中国新型城际市域智能列车问世

本报济南电 （记者侯琳良）我国城际市域列车有了全新“升级版”。近日，我国新型城际市域智能列车（CINOVA2.0）在山东青岛正式发布。该车在国内城际市域列车领域首次采用智能辅助驾驶、数字孪生等“黑科技”，实现全运用场景智能化。

记者了解到，该智能列车专门用于城际市域铁路，由中车四方股份有限公司自主研制，是我国首款城际市域列车CINOVA1.0的智能升级版，被称为都市圈里的“智”行使者。该车继承城际市域列车“快起快停、快速乘降、载客量大、安全可靠”等特点，融合复兴号先进设计理念，采用新材料新技术打造，具有外形更靓丽、大脑更聪明、跑起来更节能、乘坐更舒适、运用更经济等技术优势。

据介绍，该车搭载30多项智能化配置，实现行车、服务、运维等全运用场景的智能化。在国内城际市域列车领域首次采用智能辅助驾驶技术，能够采集分析线路和牵引能耗数据，具备向司机自动推送最优牵引策略和驾驶建议的功能，实现运行途中最优的牵引力分配，降低牵引能耗。开发智能整备、故障智能提示、智能人机交互、手持移动终端等智能行车功能，司乘人员日常操作更便捷。

记者了解到，该新型智能列车采用低碳设计理念，融合先进科技打造“低碳列车”。车头采用流线型设计，仿照“游隼”的流线身形减小空气阻力，车体进行平顺化处理，整车空气阻力降低5%；应用碳纤维等轻量化材料，整车重量减轻10%；采用控制融合技术实现车内设备小型化集约化，车厢载客空间更大，载客量提升6%。通过采取降阻、减重、增载、优效等技术措施，列车跑起来更节能。

“中国城际之星”CINOVA是我国首个城际市域列车技术平台。在该平台下，中车四方研制形成了覆盖时速200公里、160公里、140公里、120公里各个速度等级，4辆、6辆、8辆等不同编组形式的系列化城际市域列车，并实现从“1.0”到“1.5”“2.0”持续换代升级，满足我国城际市域铁路“大运量、高密度、公交化”等运营需求。凭借独特的技术优势，目前该平台城际市域列车已在全国30多条线路投入载客服务，覆盖国内40多个地级以上城市。

随着我国新型城镇化建设和都市圈崛起，城际市域铁路将成为我国现代综合立体交通网的重要一环。新型城际市域智能列车CINOVA2.0的问世，实现了我国城际市域列车的全新技术升级，将为助力区域交通一体化发展增添新利器。