。以前果农日子不好过，想方设法让孩子上大学、考公务员。但现在大部分果农后代选择返回家乡。有了中国市场，泰国的水果生意特别好。”工厂主朱塔叻告诉《环球时报》记者。

经过杀菌处理、过风停放后，5-6个重4公斤左右的榴梿装满一箱，“尤姐”工厂每晚能装5个货柜、约3万个榴梿。装车过程持续整夜，第二天，卡车出发前往廉差邦港海运，或者驶往老挝、越南边境，进入中国。目前，泰国水果通过3种方式运往中国，其中海运占51%、陆运占48%、空运占0.54%，而中老铁路的开通为泰国水果出口中国带来新机遇。

“以前，榴梿运到中国主要通过公路和海运，有时运输时间长达20天。中老铁路开通后，榴梿从泰国发车3天就能抵达昆明，这使泰国可以出口成熟度更高、口感更好的榴梿。”泰国农业部部长顾问阿隆功表示，希望通过中老铁路将更多的泰国水果运往中国。

不只是尖竹汶的榴梿，越来越多的泰国水果正进入中国。泰国农业与合作社部部长查棱猜说：“泰国农业人口约占总人口一半，中国是泰国重要的农产品和水果贸易伙伴，有中国等国际市场支持，可以增加泰国农民收入，让更多农业人口走向富裕。”▲