保险赛道“新面孔”增多 旨在延长服务链发掘新盈利点

【环球网综合报道】保险行业再迎“新面孔”。近日，财信吉祥人寿公告称，拟启动新一轮增资扩股，增资扩股对象中包含芒果传媒有限公司。此外，包括新能源汽车、国资央企、大健康产业等在内的各路资本纷纷计划入局保险行业。

对于多方资本入局保险行业，业内人士认为，入局保险行业有助于延长服务链，拓展综合服务闭环，起到了协同增效的作用。此外，在延长服务链的同时，发掘新的盈利点。

2月8日，财信吉祥人寿披露关于变更注册资本有关情况的信息披露公告。公告显示，财信吉祥人寿本次拟增资扩股7.69亿股，价格为1.02元/股，总额为7.84亿元，最终股份数量和金额以中国银保监会湖南监管局核准的结果为准。

本次增资扩股的对象除了两名公司现有股东之外，还包括一名新增股东芒果传媒有限公司。财信吉祥人寿拟向外部投资者芒果传媒有限公司增发4亿股，持股比例为8.01%。增资完成后，芒果传媒有限公司将成为第五大股东。

与此同时，大健康产业资本跨界入局保险业步伐加快。据媒体统计，2022年以来，已有十余家大健康领域企业或通过收购保险中介牌照，或以健康管理公司、咨询公司等形式开展业务。

无独有偶，近期，比亚迪36亿元收购易安财产保险股份有限公司，新能源车企密集布局保险业的话题再度引发热议。

自2021年12月14日，中国保险行业协会正式发布《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》以来，新能源车企进军保险中介市场按下了加速键。为抓住新能源车险这一新兴市场，国内外主流新能源车企相继试水保险行业。蔚来、小鹏、理想等新能源车企纷纷注册成立保险代理公司或收购保险经纪公司，上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商也都已成立或入股了财产险公司及保险中介机构。

为何车企纷纷布局保险？业内从业者认为，对于很多车企来说，汽车的售后服务市场的利润率要远高于汽车的生产和制造，入局保险市场可以有效降低保险成本，还能延伸自身产业链，优化产业链各个环节，发掘新的盈利点。

此外，业内人士还认为，与设立或者参股保险公司相比，涉足保险中介机构的门槛较低，可以实现轻资产运营，同时，保险中介机构侧重于帮助车主寻找合适的保险产品，提供服务但其自身并不承担保险风险，金融风险一般也不会波及保险中介机构。不少车企希望借力保险赛道，寻求突破口。

同时，相对于传统保险公司，新能源车企在车辆的出行数据方面优势明显，更容易对用户的用车行为进行风险监测。如果车企设立保险机构可以节约风险管理成本和中介费用。同时可以借助保险增强与用户的连接，从而拓展更多综合服务，实现服务闭环。

中再产险数据显示，除2020年受承保车辆数增速放缓影响外，近年来我国新能源汽车保费增速均维持在40%以上的水平。2021年我国新能源汽车保费规模达到350亿元，同比增长56%。

工信部最新数据显示，2022年，中国新能源汽车销量达到688.7万辆，连续八年居全球第一。目前，头部财产险公司纷纷与车企、车联网公司等合作探索相关保险服务模式，尤其是UBI（基于驾驶行为的保险）模式的车险。政策层面来看，近日颁布的首部车联网地方性法规《无锡市车联网发展促进条例》，在安全保障和促进措施中明确了相关保险的内容。普华永道中国金融行业风控及合规服务主管合伙人、注册会计师杨丰禹介绍，除了《机动车保险车联网数据采集规范》和《保险业车联网基础数据元目录》等政策、标准外，监管层还在《关于实施车险综合改革的指导意见》和《关于财产保险业积极开展风险减量服务的意见》中，贯穿着对于车联网带来的新数据、新风险以及新机会的考虑。